1 : 2026/10/11(日) 07:53:17.08 ID:S9BlPeVV0
テスラ中古車価格が異常高騰、事故車ですら170万円で売れる理由 米国
近年の新車販売台数が急増したこともあって、テスラの事故車は今、自動車解体業者の保管所に溢れ返っている。同オークション会社によると、2019年には報告されている事故車在庫目録の0.31％を占めるに過ぎなかったテスラの事故車は、2026年上半期には2.34％に急増したという。
事故で大破したテスラ車の値段が高騰している要因は、修理工場や再生業者からのEV部品に対する需要が世界的に増しているためだ。最も需要が高い部品は、バッテリーモジュール、電気駆動システム、各種ハイテク電子部品であり、車両の修理等でこれらを新品に交換すると、驚くほど高額な費用が必要になる。
報告によると、損傷または消耗したテスラのバッテリーパックを新品に交換する費用は、モデルや作業場所によって異なるものの、1万2000ドルから2万5000ドル（約190万〜400万円）の間になるという。独立系（メーカーの直営や公式認定ではない）修理業者では、廃車となったテスラの車両から回収した再生品のバッテリーパックを使用することで、その費用を約6000〜1万5000ドル（約95万〜240万円）に抑えることが可能だと報じられている。修理業者が（バッテリーパックの中の）問題が生じたバッテリーセルやモジュールのみを交換できれば、費用は1500～6000ドル（約24〜95万円）程度まで下げられる。
また、それが良いか悪いかは別にして、大破したテスラ車の中には、適切な技術をもってすれば完全に修復できる
Forbes | 10/10(土) 17:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/84276d6e72a990857176e19ce22f709d0a5e8e03?page=1
2 : 2026/10/11(日) 07:54:09.71 ID:I+JPMNaw0
事故車からバッテリー剥ぎ取ったほうが安いと
3 : 2026/10/11(日) 07:58:03.83 ID:BHqn8rvC0
ニコイチサンコイチじゃんwww
4 : 2026/10/11(日) 07:58:20.23 ID:YeOxa+BV0
また、それが良いか悪いかは別にして、大破したテスラ車の中には、適切な技術をもってすれば完全に修復できる
カネをかければ直る
車両の価値に見合うかどうかの話だろ
今さら偉そうに言うことでは無い
9 : 2026/10/11(日) 08:09:02.82 ID:Nz+bLrB/0
>>4
適切な技術と書いてあるでしょ理解できない馬鹿なの？
技術ないバカは金で解決するしかねんだわ
37 : 2026/10/11(日) 08:54:25.14 ID:ex1C08rO0
>>9
適切な技術ってのはカネが掛かるんだよ
フレーム修正とかまさにソレだろ
ルーフとか修正しきれないと切った貼ったやるのも適切技術が必要
5 : 2026/10/11(日) 08:00:58.36 ID:+a8OvOol0
EV車って今の３分の１位の価格じゃないと買う気せんな
使い捨てやろ
6 : 2026/10/11(日) 08:01:59.96 ID:6j3BJCzZ0
修理にコストがかかるからレストアパーツが高騰する
じゃなくて最初から修理しやすい従来車を最初から買えばいいのでは？
7 : 2026/10/11(日) 08:02:07.66 ID:ovTg8idS0
確かアルミボディだから板金修理がほぼ無理だったな
なんでアッセン交換するしかない
8 : 2026/10/11(日) 08:05:30.39 ID:v7erXIX+0
EV車ってわかりやすく言えばミニ四駆みたいな感じだから作るのも簡単だし 修理するのも簡単
30 : 2026/10/11(日) 08:38:39.12 ID:3L6Zc2WZ0
>>8
まだこれ言ってるアホいるのか
おまえが言ってるような簡単なEVはゴルフカートに毛が生えた程度のもんだ
10 : 2026/10/11(日) 08:09:06.54 ID:pFB+yKl30
部品供給高騰して、廃車からパーツ取りになってるだけだろ？
11 : 2026/10/11(日) 08:11:36.29 ID:vUGDS7BX0
エコだよそれは
14 : 2026/10/11(日) 08:16:50.76 ID:kVNuxGTe0
>>11
バッテリーが持たん時が来ているのだ！
12 : 2026/10/11(日) 08:16:39.75 ID:mDA9bXrk0
パーツ買うより中古から剥ぎ取った方が安いんか
16 : 2026/10/11(日) 08:20:34.36 ID:NiT/j2fg0
中古誰も買わないよ
米国のレンタカーがテスラから撤退したのは
事故だらけだったからじゃん
レンタカーは減価償却したら数年で市場にでる仕組み
27 : 2026/10/11(日) 08:36:12.77 ID:KH1b6Eok0
>>16
事故だらけ？
修理費が高くついたからじゃなかったか？
17 : 2026/10/11(日) 08:21:21.44 ID:5UB7D0nW0
２個１で部品や電池ストックするのか
18 : 2026/10/11(日) 08:23:53.35 ID:N+rp9A9m0
部品取り車が減って結果修理代は変わらないとかなりそう
19 : 2026/10/11(日) 08:24:35.58 ID:CKJZyQXK0
>>1
アムロ？
20 : 2026/10/11(日) 08:25:19.07 ID:NiT/j2fg0
ちなみに日本も残クレレンタカーを
メンテしてマスターキーを交換、中古になる
21 : 2026/10/11(日) 08:26:40.42 ID:YrbUwwqd0
EVは戦争やWRCに出てないからなあ…。
戦場みたいなところでド素人の兵士にこき使われて運用して改良されたものじゃないとやっぱりねえ
26 : 2026/10/11(日) 08:36:08.29 ID:+a8OvOol0
>>21
最初期のEVは戦場出てるぞ
何なら戦車としても運用してる
二次大戦頃だが
22 : 2026/10/11(日) 08:28:58.51 ID:XXpGMChX0
ギガプレスで一体成型だからちょっとでも凹んだら全とっかえ
事故車の外装は使えないから内部のパーツ取りにしか使えない
23 : 2026/10/11(日) 08:29:30.31 ID:VRE/ez710
修理部品が高い、バッテリーが大丈夫なら正規より100万程度はお安くなるかな程度の話
24 : 2026/10/11(日) 08:30:53.44 ID:wGIH5RkV0
共食い修理の為に在庫欲しいだけ
25 : 2026/10/11(日) 08:33:10.80 ID:zqCwctJe0
事故車だって十分乗ってるだろうし劣化バッテリーって状況は変わらないんじゃね？
28 : 2026/10/11(日) 08:36:24.15 ID:AoUHSh+S0
アテにならねぇ部品がざっと50はある
29 : 2026/10/11(日) 08:37:19.76 ID:gghxw6WV0
えーと低迷するEV市場のテコ入れ提灯記事ってことでいいっすか
31 : 2026/10/11(日) 08:39:40.75 ID:xlfYj6/Z0
外す作業で感電する動画gifがそろそろ出回るな
32 : 2026/10/11(日) 08:44:40.01 ID:/fdEN1zX0
どっちにしろ高えな
33 : 2026/10/11(日) 08:45:32.77 ID:xOpuwsfg0
システム的に動かなくされそう
34 : 2026/10/11(日) 08:48:44.09 ID:POFMZ5+/0
電化製品だから修理じゃなく交換が基本でしょ
35 : 2026/10/11(日) 08:51:17.33 ID:lGjBVeFS0
事故車のバッテリーモジュールとか怖すぎるんだが…
36 : 2026/10/11(日) 08:53:12.36 ID:P/5ZJLQf0
一方でトヨタのミライは処分費30万円請求が決定
38 : 2026/10/11(日) 08:58:29.19 ID:+7bGTRdn0
みせてもらおうか
BEVとやらの実力を
39 : 2026/10/11(日) 09:01:32.85 ID:BqmZBVBE0
中古部品の需要が高いってことはそれだけ壊れやすいということ
40 : 2026/10/11(日) 09:02:35.65 ID:4VvXDLZm0
フレームの中にバッテリ入れてるだっけ？
そうだとしたら元から修理とか考えてねーな
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