https://news.yahoo.co.jp/articles/12cb90416b16f94ae80c912d393abe0c00a5b779
九州新幹線長崎ルートの未着工区間（新鳥栖－武雄温泉）の整備を巡り長崎県は１２日、
佐賀県との部長級協議を今月上旬に実施したことを明らかにした。
フル規格整備で佐賀県が課題として示している財政負担や並行在来線の在り方など９項目について
確認する文書を長崎県は初めて提示したが、具体的な回答は得られなかったという。
中村法道知事が定例会見で明らかにした。フル規格整備を求めていない佐賀県の山口祥義知事は
「新たな提案」があれば中村知事らと面談する意向を示しており、長崎県側は提案に向けて
課題を整理する狙いがあったとみられる。
中村知事と担当課によると、先月下旬の九州地方知事会議で山口知事と同席した際、
課題整理の場を設けようと提案。今月５日に長崎県の担当部長が佐賀県の担当部長を訪ね、
▽地方の財政負担軽減▽並行在来線の経営分離は受け入れられない－といった点を両県で
国やＪＲ九州に働き掛けることなどについて意向を確認。佐賀県議会などで答弁している以上の
具体的な回答はなかったという。
中村知事は「今後も山口知事との面談の機会をいただけるよう努力したい」と述べた。
知事はまた北陸新幹線の金沢－敦賀間の建設費が再び「上振れ」したことが長崎ルートの
未着工区間の整備論議に影響するかどうかについては「まだ読めない」とした。- 日本は高速鉄道を施設する技術が時代遅れだから、中国から技術を買ったらいいと思うよ
- >>2
そんなことは関係ない - >>2
施設でなくて敷設な - 佐賀は新幹線いらねーわな
長崎が全額出せよ - 佐賀知事がどうも演技性人格障害らしい
八方美人的に全方位にいい顔を作っているうちに
だんだん辻褄が合わなくなってきて、結果的に全方向を裏切りまくり
もうどことも腹を割った話ができなくなって袋小路になっている
小学生とか中学生の時に誰しもが経験してるあの状態 - 長崎人ですが必要ないです。。
佐賀さん、ごめんなさい。
博多までのノンストップかもめでもだせばいいだけ - 長崎（だけ）新幹線でいいじゃん
- >並行在来線の経営分離は受け入れられない
この一点だけで佐賀県内を通すのは無理よ
貨物が来るか来られなくなるかは一大事だからね - いよいよ直接対決か
- >>9
佐賀はいつも通り逃げるだろ - 長崎が[フルありき]なのが明白だからね
佐賀としては"先ず、過去の合意の取り扱い"から提案がなければ話す事は無いわな過去の合意(スーパー特急.FGT)の撤回→工事の一時凍結、の先に[新たな合意形成の為の話し合い]があるわけで
- 新幹線など作れば在来線が間違いなく不便になる
そして赤字だけ押し付けられる - 12の記事書いてる鉄道ライターこの問題に関して全然わかってねえから
現実問題として考えるなら金銭考察は避けて通れない
そこまで含めれば与党提案の手続きの方が佐賀より正しいんだよ - 長崎はもうだめかもしれんけどストロー効果なくなってよかったかも
- (´・ω・`)博多駅から博多湾に向かって玄界灘経由で長崎へ行けばいいんじゃね？世界初海上高速鉄道や、どや嬉しいやろwww
- でもいずれは○○本線といった主要路線は新幹線もしくはリニアなどに変わっていくのでしょう。
長崎本線もこの機会に移行して新しい都市計画やインフラ整備に繋げていくべきだ。 - >>20
置き換わらないよ
需要が消えるから - 佐賀は 海上を通過させればいいじゃん
- 熊本から海底トンネル掘れば
- 杉なんちゃらというライターは文春にも記事書いてたが
そこでも金銭考察をすっぽ抜かした
なんか根本的なところの分析能力が無い
わざとやってるのかどうかは知らんが - 長崎はその金を企業育成と教育に当てろ 新幹線とかちがうから
- 正直そんな無用の長物に金を掛けるぐらいなら長崎-熊本間の橋なり海底トンネルなりを作ればいいのに
- 「佐賀県から具体的な回答なし」
を付け加えたのは記憶たどり。★なので注意キチゲェ放火魔ってやつだ
燃え盛って地域間対立してる頭弱はご苦労さんｗ - テレワーク推進の声ないの？
- 長崎側はかなり工事が進んで現実味が増しています。
まずはリレー方式でもいいから開業までもっていきたいところですね。 - >>31
なんだかんだ言って事業中の区間に限っていえば
長崎～武雄温泉が一番順調みたいだなほかの新幹線は
北海道は残土、北陸は工事遅延、リニアは水問題とそれぞれ課題山積だし - >>35
長崎県とJRQがリレーを嫌がっているけど、新たな合意が成り立たないかぎりは永久リレー確定かつ新たな合意はスパ特転換以外はあり得ないという、楽しい状況を問題ないと言えば、順調だね。 - >>31
出来上がっても開業できないのに？ - >>31
FGT断念したのに"断念してない体"でフル規格で整備(合意違反=全幹法違反)してるのですが?永久リレー確定ですね
- 長崎県から成果を勝ち取って二期目へ繋げたいのだろう！
- 長崎の人はそろそろ、こんな行き止まりの新幹線を作らせた知事や議員などに訴訟起こした方が早いんじゃ無いの？
- ガジン相手に喧嘩するだけムダ
- もう仕方ないから佐賀県の頭上を超える大きな陸橋を作ろう
- とりあえず長崎開通したら長崎空港と大村新幹線駅を無料シャトルバスでつなげよ。
- >>38
さらにいえば空港出口と新大村駅間に部分的でもいいから今土地の安いうちに高架道路を作り時短をすればいい
新大村と長崎駅間が17分でいけるから空港の活性化につながる。 - 長崎まで新幹線通すより博多駅からの特急とか急行の本数を増やす方が便利ではある
新幹線通したいなら長崎全負担で在来線は残す方式しか長崎の要望が通ることはないだろう
- 佐賀県にしても武雄市や嬉野市は新幹線推進を表明していて、武雄駅はかなり早い段階で高架化を完了している。
リレー方式開業後のこの2市の動向によっては、他の自治体も支持に動くかもしれない。 - >>40
国交大臣、佐賀知事、嬉野市長、武雄市長という佐賀主体のメンツの会合にすら
顔を出せなかったのが佐賀知事
孤立恐怖症なのに自分から進んで孤立を深めてしまう難解な御仁なんだわ - >>42
分が悪いと思ったのでしょうか
でも知事なんだから出席しなきゃね - >>40
今から動いても完成するのは数十年後
あのあたりの軟弱地盤だと数十年後ですら基礎の完成すらせず金だけ吸い続けてもおかしくない - >>48ストロー刺してチューチューする輩達にとっては好都合。
輩の圧力に負けてフル規格着工にゴーサイン出した奴が諸悪の根源なのでは？
- >>40
鹿島市と江北町が反対してる時点で話は進まない - >>80
2008年に合意しています。 - >>82
武雄温泉～新鳥栖間は在来線活用でね。
- >>82
だから合意してないって
何言ってんだ？ - >>85
そいつ相手にするだけ無駄だよ
そういう事にしておきたい妄想なんだよ - 新幹線は在来線のような地元民の足ではない
- 東日本に例えると
山形新幹線をフル規格で作ろうとしたら福島が反対するみたいなもんか - >>50
その両県は先にも繋がってるじゃん？
長崎は終点や - 知らんふりでいいよ
会議の席にも着くなよ佐賀ガンバレ全九州応援隊
- これからは長崎の土人たちは
全国から嘲笑される原始人 - 長崎が勝手に作ったフル規格は
観光トロッコ列車にすれば、全部解決するよ - >>53
油須原線みたいだな - >>53
長崎市電16両フル編成とか - >>67
市電が長崎駅まで来ないなら新幹線を市電にしちゃえばいいじゃない理論か - 佐賀人「佐賀がんばれ全九洲応援隊」
佐賀人「長崎土人原始人」言っとくがバレバレだからな
- まあ、「初めて提示した」のなら、具体的な回答がなくても当たり前。
必要なら回答ないし反論や佐賀県側からの提示を行うでしょ。
「新たな提案」に向けての第一歩が踏み出せただけの話だからまだまだ先は長いということ。 - 長崎愚民は虚栄心を捨て、狭軌新幹線ことスーパー特急方式を受け入れなさい
それだけが長崎愚民の救われる道
- 並行在来線は自治体が引き取るべきだ
文句があるならJRQは在来線を廃止すればいいよ - >>59
対象自治体が拒否権発動するから新幹線は建設不能w - 佐賀はエビの食えない部分で
JRの生簀の鯛を釣りたくてしょうがないらしい
強欲すぎるのか、モノを知らんのか… - 佐賀に完全無視されてワラタ
- ビリビリ、ポイってしたのかな
- 佐賀も佐世保も損する全線フル化
福岡以遠は無関心
得をするのは自分の懐痛まずちょっとだけ速くなる長崎市だけ - 長崎は単線で電車がノロいので新幹線がほしい
- >>69
だから"スーパー特急で整備"だった。長崎-武雄温泉は高架新線で200km/h、武雄温泉-新鳥栖は線形もよく、僅かな改良で130km/hまでいけた。何より"博多まで直通"出来たのだが… - 佐世保市民としては、永久リレーで良いよ。
- 早岐民としては、永久リレーで良いよ！
武雄温泉まで、リレーかもめで便利に来る事が出来るようになる。
武雄－早岐の距離なら、各停でも我慢出来るし。 - 長崎新幹線がかもめの名称になるから現在の在来線かもめは肥前山口-長崎は通らず博多-武雄温泉のリレー式に
そしてそのせいでみどりハウステンボスは消滅佐賀の恩恵は嬉野温泉だけ
- >>74
何が言いたいのか意味不明w肥前山口ー武雄温泉間が部分複線に格下げされたのと、運行経費の削減も
兼ねて、リレーかもめの役割を一部みどりにもやらせる可能性がある。
みどり号は廃止どころか、運行本数が増える可能性すらあるよ。 - 問題なしですね。
- 在来線利用で合意しています。
【九州新幹線】長崎県、財政負担や並行在来線の在り方など9項目について確認する文書を佐賀県に初提示。佐賀県から具体的な回答なし
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