若者向けの低価格スポーツカーといえばトヨタ「86」だが、そのルーツとなるAE86型カローラレビンの新車時価格（1983年）は
150万円台だった。
それが、いまの「GR86」になると293万6000円～361万6000円となっている。もっともAE86の時代には消費税がなかったので、
10％の消費税を含めた価格で比べるのはアンフェアだが、消費税を抜いたとしても1.8～2倍以上となっている。軽自動車の代表としてスズキ・ワゴンRの価格を初代と現行で比べてみよう。
1993年に誕生した初代モデルの最廉価モデルの価格は、なんと79万8000円（税抜き）だった。それが現在のモデルでは
エントリーグレードで132万5000円（税抜き）である。2倍とはいわないが、1.6倍以上に値上がりしている。https://news.yahoo.co.jp/articles/8a7e2776bc58f1a48d0a809e789d55d25e80534e
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お前らこの本どう思う・・・？
読めよ
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バカが増えたせいで余計な装備がドンドン増えたからな
>>3
スゴく同意
スゴく同意
利益率が悪すぎた
消費者物価指数が1.4倍になっているのでそれは差し引け
誰が財務大臣やっても、誰が総理大臣やってももう変わらんよ（笑）
円安ハイパーインフレ物価高を止めることはできぬぞよ(￣▽￣†)ゞ♪
完全なるゴミクズ通貨ジンバブ円になるまで突き進め！（笑）
円が紙くずになれば移民すらも呼べなくなる
これが唯一の移民を完全シャットアウトする秘策であるぞよ(￣∀￣*)♪
そりゃあ安全基準よ
でも事故が減れば対応する為の税金も減る訳だから、その分安全装着の補助を出せば良いのにな
軽自動車でも二百万する時代だからなぁ
シビック500万っ
>>12
昔はR32が500万くらいだったよなぁ
昔はR32が500万くらいだったよなぁ
そりゃ給料あげれば労務費も上がるから
軽自動車でも高いのは300万近い
国交省がバカみたいに安全装備を必須にした、そしてまた増やそうと躍起になってる
今時の軽自動車、バンパー交換で20万って信じられるか？
今時の軽自動車、バンパー交換で20万って信じられるか？
排ガス規制、安全規制が年々厳しくなるから
開発をし続けなきゃいけないんよ
開発をし続けなきゃいけないんよ
余計なもの付けて値段上げるってのは家電からの伝統だから
安全基準変わってなくても値段は上がって行ったと思うよ
安全基準変わってなくても値段は上がって行ったと思うよ
>>1
40年前と今では、衝突安全性がまるで違う
40年前と今では、衝突安全性がまるで違う
>>19
20年前とは大差ないけど価格は倍近く上がった
20年前とは大差ないけど価格は倍近く上がった
>>21
20年前とは大差あるだろ
20年前とは大差あるだろ
安全装備強制されてるからな
今度強制される運転手のモニタリングはさすがにいらんわ
今度強制される運転手のモニタリングはさすがにいらんわ
>>1
世界の物価が上がってるから
単に日本人か貧しくなっただけ
世界の物価が上がってるから
単に日本人か貧しくなっただけ
あと、円安も大きい
材料はほとんど輸入だからな
材料はほとんど輸入だからな
軽は120万
大衆が買えない大衆車
一時期｢安くなった｣だけだよ？
新車を買うとか富豪ですか
次は軽トラにしよう
カスタムベースに最適な軽トラは何だろう？
カスタムベースに最適な軽トラは何だろう？
×車が高くなった
○日本人の給料が上がってない
○日本人の給料が上がってない
普通に経済成長していけばこんなことにはならない
明らかに日本の経済政策の失敗
半導体不足による新車供給不足とそれに伴う中古車高騰に引きずられたのもあるんじゃ
いつかはカローラ
いつかはプリウス
いつかはヒョンデ
いつかはシビック
当時シーマが500万 今では高級車が1.6倍の800万でも仕方ないのか
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