ANAホールディングス（HD）の2021年3月期の連結最終損益が5000億円前後の赤字（前期は276億円の黒字）になりそうなことが21日、分かった。新型コロナウイルスの感染拡大で国際線、国内線ともに旅客数の大幅な減少が続いており、過去最大の赤字になる。航空需要の回復に時間がかかると判断し、経年機や大型機材を中心に減損損失を計上する見通しだ。
27日に予定する決算発表で、未定としていた通期業績予想を開示する。
新型コロナの感染拡大を受け、航空需要は急減している。ANAHDの4～8月の国際線の旅客数は前年同期比96%減、国内線は84%減となった。社員の一時帰休や役員報酬の減額などでコスト削減に取り組んでいるが、旅客需要の減少を補うのは簡単ではない。既に社員の年収を3割削減する方針を労働組合に提案している。
ANAHDの自己資本比率は6月末時点で34%（3月末は41%）となった。巨額の赤字で自己資本がさらに減少するため、劣後ローンなどで4000億円超の調達を検討している。
最終赤字額は03年に持ち株会社に移行してからは過去最大となる。ANAHDのこれまでの過去最大の赤字は、リーマン・ショック後の景気低迷に苦しんだ10年3月期の573億円の赤字だった。
日本経済新聞 2020/10/21 11:43 (2020/10/21 12:46更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65259500R21C20A0000000/- 半沢頼む
- 岡村「待っとるで」
- ANAとJALが合併した時の社名は？
- JANAL
- 社名略称は落ち着きのない人の関係かと思った。
- 穴を掘ーるディングス
- CAの風俗嬢が大量放出か
- 来期以降のv字回復も望めないにもうダメだな
さっさと粗大ゴミのA380処分しないとな - どーすんだこれ？
成田空港何て死んでるだろ。
- >>10
航空貨物と国内線LCCでなんとか動いてる - あと3年は無理だと考えると体力勝負だなというよりチキンレースか
- 成田は不便なのでこのまま閉港でいいよ
- 武漢に最も打撃を受けた業界だね
まぁ物資輸送を軽視してきたツケも回ってきてるんじゃないの - >>13
人を乗せない貨物特化の空運なら需要あるよ - アナホルデ
- つーか勝手に減便してんじゃねーぞ
悪天候でもないのに欠航が結構ある - >>15
もう冬ですね - JAL「経営がなってない」
- 値上げしろ
- ADHDに見えた
発達障害やろ - 大也ショック
- 昔は海外旅行なんて庶民は行けなかったもんだし、飛行機だって乗れなかった
そのくらいの高値の花がよい - >>23
そんな通貨安では暮らせねーよwww - マジかよ、これは完全に自己責任だろ
- なんで株価上がってるんや？
- >>27 個人が空売りすると上がるんだよ。
- ANAもそうだけどJALもこれじゃ2年ももたないだろ。
同じ公共交通でもJRは通勤通学客や近・中距離客に狙いしぼって他を切り捨てればなんとかなりそうだが。 - >>28
過去に経営破綻してるJALのほうが弱いだろ - >>30
逆、経営破綻したから今は経営がスリムになってる。 - >>30
逆。破綻後のJALは財務・投資に慎重になったので、今はANAのほうが厳しい状況。 - >>28
コロナ減少国同士でトラベルバブルが組まれつつあるから、冬の東アジアの状況次第かな - きたえた翼は、強い んぢゃなかったの？
ねぇ日ペリさん。 - JALの破綻で、国際線増やしたのが、今になって仇になった、
- もうそろそろ化石燃料を無駄に大量に消費する経済は終わらせて持続可能エネルギーに転換したほうがいい
- CAさんを助けたい
- 世界的には拡大傾向だし国際線は当分低調だろ
国内では流通とか不足してるんだし構造改革しかないな
ＪＴも異業種参入で生き残ってるし日立造船なんてとっくに造船辞めてるし - 5000億円って日立製作所クラスが叩き出す赤字額だろ。
ちっちゃいANAでこの赤字額じゃ、
事実上倒産ってことだよね。
空売りのチャンスだな。
粉飾して何年か粘るかもしれないけど必ず1円になる。 - >>38
それなら日産がおすすめだよ。 - 機体更新されずにボロボロの767が飛び続けるのか
元バニラエアの劇狭737も改修されないんだろうな - 岡村エアラインへようこそ
- >>1
住民の悲願だし、成田はさっさと閉鎖しろ - 発達障害の話
- 政府からお金もらえるから大丈夫
- >>45 日航はもらえずに倒産したじゃん
- >>48
倒産してもなんとか復活して今に至るから
やっぱこの規模のエアラインは強いわ - 穴もホールもあるで
- GOTOキャンペーンのお陰で予想より良かったということか。
- オリンピックイヤーかつ羽田拡張の年に直撃したのはまじで運がなかったね
ANAが今年新規開設予定だった路線すべてパー
アサイン予定だった機材､人材を持て余す結果にJALは成田からの移管が多かったから助かった（コロナくるまではJALはなんでこんな渋いんじゃいって思ってたけど）
- 5000億円前後の赤字（前期は276億円の黒字）
20年分の利益が１年で吹っ飛ぶｗ
- こんな時にA380の3機目が納入されたらしいw
ANAHDの21年3月期、最終赤字5000億円前後 過去最大
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