https://www.nishinippon.co.jp/item/n/639101/
九州新幹線西九州（長崎）ルートの新鳥栖－武雄温泉を巡り、長崎県の中村法道知事は26日、
菅義偉官房長官、岸田文雄自民党政調会長とそれぞれ面会し、フル規格による早期整備を要望した。
フル規格に反対する佐賀県の山口祥義知事は同日の記者会見で、こうした要望への不快感を表明。
両県の意見対立が改めて鮮明になった。中村氏は同日、首相官邸と自民党本部を訪ね「西九州地域のみならず九州や西日本全体の発展のため」
として、環境影響評価（アセスメント）の調査着手や財源確保を要望。中村氏によると、菅氏は
「引き続き国土交通相にしっかり取り組むよう伝える」と話し、岸田氏は「国だけでなく与党の立場からも応援したい」
と述べたという。一方、山口氏はこの日の記者会見で、中村氏の要望活動について「佐賀県の思いを一顧だにせず
突っ走る行動は不快だ」と非難した。同区間は与党がフル規格とする方針を決めたが、佐賀県が財政負担などを理由に反対し調整が難航。
工事に先立つアセスが始められず、国が想定する2023年度の着工が困難になっている。- 金がないなら黙っとけ
- 佐賀は開き直るその態度が気に入らないのよみたいなこと言ってるな
まあお隣さんだから痴話喧嘩的な - 佐賀と静岡は何でゴネてんの
- >>4
共通してるのは
自分達の利益にならないのに
工事代金を支払わなければならない所 - >>7
静岡は代金払わないのでは？ - >>4
佐賀は騙されそうになった
静岡は駅が停まらない - >>4
佐賀は当初の約束を反故にされてるから
静岡はゴネ得狙い - >>4
佐賀は貧乏なので身の丈を越えた事をやりたくないのです
実際に過去に財政再建団体に転落して苦しんだ事がありましてね - >>4
自分は頭良いと思ってる佐賀知事が
アホそうな長崎知事に交渉事でボロ負けしてスネた - >>57
長崎の完全デマ乙。 - 長崎はもう壱岐対馬に鉄橋かけろよ
- もう有明海の海底トンネルでよくない？
- 佐賀は大深度地下トンネルを作って新幹線走らせる
静岡は地上に高架橋作ってリニア走らせるこれでいいんじゃね
- 長崎は何をするにも佐賀に邪魔されていると感じている
さらに長崎に地続きで隣接している県は佐賀のみ - 長崎って行止まりジャン！
- もう海上迂回ルートでええやん
- 長崎朝鮮半島気質人以外の九州人は全員が佐賀県の味方ですよ。
- リニアは数分のロスのために諏訪ルートではなくて直通を選んだこと
長崎ルートは、元々他の国は県になる時に統合することはあっても
分割なんてしてないのに（例外武蔵を埼玉東京神奈川）
わざわざ肥前を長崎と佐賀を分離したこと - 長崎が全額負担すればいいだけでは？
- >>16
佐賀は工事費負担が嫌な訳ではなく、フル規格になると平行在来線が三セク化されそっちの負担がデカイから20年以上前から拒否してる - >>20
その負担とやらは金ではどうにもならん負担なのか？ - >>22
ならない
よく国が負担すれば良いとか言うけど、それ認めちゃうと他の地域も認めてくれって騒ぎ出すからね - >>24
そうは言っても、今建設中のやつでもう新幹線計画打ち止めやろ。最後っ屁の特例というきとでも良いのでは？ - >>54
なんで長崎だけ特例みとめないとあかんねん。 - >>54
長崎新幹線自体が特例に近い
むつ念書無ければまず建設されなかった - >>22
数千億ばらまけば流石にうなずくんじゃね
そこまでして建設するものでもないだろうけど - >>20
佐賀・長崎両県とJR九州の話し合いにより「並行在来線を引き続きJR九州が運行する方向」
で合意した、とあるが？ - >>27
それ肥前鹿島 – 諫早間のお話な
鳥栖駅 – 肥前山口駅間の平行在来線を三セク化されると困るのが佐賀県側の見解 - 武雄や嬉野は新幹線推進派だ。
佐賀県にも大いにメリットはある。 - >>19
平行在来線三セク化にともなう財政負担を補えるほどの利益を佐賀県は得られないけど - ぶっちゃけ片田舎の長崎までの新幹線なんていらないだろ
ちゃんぽんならリンガーハットで充分だし、カステラも通販でええやん
利権絡みなのは明白 - フリーゲージトレインって話でOKしたんだから約束は守らないと
- 佐賀の方は佐賀が了承してた当初の計画と大幅に変わったのに建設強行しようとしてるから理解できる。
だが静岡、お前は静岡空港駅建設を当て込んでごねてるだけに見える。 - 博多～大分～宮崎～鹿児島ルートのほうが利用者多そう
- 正直いうと長崎のほうがおかしい。
でも佐賀県知事と佐賀県庁は、支那共産党が大好き。佐賀県庁はHPで、共産党の役職で支那人を紹介し、こんな偉い人と会えて名誉な知事とか宣伝している。そんなことしてるのは佐賀と静岡と愛知くらい。
- 大分を通るルート以外は絶対に認めない。
- 大分は陸と海の狭間過ぎて無理だろ･･･
- > 突っ走る行動は不快だ」と非難した。
じゃあ佐賀県からは鉄道も車用道路も全部引き剥がそう
徒競走も短距離走も禁止
県民は走ってはいけない条例でも作れ - 佐賀県知事のことを「韓国か北朝鮮を相手にしているような気分だ」と言った長崎3区選出の谷川議員は谷川建設を創業しいまや長崎新幹線建設を受注できるまで大きく育てたお方やでw
- いいこと思いついた！
飛行機で大村空港に降りればよくね？ - 長崎1県に行く為だけに
新幹線とかナメてんの？(´・ω・`) - そんなにフル規格が欲しければ、県内に好きなだけ建設すればいいじゃんwwwwwwww
でも佐賀のごね得狙いは見え見えwwwwwww - >>40
県内には敷いたんだよw
次は佐世保まで敷こう - いいこと思い付いた
長崎県がカネ出して第三セクターの標準軌鉄道を博多まで走らせればよくね。JRの運行でなけりゃ在来線廃止って話にはならんだろ
- 佐賀は恥を知れ
- 武雄温泉博多口って駅名にしてはどうか
- 佐賀県、静岡県の地の利を活かした通せんぼ。
見苦しい。
国土全体の発展も考えろ。
自治体の負債は最終的には国が持つんだから。 - >>46
そんなことに陥るの分かってて総務省と財務省が認めるわけがない - >>46
国土全体(長崎県)
長崎県も大きくなったなあ - ・佐賀県の在来線を全て現状維持する。
・博多～鳥栖間含めJR九州は整備新幹線のスキーム通りの区間を経営分離する。分離後の佐賀会社と福岡会社で今まで通りのダイヤを維持する。どちらもJR九州は飲めないだろ。
- 佐賀県は長崎土人通行税をとればいい
- もう佐賀の負担分を国と長崎県が持つということではいかんの? 駅設置費用ぐらいは出してもらって。
- >>50
無理
そんなことしたら北陸新幹線の沿線自治体が騒ぎ出すから - >>51
それは筋違いでしょ
通り道にしかなってないのは新潟県くらいなもんで、他はおいしい思いしてるんだから - >>60
これから作ろうとしてる部分特に滋賀県はそうは思ってませんよ
ゴネたら得するならみんなゴネますよ - >>50
佐賀県「タダでも要らない」 - まず大前提として建設費負担なしと並行在来線の経営分離なし
これを明言しないとお話にならないが
直近で佐世保線の複線化区間短縮っていう約束の反故をやらかしてるんで
ぶっちゃけ何を言ったところで佐賀県が了承なんてするわけがない - >>53
経営分離なしだけじゃ駄目だよ
大牟田みたいに悲惨な目に遭うからね - 遠くない将来、在来線は３セクになるんだよ。
特急が欲しければ、福岡、長崎、佐賀で運営することになる。 - ばーーーーか
佐賀を追放
反日朝鮮人一味
- どうせ何しても反対なんだから突っ走るしかないでしょ
佐賀は今後新幹線関係なく発展しないから
長崎も道連れにするわの精神じゃないと良いけど - あまり詳しくないが結局佐賀が金を吊り上げたいだけでしょ
- >>67
たとえタダでもフル規格新幹線は要らないと佐賀県は申しておりますが - 長崎佐賀は合併するしか道はないと思う
貧乏モンにずっと通せんぼされてる状態では長崎の発展のしようがない
大動脈を寸断されて国益にも反する - 大動脈？ 盲腸の先に大動脈？
【九州新幹線】長崎ルート巡り両知事が火花。長崎県が国に早期整備を要望、佐賀県は「突っ走る行動が不快だ」
コメント