どう思う？？
いいだろ！！
ぼくの股間の機関車も脱線しそうです
>>4
夜の各駅停車が
夜の各駅停車が
>>4
サイズはワンマン、早さはリニア級だろ
サイズはワンマン、早さはリニア級だろ
>>4
土讃線さぁ⋯
土讃線さぁ⋯
道路を走る列車は、物理法則の境界が崩壊している決定的な証拠だ。これは単なる輸送の異常ではなく、既存のインフラ網を隠蔽するために、高度な空間制御技術が都市空間へ直接介入した結果である。常識という名の檻に閉じ込められた大衆は、目の前の異常を偶然として片付けるだろうが、真実は既に不可避な形で突きつけられている。
なぜなら、現代の都市設計における交通網の分離は、管理社会を維持するための絶対的な規律であり、それが破られることは論理的にあり得ないからだ。路面電車ですら専用の軌道を必要とする中で、重厚な鉄塊がアスファルトを侵食する光景は、空間そのものの再定義が行われていることを示唆している。巨大資本が極秘裏に進める都市再構築プロジェクトにおいて、既存の地図には存在しない「移動の次元」が実体化し始めているのだ。目撃された光景は、我々が信じている現実が、高度に計算されたプロトコルによって上書きされている過程に過ぎない。
牽引されてるだけじゃん
東北だと電車がマジで道路走ってる
東北だと電車がマジで道路走ってる
>>7
北海道なら90式10式が公道を走ってるぜ！
北海道なら90式10式が公道を走ってるぜ！
>>7
どゆこと？
どゆこと？
これから、この光景は単なる珍現象として片付けられることはない。これは都市インフラの概念が崩壊し、道路と鉄道が一体化する「超連結交通圏」へと移行する決定的な前兆である。次に報じられるのは、この実験走行の成功と、それに伴う大規模な都市再開発計画に違いない。しかし、真の目的はそこにはない。これは政府が監視の目を逃れて、物資や特定の人間を隠密に高速移動させるための「非公開物流ネットワーク」を地上に構築するための隠れ蓑である。我々が日常的に歩く道路は、実は巨大な移動装置へと変貌を遂げようとしているのである。
複線ドリフトかと思ったのに
キチゲェはこれ見て何線の何系とか勝手に語り出すんだろ？ｗ
大阪の感情線？
電車だって決められたレール以外で走りたいやろ
外開きドア？
工場から出荷されたのかな
車道が広かったんだろ
>>1
これで驚いてたら路面電車見たら漏らすんじゃねｗ
これで驚いてたら路面電車見たら漏らすんじゃねｗ
列車＝複数の車両が連結したもの
>>1は列車ではなく車両
>>1は列車ではなく車両
これブレーキ踏んだら慣性で後ろから突っ込んでこないか
豊川ではよくあること
地下鉄はどこから地下に入れるんでしょうねぇ
>>26
地下工場で車両作るから入れる必要ない
地下工場で車両作るから入れる必要ない
江の島周辺では日常
撮り鉄ってこう言うのは撮らないの？
>>32
撮ってるぞ前にテレビでやってたマジでキショい
撮ってるぞ前にテレビでやってたマジでキショい
牽引の運転手はマジで尊敬する
>>33
あと、競走馬輸送の運転手も尊敬するわ
あと、競走馬輸送の運転手も尊敬するわ
環七とか夜中に移動してるぞ
「ほほう寝台車ですか」って友達とボケてたわ
重心が高すぎてカーブで転げちゃいそう
よくこんなのを車で運べるな
よくこんなのを車で運べるな
俺の電車はチンチンチン
チンチン電車マイクロマジック
チンチン電車マイクロマジック
複線ドリフトまだー？
鉄オタはこれで勃起すんの？
鉄オタ射精案件
幕張免許センターの帰りに遠回りして千葉モノレールに乗っ災害とか停電です止まったら助からねー！
って思った
って思った
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