JR東日本が30日に発表した2020年4～6月期の連結決算は、最終損益が1553億円の赤字（前年同期は915億円の黒字）だった。
東日本大震災のあった11年1～3月を上回り、四半期として過去最大の赤字になる。新型コロナウイルス感染拡大の影響で鉄道利用が激減した。売上高は…
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62083460Q0A730C2I00000/- 束日本
- 旅に出たいのだけど。コロナ云々のまえにこの長雨でどうにもならなかった。
やっと梅雨明けになってきたから、お盆前に旅出るぞー！！！！ - あれだけ乗客がいても、まったく便利にならない改良工事を一年中やってりゃ赤字だよ
go toをゴリ押ししてもらわなきゃ役員全員爆死 - ３密やめろ！あっ、でも、しっかりした換気と喋んないから電車はOKね
という謎理論でも赤字とは… - 東海と合併すればいい
- >>6
北海道もセットで - >>6
東海も赤字だろ流石に - >>6
JRを全部合体させて真の姿に戻るときがきたか - >>40
そして最終的にメインがJR貨物になるとはこのとき思いもしなかった、と - >>40
気が付けば天文学的累積債務
返済はまたタバコに税金で - こんなん赤字で”ヤッテ行ける”のかなぁ
- そらそうなるわな。誰も乗ってない電車でもバンバン走らせてたんやから
- 運賃、新幹線料金が高すぎる
8月にも割引きがあるようだが - JR北海道「分かった？」
- どうするんだろね、これ
事業内容的にコロナが収束しないことには回復のしようがない会社なだけに - >>13
大丈夫だよ！沢山政治献金出して感染爆発してもGOTOキャンペーンをやるように賄賂出してるから。
- 固定費が高いからな
値上げするかリストラするしかないでしょう - >>14
グループ全体でのリストラかねえ、コロナ後も考えると
グループ企業の社員は解雇して、コミュ力ある社員は駅ナカで、そうじゃないのは駅舎や電車の掃除に配置転換
もちろん給料はキオスクや掃除のオバちゃん並みに下げる、と
それでもコロナ収束までもつかどうか - これで堅調な駅ナカビジネスも綻び出てくるね。
駅に行ってまで買いたいものなんてないし。 - 山手線も１時間一本とかに減便したら？
移動を前提とする社会活動＝悪 なんだから - 運行の見直し始めたのが5月ぐらいだから反応が遅すぎ
さすがWindows2000なだけのことは有る - >>18
緊急事態宣言とかが出て出社等の移動が制限されないと動けんだろ、公共交通機関なんだから - ま、体質的には国鉄だろうしな
- 新幹線は減便して値上げ+リストラでいいでしょ
- 赤信号みんなで渡れば怖くないになってきたな。戦後焼け野原の再来か
赤字企業
4-6月期キャノン、パナソニック、コニカミノルタ、日産、三菱自動車、日野自動車、吉野家、Line、日航、ANA、JR東日本、三越伊勢丹
- こうなったら6社合併して国が運営すればいいよ
- 18きっぷって今年も
あるんだっけ
年寄りは使わないで欲しいけど - マイカー業界は家族間感染問題でさらに悲惨な状況になる模様
- 日産ひとつで6700億の赤字
JR東日本の比じゃないヤバさ - 個人的には電車なんてなくても困らん。
- >>27
将来ゴミ不動産になる家に住んでいる決めセリフ - テレワークショックだね
もう元には戻らないと覚悟してねー - 電車もクルマも要らない無職最強
- 交通系やばいのばっかり
- 公的資金注入とかありそう。
- 富士通、通勤定期代の支給廃止
- 日本のPCR検査数はアフリカ諸国より少ない158位、死亡率もアジア・オセアニアで最悪レベル…それでも安倍首相は「日本スゴイ」
- コロナでアメリカ並みに鉄道が衰えるか?
- そもそも世界で鉄道があんまし発展してないのはそれなりに理由があるからな
どうしてもコスト的に弱い - >>39
あまねく、ってのを辞めて儲かるところだけやれば良いのだろうけど元が国営だからなあ - 感染症の流行防止に交通機関の停止っていうのがあったんだから、
全部営業止めて、その期間給料０とかやったほうが、株主的にはよかったかもね - コロナ時代の安定企業は通信くらいか
anaもjrも世の中テレワークになっちゃったら
乗客減っちゃうもんね - 倒産する可能性はあるのかな？
ヤバくなったら国が助けるパターン？
【業績】JR東日本、過去最大の1553億円最終赤字 4～6月 利用者激減で売上高55%減
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