米軍空軍機の事故率、F22が最多に

1 : 2020/03/23(月) 09:34:39.80 ID:Xth/gJwN0


【与那嶺路代本紙嘱託記者】米空軍安全センターがまとめた2019会計年度(18年10月~19年9月)空軍機事故統計によると、
F22ステルス戦闘機が「クラスA」と定義される重大な事故を6件起こし、10万飛行時間当たりの事故率が21・48件と最多だったことが分かった。
垂直離着陸輸送機CV22オスプレイの事故は1件、事故率は9・15件と、F22についで2番目に多かった。

事故統計を独自に集計した米軍事サイト「エアフォース・タイムズ」(18日付)によると、クラスA~Cまでの空軍機全体の事故数は667件と前年度から減ったものの、
戦闘機の事故は増えた。F15は76件、F16は90件、F22は57件、F35は20件、A10攻撃機は39件。
事故の多くはクラスCだった。いずれの機種も嘉手納基地に所属するか同基地に飛来している。

エアフォース・タイムズによると、戦闘機で事故数が増えた主な理由は新しい戦闘機の修理が高額で複雑になったため。
例えばF16に比べて複雑なエンジンを持つF35は、バードストライク(鳥の衝突)でも修理費用がかさむ。事故分類は被害額に応じるため、クラスが引き上げられるという。
輸送機オスプレイの場合は、エンジンの製造元ロールスロイスが修理に当たるため、自前で修理するより費用がかかり事故分類のクラスも引き上がるという。
事故はA~Eに分類される。クラスAは被害総額200万ドル以上か、死者が出た事故。
クラスBは被害額50万~200万ドルか障がいの残るけが人がいる事故、クラスCは被害額5~5万ドルか、欠勤が必要なけが人がいる事故

https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1094267.html
レス1番の画像サムネイル

2 : 2020/03/23(月) 09:37:33.06 ID:IkxqW0Jc0
つまり稼働効率だけ見ると古い機体が良いのか
センチュリーシリーズの出番だな!
21 : 2020/03/23(月) 12:03:46.69 ID:SVUoWigg0
>>2
ステルス性保つためにコスト高くなっとるだけやろ
僅かな傷でも修理、でも一部ってのは無理だからごっそり交換とか
3 : 2020/03/23(月) 09:37:44.03 ID:938NnLeT0
数年前だったかF-22に乗るとなんか脳神経に影響があるとか騒いでたな
7 : 2020/03/23(月) 09:53:39.00 ID:E8B6OQrL0
>>3
ニュータイプ専用機かよ
4 : 2020/03/23(月) 09:39:21.71 ID:fjrx31Wz0
スホーイが正しい
5 : 2020/03/23(月) 09:46:58.81 ID:/Cei7Tu70
モンクが追いかける
6 : 2020/03/23(月) 09:52:19.00 ID:qvbBpuU50
やっぱF-4EJは主力戦闘機として温存しとくべきじゃね
28 : 2020/03/23(月) 12:48:30.46 ID:fzs9W1ka0
>>6
タキシングしてるだけで脚が折れるおじいちゃんはもう引退してください
29 : 2020/03/23(月) 12:58:54.98 ID:CWaTCSEH0
>>28 523.2g増加ッスね。体重管理しないとヤバいスッよ。
8 : 2020/03/23(月) 09:54:03.82 ID:6CgxOo0X0
F22のラインはとっくに閉じててF15のラインは今でも残ってて稼働中なのが答えだよな
9 : 2020/03/23(月) 09:54:58.63 ID:YaomJlgR0
日本は買わなくて良かったね
買わせて貰えなかったというのが実情だけど結果オーライだろ
今や米軍もF-35にお熱だしな
F-22はあと10年でお役御免、今後100年使われるのがF-35
どっちを使うべきかは馬鹿でも分かるね
17 : 2020/03/23(月) 10:27:13.85 ID:Utq/eMgN0
>>9
ファントム程は使われんと思うけどなぁ
ファントムが異常に長かった
30 : 2020/03/23(月) 12:59:19.63 ID:DzlotOZO0
>>9
なんか色々漏れてくる噂を聞いてると、アメリカは売らなかったんじゃなくて売れなかったんじゃね?とか思う
31 : 2020/03/23(月) 13:24:25.77 ID:FqVM6dgM0
>>9
おまえアホだろ
33 : 2020/03/23(月) 14:02:21.04 ID:JjKSeL+80
>>9
f35が100年使えるわけないだろ。
34 : 2020/03/23(月) 14:14:23.26 ID:eV9CCrSd0
>>33

F-15て初飛行から50年なんだよなぁ。。

36 : 2020/03/23(月) 14:15:45.67 ID:Rxo7/i4D0
>>34
戦闘機解らない俺でも名前聞いたことある世界一強い戦闘機なんだろ
39 : 2020/03/23(月) 14:33:36.11 ID:MCqUUVHk0
>>9
同じ運用期間経ったらF35が一番事故率上がりそう
10 : 2020/03/23(月) 10:00:18.88 ID:+QTYKRT20
F22は結局すぐに生産終了になってしまったがこれからはF35だけになるのか
19 : 2020/03/23(月) 11:50:50.14 ID:6CgxOo0X0
>>10
細々とでも生産続けるオプションも捨てちゃったぁらなあ
当時の日本はモンキーモデルの輸出も無理なくらい機密保持緩々だったらしいし
11 : 2020/03/23(月) 10:04:45.45 ID:YitHht/T0
こんなタンクぶら下げたらステルス意味無いよな
12 : 2020/03/23(月) 10:05:52.23 ID:Y3tMRPnR0
日本に売れば不具合ちゃんと直るのにな
13 : 2020/03/23(月) 10:13:04.83 ID:uOvbG/R70
意外にF35が安定してるな
「マルチロール機」なんて兵器開発では失敗フラグそのものなのに(ズムウォルト級駆逐艦の方を見ながら)
14 : 2020/03/23(月) 10:21:04.62 ID:DQJ2YV600
F22、迎撃機としては優秀でアラスカでロシア相手に毎日やりあってるんだけどな
15 : 2020/03/23(月) 10:24:29.40 ID:tLGzJf820
俺はMig35にしとけとあれだけ警告したろ
あれはいいものだ
16 : 2020/03/23(月) 10:24:45.68 ID:VMnIoEzu0
琉球新報の記事か
18 : 2020/03/23(月) 10:55:14.97 ID:4MVHjKd90
オハヨウ糞ッタレ共ォ!
20 : 2020/03/23(月) 11:58:40.88 ID:inHbN6Y10
だからYF-23にしろって言ってたんだ!
22 : 2020/03/23(月) 12:19:47.49 ID:dfMs7N7h0
コンコルドみたいに分母が小さいから、
一度事故るまでは一番安全だったのが、
一度事故ったら一番危険みたいな感じじゃないの?
23 : 2020/03/23(月) 12:29:03.33 ID:R7q0gkJ20
やっぱりいざってときの為にファントム部隊を残しておくべきだと思う
24 : 2020/03/23(月) 12:36:46.53 ID:Pt+uBrck0
>クラスAは被害総額200万ドル以上か、死者が出た事故。
F22が高いってだけの話じゃね?
25 : 2020/03/23(月) 12:37:53.95 ID:vjoXvzYE0
これって、事故が多いんじゃなくて、修理費用が高いって話じゃねーか。
26 : 2020/03/23(月) 12:43:02.23 ID:M6+1JuMD0
YF-23やSu-47みたいな変な外観の機体しか作ってはいけないという条約を各国で結んでみようか
今のところJ-20が優勝候補だな
27 : 2020/03/23(月) 12:44:42.21 ID:03XIXK4+0
そりゃまあ母数が少なければパーセンテージにしたら効くでしょ
32 : 2020/03/23(月) 13:51:02.55 ID:9UTGuQ2h0
なんでラプタン事故多いんじゃ?
35 : 2020/03/23(月) 14:15:16.80 ID:3rr3Ay170
ハリケーンで何機かぶっ壊れたからだろう。
37 : 2020/03/23(月) 14:16:09.29 ID:H+fQiBVW0
安定のチュサッパアジビラ日本語版w
38 : 2020/03/23(月) 14:17:11.83 ID:haQNaGdg0
なんたってヨソから見えないからなハハハ

コメント

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