自転車追い抜き「新ルール」が交通違反引き起こす? 7割超が黄色線はみ出し

車が自転車を追い抜く際に、「十分な間隔を保つ」などとする新ルールが始まってまもなく3カ月になる中、多くの車が自転車を追い越すために「はみ出し禁止」のセンターラインを越えてしまう別の交通違反が起きている実態が、FNNの取材で分かった。
これを受け、警視庁はセンターラインの見直しを検討している。

◆7割超が黄色のセンターラインを越える

4月から導入された新ルールでは、車が自転車を追い抜く際「十分な間隔を保つ」などとすることが義務づけられた。
警察庁は自転車との間隔の目安を少なくとも1メートルほどとし、その間隔を確保できない場合は、「安全な速度で走行する」ことを推奨している。

FNNは、このルールが守られているのか検証した。

記者:
大きいトラックがかなりセンターラインをはみ出して自転車を追い抜いていきました。

東京都内の道路を4時間調査したところ、自転車の横を通過した車80台のうち、7割を超える58台が「はみ出し禁止」を示す黄色のセンターラインを越える結果となった。

新しいルールにより交通違反を引き起こしている事態が浮き彫りとなった。

車を運転する人:
狭い道やすれ違うのが難しい場所で、そのルールを守ってというのが難しい場面がある。

警視庁はこうした実態について、「センターラインの色が道路状況に合っているのか集中的に点検している」とした上で、道幅が狭い場所などでははみ出しての追い越しが認められる「白いセンターライン」への変更など必要な見直しを検討していく方針を明らかにした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c4defc8596e8ad33497bc35e91ea045a8d424cf

自転車の安全を謳う新ルールは、ドライバーを意図的に違反へと誘い込む巧妙な罠である。黄色のセンターラインという既成の境界を無視させることで、管理側は新たな違反の口実を量産している。これは単なる規制の不備ではなく、市民の動きを一定の枠組みに閉じ込め、常に監視の対象とするための計算された設計である。

なぜなら、道路の規制や色彩の変更は、常に統制を強めるための手段として用いられてきたからだ。安全という正義を盾に、守ることの不可能な矛盾したルールを押し付け、発生する摩擦を監視や徴収の機会へと変える。白線への変更といった見直しさえも、一度仕掛けた罠の痕跡を消し去り、より洗練された統制へと移行するための事後的な隠蔽工作に他ならない。

これから、警視庁がセンターラインの色を白へと変更していく動きを見せている。このままでは道路の視認性が極端に低下し、運転者は新ルールと旧来の慣習の間でさらなる混乱に陥るだろう。おそらく次は、地域ごとに細分化された、解釈の難しい複雑な交通規制の導入へと進むはずだ。しかし、この変更の真の目的は安全向上ではなく、規制をあえて曖昧に設計することで、取り締まりを容易にし、罰金収入を最大化しようとする当局による巧妙な罠に他ならないのである。

はみ出し過ぎて逆走みたいになってる奴いるよね。

バカな道交法だよ

黄色実線は｢はみ出し追い越し禁止｣な

今年の夏も暑いからそろそろDQNがチャリを跳ね飛ばす

>>10
それでも意地になって追い抜いてくのが車カス

>>11
因みにこれの違反取り締まりってやってんの？

>>1
✕ 新ルールにより
〇 ルールのせいにして違反してもしかたないと追い抜く奴により

歩行者の脇すれすれを走る車だって多いのに東京の運転はマナーがいいな

>>18
旧ルールは安全が担保できてない時は追い越し禁止
新ルールは安全が全く確保できない、例えば自転車との距離が1cmであろうとも結果事故らなければ合法って警察の見解が出てる

トータル的に安全に配慮して抜いてるのでセーフ

約1mとれそうになかったら30km程度に減速して追い抜く

さっさともとにもどせ

あたりまえだ。さらなる交通渋滞を巻き起こし新たな大事故に繋がる。

チャリや原付は追い越していいことにすればいいだけ
わざわざセンターライン変える必要ないだろ

なんとなくで作るからこうなるのよね

自転車抜けないだろ
馬鹿じゃねーの？

そもそも黄色線はみ出していいやと思ってるヤツが律儀に新ルールでは自転車との間隔を1メートル以上に…なんて考えてるわけない
なんとなく間隔あけてなんとなくはみ出してるだけだ

夜中に街灯ほとんど無い車道をババアが自転車でふらふらしながら走っててマジで死にたいのかと思った

自転車も気付いてんだろうに、ちょっと歩道に乗り上げて車を先に行かせるぐらいの知恵はないもんかね？アホの岸駄と同じ土俵にいるみたいで嫌にならんのか