忘れてはならない
テスラのライバルで時価総額3兆円のNikola、水素電池搭載ピックアップトラックの予約を受け付け
https://jp.techcrunch.com/2020/06/11/2020-06-09-nikola-motor-to-open-pre-orders-for-fuel-cell-pickup-truck-to-compete-with-ford-tesla/ドイツ「水素技術の分野で世界ナンバーワンとなるための道筋を定めた」
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2020/06/post-93664.phpハンファ、水素トラック投資が「大当り」…米での事業に弾み
http://japan.mk.co.kr/view.php?category=30600004&year=2020&idx=11218- 中国のバッテリー交換式のほうが流行ると思う
- >>2
台湾の原付き交換バッテリもそうだな
10年代中盤くらいだったけど割と悪くない反応だったと思う - 石油も出無ェ ウランも無ェ
俺らの村には電気が無ぇ - 今でも叩いてるやろ
- 今でも叩いてる
これも逆神になりそうだよなあ - いい加減ケンモメンケンモメン言うのやめたら？
- ミライのデザインはなかなか好きなんだがな
- みんなEVに舵を切ってるじゃん。
そゆこと。 - 気に入らなきゃ買わなきゃいいだけで多様性や発展性を潰すなよ
- 水素はEVの進化型だからな
20年後には車だけじゃなくエネルギー源としての水素社会がくるかもよ
30年はかかるかなやっぱし - トヨタは中国の自動車メーカーと水素自動車を共同開発中
- ミライが5年150万で乗れるってのは本当なのかね？
- 水素自動車を馬鹿にして叩いてたのはクソウヨだろ
俺ら嫌儲は当初からあらゆるクリーンエネルギーを推奨してた - EVはバッテリーがネックなんだっけ
まぁバッテリーが進化するまでの折衷案だよね - 水素作るのにめちゃくちゃエネルギー使ったら意味ないやろ
- ホンダが最初じゃなかったっけ
んでBMWもやっててトヨという順番じゃなkったっけ？
- 洋上メガソーラーで水素作りまくって貯蔵するシステムが理想
- だってステーションいるんやろ？
ガソリンより下手したら危ないんじゃないの水素って - トヨタが全世界の自動車メーカーに水素自動車の技術を無償で提供するって言ったよな
- モノになりそうなのかよ水素ステーション全国に完備してガソリン車並みの価格にできるのか？
- 今でもこんなの主流になるとは思えないが
- ソーラーパネル製造にエネルギー使いまくっててコストに見合わないという説あるから。
補助金で作ったソーラーパネルなんてコスパいいとは言えない - 高圧水素ボンベ積んで走る車とか普通に考えて怖くない？
- ニコラテスラのなににそんなに惹かれてるのさ
- >>33
アメリカの偉人って少ないから… - ソーラーパネルで発電したものを火力で発電した利益から補填しているなら
それはソーラーパネルは非効率でコスパ悪いということだ。 - 水素を貯めて置く方法にまだ改良の余地がありますわ
- 水素は普通に怖いから……
- セル交換が一番理想的だと思うわ
充電式に比べて圧倒的に時間を短縮できる
セルの品質管理もついでに出来るし盗難車排除も出来る - 別にソーラーだけじゃないだろ
風車や地熱等の自然エネルギーからの電力が駄々余りだからこそ
それを好きな時に電気に戻せるってのが水素の利点でしょ - 地熱も効率悪いらしいぞ
- >>40
アイスランドは地熱で30％発電してるぞ - 自然エネルギーを導入すると補助金が出ると言う事が全てを物語っているだろ。
- バッテリー交換式がベストだよ
水素はまじで怖い - 20年近く本気で電気やっててまだ無理っぽいし
もうダメだろ
少なくともあと20年はかかる - でトヨタはどうなの？
- 化石燃料こそ太陽光発電、自然エネルギーなんだよ。
地球に降り注ぐ太陽光をたっぷり浴びて育った植物やそれを喰って育った動物の化石を燃やす。
これが一番効率が良い。
他のエネルギーは所詮人間の浅知恵で作ったもの。 - 燃料電池は家庭用の天然ガス使うやつしかエコにはならなそう
- 車検時に安く簡単なバッテリー交換できる車に勝てると思えんな
- 今は10割が叩いてるの？
トヨタが水素自動車を始めたとき、嫌儲民の7割くらいが叩いていたという事実
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