【鉄道】 1駅先のほうが安い?鉄道運賃「珍現象」の数々 割安運賃区間の近隣、1駅で大幅に上がる場合も

1 : 2021/09/19(日) 14:14:13.02 ID:69g60toS9

1駅先のほうが安い?鉄道運賃「珍現象」の数々
割安運賃区間の近隣、1駅で大幅に上がる場合も

北村 幸太郎 : 鉄道ジャーナリスト

2021/09/16 4:30

JRでは、距離に基づく通常の運賃とは別に、特別な方法で運賃を計算する区間がある。並行する他社線に対抗するために一部区間で割安な運賃を設定したり、JR線とJR線の間に他社線をはさむ場合、前後区間の距離を通算して運賃を出したりといったケースだ。

こういった「特定運賃」は利用者にとっては運賃が安くなることが多くありがたいが、近隣の区間では1駅先まで行ったほうが安くなったり、わずかな距離で運賃が爆発的に上がったりと、何とも不思議な現象が起きる。今回はこのような運賃の区間について紹介したい。
https://toyokeizai.net/articles/-/455308

1駅先に行くと90円安くなる

常識的には、運賃とは遠くに行くほど高くなるものである。ところが、1駅先で降りたほうが安くなってしまうケースがある。西船橋から武蔵野線・京葉線経由で八丁堀まで行く場合だ。西船橋から八丁堀までは400円(紙の切符の場合。以下同)だが、1駅先の東京までだと310円で済んでしまう。

どうしてこんなことになるのかというと、西船橋―東京間については、本来のキロ数でいえば400円となるところ、310円の割安な特定運賃が設定されているためだ。同区間は東京メトロ東西線が競合している。

この特定運賃は総武線経由にだけ設定されている。だからといって、京葉線で西船橋から東京まで乗って310円で済ませたら不正乗車かというとそうではない。大都市近郊区間内は乗車経路にかかわらず最短・最安経路の運賃で計算することになっているので、西船橋―東京間は京葉線経由であっても最安の310円となる。だが、対象が総武線だけのため、八丁堀は対象外なのだ。

同様のケースは成田から秋葉原へ行く場合にも起こる。総武線で成田から秋葉原までは1170円だが、山手線に乗り換えて2駅先の上野で降りると940円で、長く乗ったほうが230円も安くなる。これは京成線と競合する成田―上野間に特定運賃が設定されているためだ。上野までの乗車券を買って秋葉原で改札を通しても精算対象となる。

→次ページたった1駅・3kmで280円もアップ
https://toyokeizai.net/articles/-/455308?page=2

2 : 2021/09/19(日) 14:14:52.22 ID:UzIoTffr0
アスリートとか勉強できないからスポーツに逃げただけのドカタと紙一重じゃねーの?
3 : 2021/09/19(日) 14:14:56.54 ID:32hwLy2+0
バリサンカツカツ
28 : 2021/09/19(日) 14:46:04.12 ID:bUId9Zfo0
>>3 来るなタヒね
とかつけろよ
ウザい荒らしと思われていると理解させないと現れるだろ
32 : 2021/09/19(日) 14:58:07.94 ID:2xur4hwt0
>>28
理解させるも何もあれは初めから荒らしだし、本人もそのつもりだろw
4 : 2021/09/19(日) 14:17:19.08 ID:N01814sH0
東京駅じゃ日比谷線に乗り換えで来ないじゃん
17 : 2021/09/19(日) 14:30:20.18 ID:y+B9JlQJO
>>4
日比谷線行くなら普通東西線乗るだろ
5 : 2021/09/19(日) 14:18:38.13 ID:EBKRm3eA0
くだらないことやめろよ
6 : 2021/09/19(日) 14:19:01.54 ID:6i0KP1Hn0
名古屋から広島に行くときも一駅先まで買った方が安かったな
21 : 2021/09/19(日) 14:37:35.95 ID:vs35JdCJ0
>>6
広島より先の呉まで買ったほうが実際の距離が短いぶん運賃は安いけど、それは呉線経由で
計算してるから新幹線で広島駅まで行って呉に行くとキセルになります。
7 : 2021/09/19(日) 14:19:40.84 ID:fV5vgnJ50
一駅手前で降りるだけで

体重が2年で15kg落ちた

健康になれた

10 : 2021/09/19(日) 14:23:43.03 ID:pvL/Fcee0
>>7
すごいなー
ちょいぽちゃ(167cm82kg)の俺もやってみようかな
8 : 2021/09/19(日) 14:19:40.82 ID:ktMInU580
昔はこれのために分割定期まであったからな
今もあるんか?
駅すぱーとも分割した方が安いとまで表示されていた
9 : 2021/09/19(日) 14:22:13.26 ID:F4FtOVSp0
>>8
今でもある。icocaでも分割して1枚に2区間載せてもらったことがある。
窓口でしか買えないのに手間がかかるけど。
11 : 2021/09/19(日) 14:25:09.69 ID:LQzqgvDh0
あるねえそういうの。
俺んちの最寄りも特定運賃の関係で、とある駅まで行くのに、
直で行くより途中で一回降りて切符買い直す方が安いや。
12 : 2021/09/19(日) 14:25:57.47 ID:QN/hk/KI0
メトロなんて直線距離料金だから
池袋から丸ノ内線で東京駅だと280円、東京駅乗り越して新宿三丁目まで行くと240円
16 : 2021/09/19(日) 14:29:34.12 ID:dmEAEvOv0
>>12
それは最短経路で計算だから副都心線経由の金額だぞ
18 : 2021/09/19(日) 14:32:23.51 ID:QN/hk/KI0
>>16
いまはそうなんだけど副都心線ができる前からそうだったんだよ
37 : 2021/09/19(日) 15:03:42.95 ID:QIWgvOOa0
>>12
なんか勘違いしてるぞそれ
13 : 2021/09/19(日) 14:27:23.35 ID:SCITkPnY0
ん~?
これってその向こうまで行く切符を買って手前で降りたらどうなるん?
やっぱダメなん?
14 : 2021/09/19(日) 14:28:34.30 ID:dmEAEvOv0
横浜→秋葉原 よりも
横浜→品川 品川→秋葉原 に分割した方が100円安い
(横浜→品川は京急競合で割安、品川→秋葉原は山手線内で割安)
19 : 2021/09/19(日) 14:33:02.24 ID:F4FtOVSp0
明治時代の泥沼運賃

1902年(明治35年)8月1日、官鉄の同区間の片道運賃が1円77銭・往復運賃が2円30銭だったのに対して、
関西鉄道が往復運賃を2円(片道は1円47銭)に値下げると、

官鉄は慌てて同月6日に往復運賃を1円47銭に値下げし、往復運賃が片道運賃を下回るという事態になった。

25 : 2021/09/19(日) 14:41:29.51 ID:V97/Vzp80
>>19
その時の争いがを今でも尾をひいて不遇を受けてるな
名阪間最短ルートなのに単線非電化で単行ディーゼルが寂しく走るだけ
20 : 2021/09/19(日) 14:34:22.63 ID:Ea1mSMhN0
基本的に私鉄の方が安いからな
22 : 2021/09/19(日) 14:38:04.60 ID:1waaDwEZ0
そうそ
しRはちょっと先まで行ったら数百円もボりやがるしな
料金体系がラリってんだよ
乗る距離が50kmくれーなら20kmくらい先の駅で降りて乗り直した方がはるかに安くなるとか異常
フツー逆だろ
23 : 2021/09/19(日) 14:38:13.17 ID:F4FtOVSp0
あのチャーミングチャーハンにもチャーハン単品よりも、
ライスにチャーハンをつけたほうが安いという謎の価格設定があった。

今はさすがにライスにチャーハンをつけるられのはやめたし、
ラーメンのチャーハン付きとチャーハンのラーメン付きで値段が違うということもなくなった。

24 : 2021/09/19(日) 14:40:24.97 ID:h6fXk5620
いつも思うがJRは運賃細かすぎ。私鉄みたいにもっとラフな感じにできへんの?
JRに切り替わるときにもっと簡略化してたらよかったおに
26 : 2021/09/19(日) 14:42:38.22 ID:8uE3LYuh0
1駅分が300円近い計算になったことがある
北方から乗車し池袋で下車したのに東京までの運賃を取られた
27 : 2021/09/19(日) 14:44:19.09 ID:QNHgwFO+0
JR線は15km過ぎたあたりからの値上がりが急になるしな
29 : 2021/09/19(日) 14:48:25.92 ID:F4FtOVSp0
最寄駅から勤務先まで

JR 9.9km 2駅 片道200円 一か月通勤定期 5940 円
私鉄 2.6km 4駅 片道170円 一か月通勤定期 5600 円

なんで?

30 : 2021/09/19(日) 14:49:27.34 ID:QN/hk/KI0
有名なのは
名古屋→東京の切符だと東京駅で途中下車(東京で観光して再びその切符で乗車)ができないが
舞浜まで買うと途中下車ができるみたいな電車はおかしなことが多い
たかが200円くらいだがジュース1本とパン1つくらい買える
38 : 2021/09/19(日) 15:04:54.74 ID:QIWgvOOa0
>>30
それも心得違いしてるぞ
都区内行の切符なんだから当たり前だ
40 : 2021/09/19(日) 15:07:46.06 ID:QN/hk/KI0
>>38
前者のは
メトロが直線距離ってのは間違いじゃない
後者のは
名古屋→東京も名古屋→幕張も同じ料金なんだよ
42 : 2021/09/19(日) 15:08:48.48 ID:QN/hk/KI0
>>40
ああ、名古屋→舞浜の間違い
31 : 2021/09/19(日) 14:49:38.30 ID:h6fXk5620
柱パイセンって圧倒的力あるんだからもっと群れるよな
地獄列車編でもう一人柱いたら、連合さん死なないで済んだやん
33 : 2021/09/19(日) 14:59:15.96 ID:6sykb3qo0
国道駅と羽沢横浜国大駅の間だっけ?
川崎周りや品川周りがダメとかの
シバリもあるとか(横浜周りはOK)
41 : 2021/09/19(日) 15:07:46.08 ID:F4FtOVSp0
>>33
大都市近郊区間内の切符なら問題ないはず。
36 : 2021/09/19(日) 15:03:36.14 ID:JWR6EZvT0
名古屋から立川帰るのに都区内までの切符買って立川で精算した方が安い
疲れたらそれすら面倒くさい
39 : 2021/09/19(日) 15:06:23.86 ID:uSDVKenq0
浅草とか吉原でなく川崎とか池袋とか新大久保ホテル街とか
ファッションマッサージとかピンサロよりソープの方が安いシステムにすればいい
43 : 2021/09/19(日) 15:08:54.92 ID:34ytjWJl0
都区内や市内制度は硬券時代の遺物なので廃止していいと思う
今はマルスで発券だから、例えば秋葉原から新今宮を東京都区内→大阪市内にする必然性がない
44 : 2021/09/19(日) 15:10:55.56 ID:ktq6u9Lc0
飛行機の運賃っていまのままのほうがいいんだろうなあ。

理不尽に高い運賃を払ってくれる人がいるから、理不尽に安い運賃で飛行機を利用できる。
その理不尽に高い運賃ってのは、結局みんなが払ってるのかもしれないけどね。

45 : 2021/09/19(日) 15:11:32.19 ID:F4FtOVSp0
あ、でもきなり鶴見に出ちゃうと川崎経由はだめかも。

コメント

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