https://www.yomiuri.co.jp/national/20260705-GYT1T00021/
遮断機と警報機がなく、人身事故が絶えない「第４種踏切」の解消が進んでいない。全国に約２２００か所あり、総務省行政評価局が廃止・改修を勧告して今年で５年になるが、読売新聞のアンケートで廃止・改修の具体的計画がないと回答した鉄道事業者は５割近くに上る。住民の合意を得る難しさや、多額の改修費用がネックとなっている。（大重真弓、古賀章太郎）富山市などを走る富山地方鉄道。総延長１０８・４キロの沿線には第４種踏切が５０か所ある。同鉄道の担当者は「農作業用に使われている踏切も多く、廃止したくても住民の合意が得られない」と頭を悩ませる。
遮断機、警報機がある「第１種踏切」への改修も、１か所あたり１５００万～３０００万円かかるとされる。「利用者の減少で赤字経営が続いており、列車の安全運行に必要な設備投資を優先せざるを得ない」という。
私鉄最多の８０か所の第４種踏切を抱える埼玉県北部の秩父鉄道（総延長７５・４キロ）は２０２４年、「廃止を原則とする」と表明した。死亡事故などの人身事故が相次いだためだ。
だが、３０か所ある同県秩父市では住民との協議がまとまらず、廃止はゼロ。市の担当者は「粘り強くお願いしていくしかない」と話す。
お得意の寝そべり抗議でもしたら？
プロ市民は誰のために戦ってるんだよ
>>3
お国（中国）のため
邪魔さえできれば何でもいい
お国（中国）のため
邪魔さえできれば何でもいい
>>3
いや、生活道路ないと普通に困るだろ
いや、生活道路ないと普通に困るだろ
>>10
もはや統失だろおまえ…
勝手踏切や、危ない踏み切りは全部廃止しろよ
死亡事故ゼロならまだしも相次ぐってなあ
責任は全て市民団体ならいいけど
鉄道会社が何故か責められるんだろ
責任は全て市民団体ならいいけど
鉄道会社が何故か責められるんだろ
つまりこのプロ市民のせいということでいいな
今後の列車関係の死亡事故などは
今後の列車関係の死亡事故などは
安全が担保できないので廃線にしよう
みんな幸せ
みんな幸せ
横断歩道以外で道路横切るのと何が違うの？
轢かれたやつの遺族に毎回巨額賠償請求しとけよ
そんなのあるんだ
通過時の待機時間なんて大したことないのだから住民側のリスクなんてほぼゼロでしかないように思えるけどなんで反対するんだ
通過時の待機時間なんて大したことないのだから住民側のリスクなんてほぼゼロでしかないように思えるけどなんで反対するんだ
地下道掘れや
反対してる奴にカネ出してもらえば良くね？
遮光器に見えた
高架にすれば解決
市民団体の皆さんで踏切警手を持ち回りでやればいいんじゃね？
高架にして廃止すりゃええやん
>>20
そんな金ない
そんな金ない
遮断機をつけることに反対しているのか、道がなくなることに反対しているのか分からん
>>21
普通に撤去に反対してるんだろ
裏の畑に行くのに延々何十㎞も走らされたらたまらんからな
普通に撤去に反対してるんだろ
裏の畑に行くのに延々何十㎞も走らされたらたまらんからな
アスファルト敷いて全部LRTにすればよくね
「自己責任で渡れ」の看板だけ追加して轢いても無視でいいよ
>>23
ダメやろ
轢いたら事故処理で電車が止まるから、自己責任ブラス遺体処理料金と遅延損害金を負うようにしないと
ダメやろ
轢いたら事故処理で電車が止まるから、自己責任ブラス遺体処理料金と遅延損害金を負うようにしないと
作ります→反対！！
廃止します→反対！！
廃止します→反対！！
左翼はただの脳障害だから一切相手にする必要は無い
踏切内は企業の土地なんだから秘密裏に地下50mくらいの通用口を手掘りしろ
プロ市民は知らんけど現地民は待つのが嫌なんじゃないの
たとえ踏切つけてもくぐって事故は減らんと思うがね
たとえ踏切つけてもくぐって事故は減らんと思うがね
遮断器がなくて、警告はあるんだろ
遮断器の代わりにレーザービーム付けるってのはどうだ
遮断器の代わりにレーザービーム付けるってのはどうだ
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