【ガチ悲報】🇨🇳中国BYD車のバッテリーにヒートポンプ機能なし

いやヒーポン付いててもいらないけど

>>7
むしろほとんどそうなのでは？

>>19
いや、バッテリーにでは無くクルマに。洗濯機のヒートポンプと同じ外の冷たい空気を圧縮機で圧縮して　　して温めて暖房にする。抵抗式（電気ストーブみたいなの）など効率悪いてい暖房にバッテリー使わなくて済むので航続距離が短くなりにくついでにバッテリーも温める

>>16
それはヒートポンプじゃないよ　NVANeにはヒートポンプ搭載されてない

さっぱり判ってないがそのヒートポンプとやらは何を動力源にしてるんだ？

>>8
モーター

ロシアで中国EVのドアがモーター式のせいで開かなくて棺桶状態になってるってスレが立ってたな

>>11
逆
低温だとバッテリーの効率が下がるから暖める

>>13
嘘だろ、電熱ヒーターより省エネで暖房エネルギーが得られるヒートポンプを使う。

寒くなるとバッテリーの電圧が下がって動かなくなるのを防ぐためのこたつみたいなもん

そりゃラジコン感覚で作ってるからなw

ただの電熱？

火葬場だけじゃなくて棺桶まで中国かよ

ヒートポンプはなぁテスラはやってるけど確実に故障率上がる。家庭のエアコンでも10年持たないのに振動がある車でやったら余計壊れやすい。
気温が10度くらいまでならシートヒーターで直接身体を温めてしまえば数十ワットで暑くなるくらいまですぐになるり
気温がマイナス10度くらいになればヒートポンプ意味ない。
冬でも昼間なら締め切った車内は20度超えるからエアコンいらない。
つまりヒートポンプはマイナス10度から10度くらいまでの地域の朝や夜しか使い物にならないニッチな機能。

バッテリーのヒートポンプてなんやねん？

車の下回りみてみ

愛国心で暖めるアル

中国も寒いとこは寒いはずなのになんで搭載せんの？

充電池ってあまりに寒いと体感1/4ぐらいの性能にならない？