1 : 2026/03/05(木) 13:40:25.27 ID:5qyquQpE0
ズバッとトンネルでショートカット
和歌山県は2026年1月18日、約200億円を投じて整備を進めていた県道18号線「海南金屋線」の供用を開始しました。
18日15時に供用を開始し、一般車両の通行が可能となっています。
バイパスが利用可能になったことで、周辺地域にどのような変化がもたらされるのでしょうか。
県道18号線は、和歌山県和歌山市の南に位置する海南市と有田川町を結ぶように、山間部を切り開いて敷設された道路です。
ルート上には数多くの神社仏閣が建ち並び、「海南高原カントリークラブ」「有田リソルゴルフクラブ」などの施設があるほか、山間の開けた場所には民家も並びます。
現道となる既存ルートは激しく曲がりくねった峠道となっており、道路幅が狭い上に線形不良の問題を抱えており、土砂崩れなどの災害が起きた時に通行止めになると、周辺地域全体の交通がマヒしてしまうおそれがありました。
そうした問題点を解決するべく、新しく敷設されたのが海南金屋線バイパスです。
延長2.6kmの「鏡石トンネル」を含めた延長4.8kmの2車線道路となっており、海南市別所~有田川町上六川にかけての区間を、可能な限り直線的に結ぶようなルートを採用しています。
これにより現道の曲がりくねった峠道を通行するよりも、同区間の所要時間はおよそ半分に短縮され、交通の利便性が向上しました。
和歌山県知事は開通にあたり、「約10kmあった海南市別所~有田川町上六川間の峠道は、約5kmの走りやすい道になり、走行時間も約10分短縮されました」としています。
また、見通しが悪いポイントが多かった現道に比べて、日常的に安心して通行できる安全性が高い道路となったことで、周辺地域の道路ネットワークの健全化にも貢献してくれそうです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/66f09660cdc648fefb62f8918f246f9749536eb4
2 : 2026/03/05(木) 13:42:21.89 ID:kXfcyAyY0
大きい道ができて被災時も孤立しにくくなったんちゃうの?
3 : 2026/03/05(木) 13:43:31.98 ID:0JC5TOJ50
ここ2階の巣だったけ?
4 : 2026/03/05(木) 13:44:32.11 ID:Whsgbncj0
200億円という巨額の税金を使い、峠道の危険を「解決」したと公表する新バイパス。実は、鏡石トンネルを通るこの直線ルートは単なる交通改善ではない。既存の安全な道を強引に抜けたことで、特定の地域への動線を強制的に変え、実益のない投資による利益確保を図るための「隠れ蓑」である可能性が高い。10分の短縮など、表向きの都合の良い数字に過ぎず、長期的には不透明な支配の道具に成り下がる。
5 : 2026/03/05(木) 13:45:21.51 ID:0JC5TOJ50
>>4
こういうのは地元民でないとわからないだろうなぁ
外野だから批判するのやめよっと
16 : 2026/03/05(木) 14:07:54.09 ID:zsUgpl5Q0
>>5
地方の無駄はいっぱい見てきたよ
和歌山で10分短縮してどれだけ利益あるのか教えて欲しい
26 : 2026/03/05(木) 14:31:25.98 ID:K9nOL0yv0
>>16
2つゴルフ場から出てきた車が異常に遅くて道ふさぐことが多かったんだよ
法定速度の半分くらい なぜそうなるかと言うとゴルフやって風呂入って食堂で
同僚が一連の流れ言ってた
28 : 2026/03/05(木) 15:17:27.01 ID:jwkpmiQI0
>>16
和歌山差別ワロタw
30 : 2026/03/05(木) 15:35:08.80 ID:0JC5TOJ50
>>16
兵庫が言うとリアルだなwwwww
18 : 2026/03/05(木) 14:08:17.76 ID:bGz/SXaV0
>>4
有田リソルによく行くから便利になるな
6 : 2026/03/05(木) 13:46:52.34 ID:r0JdOYfm0
10分短縮が本当だったらすぐペイできるでしょ
7 : 2026/03/05(木) 13:47:15.64 ID:czo7MtS+0
これは時短より交通弱者への救済としてアリだろ
従来の山道がギザギザすぎてウケたぞ
17 : 2026/03/05(木) 14:08:15.61 ID:zsUgpl5Q0
>>7
いや、、そんな山奥に住むなよ
8 : 2026/03/05(木) 13:47:39.61 ID:CH4c4tP60
4.8キロ通り抜けるのに40分とか普通にあるからな
9 : 2026/03/05(木) 13:48:39.88 ID:Lix6bNR40
随分前だけれど十津川行く道も改善されててびっくりした思い出。
10 : 2026/03/05(木) 13:49:45.45 ID:C5SnydUc0
数百億円もかけてこんなん必要ないだろ
これなら無料で乗れる鉄道でも作ったほうがマシだろ土人
13 : 2026/03/05(木) 13:56:34.09 ID:+PPTRSbl0
6台で1時間、時給2000円として600万台通過すれば元が取れる計算かな
1日2000台でも十年足らず
さすがに常識的な立地ならペイはすぐだろう
14 : 2026/03/05(木) 13:59:28.94 ID:R//nsJDX0
2階の置き土産爆誕でないことを祈るよ
15 : 2026/03/05(木) 14:00:46.79 ID:R//nsJDX0
爆弾だな誤字だった
20 : 2026/03/05(木) 14:13:33.84 ID:Z7lPLBHW0
災害対策だな
21 : 2026/03/05(木) 14:15:44.42 ID:zsUgpl5Q0
京都の地下鉄が公務員用ってのと同じかね
22 : 2026/03/05(木) 14:17:41.64 ID:cWrXG/iK0
利用者にお金配った方が良くない?
まあこの10分で助かる命とかあるのかもしれないが
24 : 2026/03/05(木) 14:23:19.92 ID:jXUzY8f/0
>>22
人に金を配る方が無駄
25 : 2026/03/05(木) 14:24:21.96 ID:jXrovheo0
時速30キロの自動車道
市街地かな?
27 : 2026/03/05(木) 14:36:35.40 ID:Esd1204O0
車で10分って結構な距離よ?
29 : 2026/03/05(木) 15:34:00.46 ID:EJk1XOid0
箱根の峠道を想像して欲しい(箱根ほど急勾配ではないが)
峠道をバイパス出来るのはかなり有益
31 : 2026/03/05(木) 15:40:56.73 ID:jwkpmiQI0
安房トンネルは有能
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