地方都市の鉄道が衰退する理由がバカすぎるwwwwwwwwwwwwwwwww

1 : 2020/10/30(金) 10:03:40.577 ID:eNzSKHFM0
https://www.youtube.com/watch?v=zRlwBtVMG38
発車

ブォー(超高速で中心街を通過)

ブォー(超高速で住宅地を通過)

車窓が何もないド自然地帯になたっとたん次の駅に停車

そりゃ誰が利用すんだよハゲ野郎って話だわ
鉄道作ったやつシムシティ初心者並みに頭悪すぎだろ

2 : 2020/10/30(金) 10:04:20.304 ID:pPS9+uyg0
ワロタリアン
3 : 2020/10/30(金) 10:05:08.942 ID:gSMoov5np
なに?この動画見てからレスしろってこと?
めんどい
5 : 2020/10/30(金) 10:08:34.771 ID:eNzSKHFM0
>>3
https://www.youtube.com/watch?v=BbIYZBXm2Os
地方都市はどこも隣の駅まで10分くらいかかるんだよ
頭おかしくなるで
7 : 2020/10/30(金) 10:12:18.726 ID:6FVvyvKD0
何が言いたいのかよくわからん
駅が中心街から遠すぎるってことか?
13 : 2020/10/30(金) 10:24:17.829 ID:eNzSKHFM0
>>7
人がいない場所に駅を作っても
誰も乗らない
衰退して当然

簡単だろ?

8 : 2020/10/30(金) 10:14:23.230 ID:Uo8cO9Kz0
俺の乗る路線でもひとつだけマジで乗っても来ないし誰も降りないなんもない駅あるわあれなんなんだ?wある意味がよくわからん
14 : 2020/10/30(金) 10:25:13.024 ID:eNzSKHFM0
>>8
なんで人がいる場所に駅がなくて
何もない森の中や山の中や田んぼの中に駅があるんだよって話だよな
東京なら駅は中心街や住宅地だろ
9 : 2020/10/30(金) 10:15:14.415 ID:R0E90hh6a
そんな鉄道ないだろ
17 : 2020/10/30(金) 10:28:19.961 ID:eNzSKHFM0
>>9
少なくとも松江市や鳥取市はそうだよ
https://www.youtube.com/watch?v=7ln7sMRVs58
あと佐賀市も、山陰に比べりゃ駅間半分くらい短いけど
やっぱり街が終わってしばらく走ってから駅に着く
https://www.youtube.com/watch?v=GmFdwPTTtPk
次の駅がこんな田んぼ地帯で儲かる訳ないだろバカか
10 : 2020/10/30(金) 10:18:18.566 ID:wZmpfofL0
タモリも語ってたな
何も無いところを爆走するのに突然通過待ちとかで数分停車
んでまた爆走を始めるとか
20 : 2020/10/30(金) 10:31:30.020 ID:eNzSKHFM0
>>10
爆走するくせに対して早くないという愚の骨頂

速さを求めるなら最初から新幹線乗るわ

11 : 2020/10/30(金) 10:22:14.695 ID:ajoI3Tog0
昔の鉄道は騒音や煙といった公害を発生させるし
軍の師団といった団体を取り扱うことを想定していたし
石炭や給水タンクも必要だから駅が町はずれにあるんだよなあ
15 : 2020/10/30(金) 10:25:27.793 ID:3wHgtwA/a
鉄道が作られた時代を考えろよ

最近ポッと出てきた私鉄じゃねえんだぞ

22 : 2020/10/30(金) 10:31:51.939 ID:eNzSKHFM0
>>15
最近(明治時代)
16 : 2020/10/30(金) 10:28:12.332 ID:fXf1RppI0
A列車じゃねえんだから街中に駅作るの大変なんだよ
18 : 2020/10/30(金) 10:28:59.807 ID:eNzSKHFM0
>>16
高輪ゲートウェイよりはずっと簡単だろ
なんたって3000万あれば豪邸立つのが地方都市の地価だろ
19 : 2020/10/30(金) 10:30:50.504 ID:3wHgtwA/a
社会人なら想像つくかもしれんけど、駅を新設するリスクと駅を新設したことによるリターンを計算して初めて企画が動き出すわけで

企画すらされてないということはリターンが望めないわけで

これは素人が口出しする領域ではないような気がする

24 : 2020/10/30(金) 10:33:44.520 ID:eNzSKHFM0
>>19
何その保身主義
どのみち駅がないと衰退するぞ
26 : 2020/10/30(金) 10:35:40.886 ID:ajoI3Tog0
>>24
バス停でいいんだよなあ
29 : 2020/10/30(金) 10:37:45.863 ID:eNzSKHFM0
>>26
それ無理
東京郊外の都市だったら駅から自宅まで遠くても2km圏前後だけど
10km離れても市内が当たり前の地方都市でバスは長すぎる
そりゃマイカー普及するで
31 : 2020/10/30(金) 10:39:23.839 ID:ajoI3Tog0
>>29
じゃあなんで地方鉄道はバス路線と競合して負けるんだろうなあ不思議だなあ
39 : 2020/10/30(金) 10:45:53.739 ID:eNzSKHFM0
>>31
地方都市のバス事情知らない?
県庁所在地でも空気輸送だぞ
41 : 2020/10/30(金) 10:50:45.357 ID:ajoI3Tog0
>>39
バスがもうからないなら
バス以上に大量輸送が前提の鉄道は
もっともうからないなあ
21 : 2020/10/30(金) 10:31:34.704 ID:ajoI3Tog0
この時代背景とか需要とかもろもろ無視した意見
貴様@boonsooketじゃな
23 : 2020/10/30(金) 10:33:38.223 ID:HfTqi8J20
逆だよバカ
駅近くはうるさいし土地が高いから郊外に家やら店やらが立つんだよ
車あるから電車乗らなくても平気だし
25 : 2020/10/30(金) 10:34:17.042 ID:eNzSKHFM0
>>23
なんで東京だと駅のすぐ近くにマンションだらけかわからないのか?
「駅チカ徒歩〇分」じゃないと不動産もお店屋も儲からないんだぞ
28 : 2020/10/30(金) 10:37:08.433 ID:ajoI3Tog0
>>25
世界的にも異常な東京の生活スタイルで地方を語るなよ
36 : 2020/10/30(金) 10:43:24.964 ID:eNzSKHFM0
>>28
なお福井・・・
https://diamond.jp/articles/-/207973
やればできる
やらないから悪い
32 : 2020/10/30(金) 10:39:51.406 ID:zxgEj0eId
東京ってか大都市近郊に路線持ってる会社はお金持ってるからな
それでどんどん新車両導入して人が集まってきて都市開発してでもはや手がつけられないレベル
廃課金勢に無課金勢が勝負を挑むようなもん
38 : 2020/10/30(金) 10:45:04.283 ID:eNzSKHFM0
>>32
おい>>1>>5はJR西日本でしょ
大阪で散々ドル箱で稼いでいるんだから
資金はあるぞ
33 : 2020/10/30(金) 10:40:17.268 ID:pTFxBGa10
単に市街地が小さいから駅を設置するまでもなく抜けてるだけじゃん
40 : 2020/10/30(金) 10:47:33.291 ID:eNzSKHFM0
>>33
超高速で走ってるだろ
中心街も住宅地も距離はあるぞ
だいたい地方都市ほどスプロール化で街が広がるからな
土地は山ほどあるから
42 : 2020/10/30(金) 10:54:47.463 ID:ajoI3Tog0
>>40
グダポンの固定観念「土地はたくさんある」って
なんなんだろうな

例えばずっと田んぼの土地ってのは広いけど
水はけが悪くて湿気がひどいし、大雨のときには沈むんだぞ

43 : 2020/10/30(金) 10:56:03.347 ID:ajoI3Tog0
>>40
「土地は山ほどある」
やっぱりシムシティ感覚か
45 : 2020/10/30(金) 10:57:38.535 ID:eNzSKHFM0
>>43
さっきからお前のレス、糖質か?
見えない敵と戦かってそうだな
34 : 2020/10/30(金) 10:41:55.051 ID:3wHgtwA/a
鉄道はスケールが大きい事業だから田舎のことなんぞ相手にしてないのでは?

それこそ田舎者は車なりバスなりで頑張っててくれればいいわけで、鉄道は大都市間の輸送がメイン的な

逆にいうと鉄道が地域内輸送を担ってる都会が異常なだけで

35 : 2020/10/30(金) 10:43:17.489 ID:QMcvW2U2d
公共交通機関が不便だからマイカーが主流になって、マイカーが主流だから公共交通機関が廃れてさらに不便になるスパイラル
車を運転できない高齢者とか障碍者はどこにも行けなくなるのが田舎
44 : 2020/10/30(金) 10:57:17.545 ID:gOaRPbqg0
GoToトラブルやらアベノマスクやらやるような売国クズ政権が与党になってる時点で…
お友達業者が建設で儲かればその後の赤字は国民の税金でどうにかしろ、という発想
自民をぶっ殺さない限り日本は衰退し続ける

コメント

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