「S13シルビアってやっぱり美しい」古き良きシルエットに磨きをかけた超大作！写真8枚目
https://motor-fan.jp/article/1465668/ishikawa-ps13_tx2_0333/
今作らない車だから
S13とか30年ぐらい前だろ
販売店がQ’sをライトチューンして売ってたから。
付加価値を付けてちょっと高くなる前提。
正規ディーラーが新車を改造して販売とか今ではありえないけど。
付加価値を付けてちょっと高くなる前提。
正規ディーラーが新車を改造して販売とか今ではありえないけど。
正規ディーラー改造車のスカイラインとか今凄え値段になってる
>>9
そういうアホみたいな値段で買うアホがいるからよな
そういうアホみたいな値段で買うアホがいるからよな
銭ゲバ業界だから
昔は快適装備の大半がオプションだったりするからな
一番安いパッケージだと電動ミラーやフロアマット、ナビはおろかカーステレオも付いてない
EK型のシビックタイプRとかエアコンが無くて窓も手回し式とかだった
それが今は標準で付いてて、しかも装備の質も量も段違いだからその分高いってのもあるよね
一番安いパッケージだと電動ミラーやフロアマット、ナビはおろかカーステレオも付いてない
EK型のシビックタイプRとかエアコンが無くて窓も手回し式とかだった
それが今は標準で付いてて、しかも装備の質も量も段違いだからその分高いってのもあるよね
>>12
昔はフル装備で軽が130万だったぞ
昔はフル装備で軽が130万だったぞ
K’s幾らだったっけ？
>>15
きっちり200万円
きっちり200万円
>>15
ラブホなら4000円
ラブホなら4000円
もうホンダも日産も倒れてトヨタ一強になるから更に車の値段は上がるよ。
トヨタ関連企業の従業員の給料は現在でも高水準だが、円安や戦争による物価高で毎年賃上げは満額回答以上だから従業員給与は更に上がる。
それに併せて車の価格もドンドン上昇する。
トヨタ関連企業の従業員の給料は現在でも高水準だが、円安や戦争による物価高で毎年賃上げは満額回答以上だから従業員給与は更に上がる。
それに併せて車の価格もドンドン上昇する。
だって競合会社も無いからね。
10年前も200万円出せばそこそこの車買えた
今ではシエンタが400万円、プリウスも450万円とかだもんな。
まあトヨタはガソリン車のモデルは安くしてるから貧乏人から金持ちまでトヨタになりそうだな。
>>18
プリウスもフルモデリスタいくと
500万円いくからな
プリウスもフルモデリスタいくと
500万円いくからな
すごい時代だよ
K’sで語れよ
物価というのはずっと据え置きだと勘違いしてんの？AIに聞いてみな？
>>20
日本は30年成長してないから
日本は30年成長してないから
新車って作ってねえだろ
アルトの新車なら100万円もしない
>>25
ただでもいらないです
ただでもいらないです
>>25
アルトは47万円だろ、若造が
アルトは47万円だろ、若造が
今度出るホンダのスーパーワンが補助金込みで200万切るらしいが
自分の手取りだけ置いていかれてく感覚
30年どころじゃないよな
アートフォースとかいって
アートフォースとかいって
>>29
あの芸術的な32型スカイラインが
発売された時代だな
あの芸術的な32型スカイラインが
発売された時代だな
非RのTypeMすら芸術的に格好よかった
20歳の時シルビアQ,sダイヤセレクションの黒のAT乗ってたわ
みんな乗ってたから駐車場で停まっていたら知らない女の子が彼氏の車と間違えていきなり乗り込んで来たりとかもあったなw
お互いビックリした
みんな乗ってたから駐車場で停まっていたら知らない女の子が彼氏の車と間違えていきなり乗り込んで来たりとかもあったなw
お互いビックリした
150万ならフツーに変えるやろ
当時はトヨタすら
デザイン力で日産に劣ってたのに
K’sがターボでQ’sがNAでJ’sはなんだっけ？
>>35
ドアミラーが手動
ドアミラーが手動
>>35
間違えた
ドアウインドウが手動
間違えた
ドアウインドウが手動
海外がメインでやってるんだから
海外価格になるのは当然だろ
クソみたいなインフレ嫌いでこうなったんや
海外価格になるのは当然だろ
クソみたいなインフレ嫌いでこうなったんや
今の車は自動ブレーキみたいな安全基準装置が追加されてるから高くなってるんだよな
埼玉のド田舎でもアルファードとかレクサスだらけ
もしかして貧乏なのは俺だけなのか？
もしかして貧乏なのは俺だけなのか？
>>38
1000万するアルファードを余裕で
買ってる富裕層って凄いとおもう
1000万するアルファードを余裕で
買ってる富裕層って凄いとおもう
>>39
残クレやで
残クレやで
軽て250万くらいじゃない？
買えるだろ
買えるだろ
今見るとすっげぇショッボイぞ
>>43
ノーマルで走ってるのを観ると
ちょっと尊敬するけどな
ノーマルで走ってるのを観ると
ちょっと尊敬するけどな
ドリ車のベースになったから
ノーマル車なんてほぼ市場にないだろうから
今じゃ2ドアなんて不便だし腰痛持ちだからあんな車高の低い車は絶対乗らないや
そうは言うけど、今のADASに全周エアバッグ、燃費向上の為のテクノロジーで
プラス150万くらいだと思えば、そこそこ妥当だと思う
それ以上の上昇分は、材料費や人件費の高騰分か
高くなるから、内装もそれなりに見栄えする物にすると、また高くなってしまうし
プラス150万くらいだと思えば、そこそこ妥当だと思う
それ以上の上昇分は、材料費や人件費の高騰分か
高くなるから、内装もそれなりに見栄えする物にすると、また高くなってしまうし
2000 k’sでも210万くらいじゃなかった?
何年前の話だよ、しかも最低グレードだろ？
アルトなら買えるんじゃない？しらんけど。
アルトなら買えるんじゃない？しらんけど。
安全装置がひとつ追加される度に値段が上がっていったからな
免許取立ての頃、4ドアで150万以下で賄おうとしたらインテグラしか選択肢無かったわ
30年も経ってるのに出力は全然上がらんな
86なんか未だに200馬力のままだろ
86なんか未だに200馬力のままだろ
レクサスが出だしてから値段の吊り上げが進んだように思う
あの手の角ばった低いシルエットって
衝突安全性や歩行者保護の法律でもう作れないからってのと
衝突安全性や歩行者保護の法律でもう作れないからってのと
当時はなんの安全装備もない簡素装備
今やカメラやセンサーフル装備のゆとり仕様
そんな退化した日本人のバカにでさえ乗れるように作らないと売れなくなっちゃった
>>1
なんでって…
原材料費も人件費も上がってるし
ましてや
昔の車とは電子装備が全然違うし
なんでって…
原材料費も人件費も上がってるし
ましてや
昔の車とは電子装備が全然違うし
>>1
当時マツダRX-7（FD3S）や日産R32型スカイラインGT-Rが新車で430万とか440万とかだったけど「高過ぎて買えねーじゃん」って思ってたもんな
当時マツダRX-7（FD3S）や日産R32型スカイラインGT-Rが新車で430万とか440万とかだったけど「高過ぎて買えねーじゃん」って思ってたもんな
N-BOX ＞＞堅牢性＞＞ シルビア
だからしょうがない
FDって300万切ってたのか、今思うとコストパフォーマンス高いなんてもんじゃないな
高度な電子制御も限定的で運転支援システムも無しだからな
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