速度超過「赤」に引っ掛かりやすく 大阪で信号制御、10月から休日昼間も – 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20230929-AOCPQOSYCJJ4PDZHPXJLYBNNLQ/2023/9/29 14:22
大阪府警は１０月１日から、速度超過で走る車が赤信号に引っ掛かりやすくなる「信号制御」を、死亡・重傷事故が多い大阪府内６路線の一部区間で導入する。速度の出し過ぎによる重大事故を減らそうと休日の昼間に実施する。
府警によると、適切な速度で走れば、次の信号に差し掛かるタイミングで信号が赤から青に切り替わるように調整。速度超過の車は逆に赤信号に引っ掛かりやすくなる。
導入されるのは、国道１号▽国道２６号▽国道１７０号▽国道４７９号▽府道大阪中央環状線▽府道大阪和泉泉南線－の６路線。平日より交通量が少ない土日と祝日の午前９時ごろから午後５時ごろまでが対象の時間帯となる。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
※路線
- 北摂ばっかり
- イライラして余計に速度出すだけ。
- >>3
確かにな。
こうい事をするんじゃなくて実態に合わせて速度制限を緩和すればいいのにと思う。
日本は安全マージンを取り過ぎなんだよ。 - なら倍の速度出せばいいだね
- そんなの15年くらい前の夜間の名四国道でもやってたぞ？
- 信号に従う人は制限速度も守るだろう運転
- 何故か日本では生産性が上がらないらしいw
- 大和川以南のド田舎かwww
- 渋滞してりゃ速度違反も糞もないんだから、そこをまずどうにかせーよ
- インド？に似たようなシステムあったな、クラクション乱用対策でクラクション鳴らした分赤信号の時間が延びるのw
- 欠陥交差点で待ち伏せやめろ
- 愛知だと多少速めに走らないと次の信号で最後尾の車両が少しずつ剥がされるように引っ掛けられるんだよ。一度引っかかると信号ごとに止まる羽目になる。
- >>12
わかる
愛知は制限速度を守ると全部の信号に捕まるように制御してるよな - >>22
名岐パイパスは顕著だったな - >>22
単純に距離あたりの信号数が全国一位で自動車の登録台数も全国一位だからでしょ、東京よりも100万台くらい多いとか狂気 - >>12
東京西部もそれやってる
70～80でぶっ飛ばすとスムーズに通れる
バカな制御してるよ - 青は進め。黄色も進め。赤は注意して進め
- ２倍速で走れば引っかからない
- 1号線は昔から朝6時前と6時以降ではタイミング変わるし土日も平日と違ってたと思う
- 信号は守るのに速度は守らない不思議
- 80年代車のキンコンカンコン復活させろ
- 日本の信号は1度引っ掛かるとずっと詰まる欠陥制御
- 世の中のドライバーの行為を見ていると、運転免許は精神障碍者手帳と等しい。
- 速度超過するようなヤツは信号無視するから意味ないんでね？
- 信号の仕組みは凄いと思うわ。
なるべく渋滞しないように工夫されてる。 - 青はフライングで進め
黄色は進め
赤は警官や対向車に注意して進めだからな - 速度超過するやつがいるから
反則金徴収予算も達成できる
という側面もあるんだけどな😎 - 青になったら飛ばして信号ひっかかり、
青になったらまた飛ばして信号…
をずっと繰り返す奴いるよな
普通に走ればスムーズにいけるのに - なるべくスムーズにするのは機械学習で行けそうだが逆に抑える制御はむずそうだな
- 10月からビビリの大阪人
- 制限速度を守れば
信号に引っかからないようにしろよ - 高速でも和歌山やら四国方面はめっちゃ荒い
何かと田舎コンプレックスでもあるんかね - >>31
田舎は常に制限速度以上の速度を出せるくらい空いてるから
少しでも詰まると渋滞してるとイライラするから - 大阪って急に赤になるから急ブレーキばっか踏む事になる
後ろの車カマ掘りそうになってるし信号守ったら守ったで危ないのをどうにかしろ - ちゃん制御してるようで途中に押し釦とか感応信号があると破綻
- 国道3号線の北九州-福岡の間はすでになってる
- >>1
府道24号制限速度守っても全部の
信号引っかかるｗ
燃費悪くなるやろ。 - 大阪では赤は急いで進めじゃなかったっけ？
- >>38
そりゃ黄色だよ
さすがの大阪でも赤は気をつけて進めだ - 徳島や和歌山なんて電車でもラッシュなんてないしな。あ、徳島は電車もなかったか。
- 道路交通法なくして放置しとけよ
- >>1これやると逆に制限速度で1度赤信号に捕まるとその後全部の信号に引っかかるようになるんだよ
その引っかかった車のあとに列ができる一度引っかかっての時間とゼロ発進加速時間とで速度超過しての調整か諦めて渋滞作るかになる
- この調整は返って危ない
飛ばすやつは信号に間に合わせるためにフルスロットルまでやる
そうじゃない人はただ待たされてストレス溜めるだけ
余計なことすんなと言いたい - 信号無視増えてかえって事故増えそう
- ほんと、当初交通設計した奴馬鹿やな
当時の与党はどこや？w - 速度守ってる車も引っかかるやろが アホかほんま
- >>46
いや守ってたら引っかからない仕組みだろ？ - >>56
前で止められたら結局引っかかるやろ ぶっ飛ばす奴はギリで進めてわりと抑えて走ってる車ばっかり引っかかるようになんねん - 渋滞増えそうな予感
- 制限速度なら赤信号に引っかからないのであれば納得
- 制限速度通りに走ってたら赤信号に捕まってたやん
- こういうの昔からやってるもんだと思ってた
コンピュータでシミュレーションなんてなんぼでもできるだろうし - 自分が守っていても速度超過している奴のせいで巻き込まれそう
- 有料道路は入場時間と退場時間から時速出して一定以上は摘発しろよ
- 夜遅い時間に横浜から渋谷まで246走ってた時
全部の信号に捕まったのはわざとだったんだな！ - 愛知は制限速度守ってるとひっかかる様になってる
＋30で走らんとダメ
黄色突進が多いのも信号制御のせい - 遅く走るとクルマは止まり易くなるから
自転車や歩行者は平気で信号無視する結果、あんま変わらず渋滞だけ増える - これのバカなとこは制限速度だと先頭の1～2台しかスムースに通れないところ
後ろは詰まって渋滞の原因になる、ドライバーにストレス与えたいだけだろ - 大阪はまずあの路駐を
どうにかしろやアホンダラ - 信号機の無い抜け道を疾走するだけじゃね？
- 一回無視したら、リセットできそう
- これって逆に信号無視して事故多発しそう
【大阪】速度超過「赤」に引っ掛かりやすく 信号制御、10月から休日昼間も
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