1 : 2025/12/23(火) 10:14:25.73 ID:TM768k3e9
※2025/12/22 08:30
読売新聞
国土交通省の事務方トップ・水嶋 智さとる 事務次官が読売新聞の単独インタビューに応じ、西九州新幹線の佐賀県内の「未整備区間」について、佐賀駅を通る新幹線を整備する場合、同駅から佐賀空港への交通アクセス（交通手段）強化に向けた支援を図る考えを示した。水嶋氏は停滞する協議打開に向け、１０月以降、同県の山口 祥義よしのり 知事と会談を重ねており、２９日にも佐賀県で山口氏と会談すると明かした。（池田寛樹、越村格）
西九州新幹線と「未整備区間」
西九州新幹線を巡っては、２０２２年９月に武雄温泉―長崎間（約６６キロ）が開通した。一方、武雄温泉から九州新幹線・新鳥栖までの区間（約５０キロ）については、長崎県と国交省が山陽新幹線などと同じフル規格での整備を目指しているが、佐賀県は約１４００億円以上と試算する財政負担や、在来線の利便性低下を理由に強く反対してきた。
こうした中で、国交省鉄道局の次長や局長などを歴任し、西九州新幹線の整備にも長く携わってきた水嶋氏が７月に次官に就任。水嶋氏は、局面打開に向けて１０月以降、山口氏と３回会談した。直接交渉に乗り出した理由について、「副知事さん以下と鉄道局が話してきたが何年かけても話は煮詰まっていかない。フラストレーションを持ち続けていた」と述べた。山口氏とは総務官僚だった１０年以上前からの知り合いでもあるという。
続きは↓
https://www.yomiuri.co.jp/national/20251222-GYT1T00125/
2 : 2025/12/23(火) 10:16:07.59 ID:XxLoVj/S0
佐賀長崎は合併して肥前国に戻ったらいい
12 : 2025/12/23(火) 10:26:40.84 ID:iAX++u3D0
>>2
もともと長崎県
ゴネて分離して佐賀県作った
ゴネる県民性は相変わらず
25 : 2025/12/23(火) 10:39:31.66 ID:a26/wCt30
>>2滅びゆく衰退都市長崎とか佐賀的に無用
佐賀は福岡と生きてゆきます
3 : 2025/12/23(火) 10:16:14.47 ID:hCfKANFH0
さがｗ
佐賀市民は「福岡県佐賀市出身です！！」とか言ってるぞ
15 : 2025/12/23(火) 10:28:52.04 ID:XS0S9Olw0
>>3
福岡の本当の植民地は唐津だから・・・
28 : 2025/12/23(火) 10:44:29.61 ID:27tRUiBw0
>>15
その唐津の下が伊万里
4 : 2025/12/23(火) 10:17:33.06 ID:kmXAyTfQ0
九州土人て異常なまでにに承認欲求が強いよね。
何とか本土に認めてもらいたいっていうド僻地特有のコンプレックスがあるんだろうなあ。
21 : 2025/12/23(火) 10:32:42.29 ID:yBsX8IbQ0
>>4
対華21箇条要求 張作霖爆殺事件 熱河作戦 血盟団事件 五・一五事件 二・二六事件 盧溝橋事件 南京事件 インパール作戦
みんな肥前の人間が突っ走ってやらかしてる
5 : 2025/12/23(火) 10:19:19.09 ID:L0MrIyqJ0
新幹線できても在来線は三セク化の上で赤字垂れ流して遅かれ早かれ廃止だよなあ
6 : 2025/12/23(火) 10:20:33.29 ID:WyHjBniv0
令和の戦艦大和
ついに完成
7 : 2025/12/23(火) 10:20:54.68 ID:a7plBHa00
いらんいらん
四国も絶対いらん
8 : 2025/12/23(火) 10:21:28.31 ID:5VDAXwem0
新幹線になったら在来線が廃止されて佐世保へのアクセスが悪くなる
すでに鳥栖に新幹線が通ってるからなんのメリットもない
9 : 2025/12/23(火) 10:22:23.04 ID:WyHjBniv0
諫早湾の干拓工事で有明海は全滅
ノリが取れなくなって、日本人は韓国からノリを輸入するようになった
怒り心頭の佐賀と熊本の漁民だが長崎は知らん顔、長崎は政治力だけはすごかった
10 : 2025/12/23(火) 10:23:13.49 ID:UhSlC9c70
・新鳥栖〜武雄温泉間新幹線・在来線併用（青函トンネル方式）
・佐賀駅〜佐賀空港間 新幹線規格在来線（博多南線方式）
こんな感じかね
11 : 2025/12/23(火) 10:23:41.15 ID:4286rfvq0
佐賀空港を福岡空港のLCC主要空港扱いにすればいいのに
13 : 2025/12/23(火) 10:28:06.38 ID:z+w1ApA50
もう福岡県か長崎県、熊本県に併合しちゃおうぜ？
14 : 2025/12/23(火) 10:28:46.68 ID:CLornS0U0
新幹線を佐賀空港直結でどうなん？
34 : 2025/12/23(火) 10:51:18.53 ID:bxFC7UnP0
>>14
愚の骨頂
16 : 2025/12/23(火) 10:29:03.33 ID:S6wNcK/k0
大都市と大都市を結んでる間の小都市に新幹線が停まるのは分かるけど
そもそも長崎を終着に新幹線って発想にムリがあったのでは
17 : 2025/12/23(火) 10:30:02.22 ID:yBsX8IbQ0
佐賀には新幹線どころか鉄道は必要ない
廃線してバスに切り替えろ
39 : 2025/12/23(火) 10:55:01.41 ID:4pCO8Jas0
>>17
バスも運転手不足で贅沢品になりつつある
18 : 2025/12/23(火) 10:30:33.66 ID:1NWzP8Nt0
並行在来線どうすんの？
20 : 2025/12/23(火) 10:31:03.05 ID:UhSlC9c70
>>18
来春のダイヤ改正で特急が減らされるらしい
33 : 2025/12/23(火) 10:50:21.75 ID:ehuNMoJl0
>>20
かささぎが減る分はかもめみどりに置き換わるので佐賀、江北は影響ないのですます
まあかささぎのがらがら具合見たらしゃーないと思います
19 : 2025/12/23(火) 10:30:39.47 ID:XLKcBasG0
佐賀にとって死守したいのは在来線
福岡へのアシが一番大事
福岡へ今のように行ければ空港もいらん
22 : 2025/12/23(火) 10:34:35.89 ID:GexYho8k0
そういう問題なの？
23 : 2025/12/23(火) 10:35:59.30 ID:UeAj97qU0
ゾンビがロマンシングしてる県だけど聖地巡礼で行きやすくなるのかな
24 : 2025/12/23(火) 10:37:07.68 ID:K5YNCEOv0
佐賀県頑張れ
新幹線計画を何としてでも阻止するのだ
26 : 2025/12/23(火) 10:41:40.93 ID:liMVX+uH0
北陸新幹線の問題と同じだ
永久に凍結しとけ
今のままでいい
27 : 2025/12/23(火) 10:42:36.46 ID:YB72oEnI0
ごねたら良い条件が出てくるな
29 : 2025/12/23(火) 10:45:25.35 ID:YB72oEnI0
整備新幹線着工５条件とは
沿線自治体もＪＲも当事者みんなが
建設を望んでるってことだからな
佐賀も京都も滋賀も望んでないんだから前に進むわけがない
30 : 2025/12/23(火) 10:46:54.02 ID:XLKcBasG0
ファイナルアンサーは長崎新幹線を再工事して在来線に置き換える事だろうね
36 : 2025/12/23(火) 10:52:49.94 ID:a26/wCt30
>>30狭軌にするだけで良い
白いかもめが160キロオーバーで走れるから当面走らせて、追って200キロオーバーを開発すれば良い
31 : 2025/12/23(火) 10:49:27.83 ID:0x3gUWPl0
これは佐賀県知事が川勝と同じゴネゴネモードに入ってるだけ
「カネの問題じゃない」は明らかにおかしい
赤羽当時国交相と裏会談しようとしたり
32 : 2025/12/23(火) 10:50:18.95 ID:2OHWuPw80
フリーゲージで作るって約束したんだけらフリーゲージで作れよ
41 : 2025/12/23(火) 10:57:42.07 ID:bxFC7UnP0
>>32
スーパー特急も
フリーゲージも
フルを実現するための
回り道だったんだよ
35 : 2025/12/23(火) 10:51:40.39 ID:dP6tFYmT0
佐賀空港は駐車場タダのままにしとけよ
静岡空港は有料化で低空飛行が地面の下に潜るぞ
37 : 2025/12/23(火) 10:52:52.67 ID:YB72oEnI0
わが町にも新幹線をー
わが町に新幹線が通ればみんな幸せになれるー
とかいう願望や幻想はもう存在しなくなったのに旧態依然の５０年前？にできた着工５条件押し付ける馬鹿日本政府
38 : 2025/12/23(火) 10:54:28.86 ID:1dM5PV/e0
無駄だから凍結で良くないか？
40 : 2025/12/23(火) 10:57:33.08 ID:0x3gUWPl0
高市の積極財政転換でまた潮目が変わったからな
佐賀空港のオスプレイはカネで受け入れてるんだよこの知事
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