シャコタン乗りの必須ドラテク！ 「段切り」って一体何？
https://www.webcartop.jp/2022/06/908223/この記事をまとめると
■シャコタン乗りがよく使う単語「段切り」について解説■段差の厳しいところで使用する技として認知されている
■段切りにも限界があるので厳しいと思ったら寄るのを避けるのが無難だ
シャコタンの愛車を上手に乗るコツ
保安基準では、最低地上高＝9センチ以上と定められているのは知られているが、そこには樹脂製のスポイラーは含まれていない。そのため、地面すれすれのスポイラーやサイドスカートも合法となるが、あまりにも地面とのクリアランスが狭いと、一般道から歩道を跨いで、道路沿いのコンビニやファミレス、ガソリンスタンドなどの店舗に入るとき、段差や傾斜でスポイラーやバンパーを擦ることに……。
そうしたリスクを軽減させる段差へのアプローチ方法が、いわゆる「段切り」。簡単にいえば、できるだけ鈍角に、ゆっくりと進入し、タイヤを一輪ずつ段差にのせていく方法だ。
道路の左側の店舗に入るケースで説明すると、まず進入直前まで車体を歩道に平行になるようにして、道路の左端に寄せる。
- >>1
お前みたいなイキリ盗撮陰キャ野郎を追い込むの楽しいぞ - いまだにそんな化石乗ってる奴いるのか
- 車止めにタイヤ当てられずにめっちゃハミ出て停めてるアホもいるよな
迷惑以外何者でもないほんとカス - タバコの箱が縦に入らないぐらい低いのがステータスなんだよなw
- シャコタンにしたらモテるのか？
- 切土する時の話か？
直高のある場所なのに段切りなしの図面を描くコンサルは殺人未遂で廃業させろ - ギカかっこよす？
- 鰐淵さんもセッターが入らないぐらいのドシャコのZに乗ってるんだが？
- 車高の低さは知能の低さ
- シャコタンのメリットってある？
- 踏切とか面倒くさくて仕方ない
借りて乗ったが頭きて気にせずバキバキにしたわ - 腰パンと同じ
自分は格好良いと思っていて周りから見ればただのだらしない格好 - 車高調つけて駐車する時に着陸するほうがカッコいいと思うけどな
- 低い方が格好いいし運転しやすくなるじゃん(段差を避ける以外で)
お前らは四駆くらいの車高のフェラーリが格好いいと思うのか？
- >>16
車高が下がると視認性が低下するし、タイヤをハの字にすれば直進安定性が低下するわタイヤが片磨耗するからメリットは全く無い。
最近はスポーツ車メーカーがSUVを出す時代。ポルシェやランボルギーニ、アストンマーチンやロールスロイス、ベントレーがSUVを販売している。国産自動車はセダンの販売台数が右肩下がり。高級セダンは日産も撤退しトヨタのみに。
- >>16
性能が低下するし見た目も最悪
メリットゼロどころかマイナスなんだが - 鈍角じゃなくて鋭角じゃね？
- >>17
そっちの方が感覚に合うよな - 段切りって土木用語やんけ。
切土盛土のときに段切りする。 - 回転寿司でシャコ見かけなくなった
- ＞クラクション鳴らすと
車カス君車乗ってるんかいｗ - 男はイキって女は中イキっ
- マンホールを避けながら走るやつ(´・ω・｀)
- >>1
比較するなら、同じ車で且つ同じ段差じゃなきゃ意味いねえだろ
カス - ゆっくりしか動けない相手に、クラクション攻撃を加えて、速攻で逃げるのね。
- 昔から思うのだが、わざわざ実用性を56す意味って何なんだろうか
- 改造車に乗ってる子って、車から降りると身長めっちゃ低いんだよね。
あれはどういう現象なんだろうか、いつも不思議に思う。 - SUVで上から見下ろしたほうが楽しいよな
- 車高短にして鬼キャンにする間抜け
ロールしないクルマにキャンバー付けてタイヤの内側だけ減らすとか意味不明 - スカートの中覗けるくらい車高低いなら賛同もするが
- なぜ不便な思いしてまで乗るの？
コンビニ前の段差で段切りしてるシャコタン車カスな。邪魔だし後ろからクラクション鳴らすと楽しいぞ
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