11/26(火) 17:30配信 ラジトピ ラジオ関西トピックス
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ca32eda511762a1f40d23755d9cde03d9104297
原動機付自転車（以下、原付）の「2025年問題」をご存じだろうか。“日常の足”として多くの人が利用している原付。しかし、総排気量50cc以下の原付一種は、25年11月から始まる新たな排ガス規制の適用対象となり、今後は技術や費用の面から新たな生産・販売が困難になる。そのため、メーカーが生産から撤退すると予想されている。神戸市中央区で原付を販売する山崎商会（「崎」はたつさき）の代表・山崎智史さんは「既にメーカーからの新車が入荷しにくい。中古車も現段階で品薄になっていたり、割高になったりしている状況」だと話す。
原付1種の生産が終了すると、125ccクラスの原付二種のパワーを抑えて一定の基準を満たした「新基準原付」が誕生するとされる。新基準原付も、ルールは“二段階右折”や“2人乗り禁止”など原付一種と同じ。「いっそ125ccクラスの原付二種に乗れば、二段階右折などの制約がない。『もう、それだったら免許を取ろうかな』と考える人も増えると思います。そういったとこ（時流を読んだ仕入れ・販売）に注力していきたい」と山崎さん。
同社は1947年に山崎さんの祖父が自転車店として創業し、山崎さんで4代目となる。「以前は“町のバイク屋さん”として大型車両なども扱っていましたが、時代の流れもあり、皆さんの日常の足である原付に絞りました」と話す。神戸は坂道が多い街のため、電動自転車を買ったが少し頼りないと感じ、原付に乗り換える人も多くいるのだそう。
山崎さん自身もバイクにまたがる。16歳で免許を取得し初めてバイクに乗った当時のことを、「極端かもしれないですけど羽が生えたようだった」と表現する。一気に行動範囲が広がり、自由を手に入れたような感覚があったという。
二輪自動車整備士の国家資格をもち、バイク専門のロードサービス「バイクレスキューKOBE」の活動にも取り組む山崎さん。普段の点検整備のほか、レッカー業務にも力を入れる。最も多いのはバッテリーが上がってしまったという相談だそうで、「バイクを長持ちさせるためにも雨ざらしは避けてほしい」と呼び掛けていた。
※ラジオ関西『三上公也の朝は恋人』より
ラジオ関西
- ＝三c⌒っﾟДﾟ)っｽﾞｻｰいちおつ
- 早く新原付に乗ってみたい
どれくらいのトルクになるのかな - >>3
電動ベンリィに乗ってみれば？
原付タイプでもトルクあるよ - 30年前のNSRが30万になっててビックリする
- >>4
NSR50、普通に１００万超えとかあったりするからびっくりだよ - >>8
俺のМBXはいくらですかねえ - 原チャはAF34以前のがお勧め7馬力以上あるし加速良い
最高速度はAF34は60㌔だかその前の形ならもっと速度でる
価格も整備済みさがして7万以下
部品も大量に出回ってる
125なにそれ
高いだけ - 電動バイクにしたらいいじゃん
- モペットを大々的に普及させればいいんじゃないのか
- ネトウヨという言葉には『一家そろっての犯罪者』という意味がある
つまり普通の日本人なら、一家そろっての犯罪者であるネトウヨを馬鹿にしたり批判するのは当然の行為なのだ。
日本人はガチの反日工作員であるネトウヨの嘘や捏造に惑わされないように気を付けてほしい
- そこでLUUPですよ
- >>11
ビル下のLUUPのポート狩り流行っててわろた - >>15
それは何？
検索しても出てこなかった - >>21
AIの支離滅裂連投。 - >>24
ありがとう - チャリに乗ればいいじゃない
- 雪駄代わりの原付こそEV仕様で50キロくらい走りゃいいよ
- ネトウヨという言葉には『愛国者』という意味がある
つまりネトウヨを馬鹿にしたり批判している連中は中韓の反日工作員なのだ
こいつらの目的は愛国心を持つことを格好悪いと思わせて日本の国力を削ぐことである日本人は反日工作員の書き込みに惑わされないように気を付けてほしい.
- 一車線の細い道路で車に煽られて怖い思いして以来、原付はトラウマで乗らなくなった
- ネトウヨの意味は「ナム（自陣営以外）」だよ（自陣営はウリと呼ぶ）
なので中道だろうが右翼だろうが
自分たちと考えが違うものは全てネトウヨ認定なのだ - これからは電動自転車の時代よ
- 原チャリカスざまぁ(w
- 現行仕様は、もう生産中止ばかり
- 2stが終わった時点で50ccは終わってたから
- スクーター本当に見なくなったな
- 自転車も電動原付もプリウスも音もなく近づいて来るから怖いんだよ
エンジン音じゃなくてそこそこの爆音が鳴るようにしてたら巻き込みとかの事故も防げるのに。
電動自転車は国内メーカーでも発火が怖くて真夏に乗りたくない - 問題はミニカー
新基準原付のエンジンではミニカー登録できない模様 - まあそれ以前から右肩下がり
最盛期と比べると出荷台数9割減
2025年なんてまったく関係ないよ
女子供も原付なんて乗りやしないよ - 教習所で125ccの免許を取ると普通免許ありの場合､学科が1時間技能が10時間で取れる
50ccのバイクに拘らない方が良い - 原付も取られてジミン政治は
本当に庶民の暮らしを奪うのな
ウチの母ちゃんどうすればええねん - バカげた規制をつくってセルフ制裁で市場を失って中国は大笑いだろ
- 原付（一種）見なくなったなマジ ほぼ電チャリや最近のモぺあたりに取って代わられつつある
少なくとも免許取ってまで乗るようなもんじゃない（まあ普免持ってる人がついでに乗ってるんだろうけど）
税金やガソリン代もいるんだし - ひた迫るって日本語か
差し迫る
ひたひた迫る - 普通免許で125ccまで乗れるようになるって勘違いしてる奴が多そう
- >>35
その言い方が誤解させるんだと思う - 原二の免許取得緩和もすれば良いのに
- 原二なんて女子供のおもちゃ
いい歳した男はそんなもんに恥ずかしくて乗れないよ
馬鹿なのか5ちゃんおぢは - >>38
ん？原付好きで資産億あってセフレもいるけど？ - >>42
くはwww - >>38
今時こんなので粋がってるバカがいるとはなあ
街中での実用性の高さは原2な。警察だって使ってるのも知らない無知 - >>44
実用なら原付二種が最高だと思う - 来年の１０月まで１０，０００台ずつ生産して
１１月から０台にするなんてあり得ないからねじわじわ生産ライン減らしてるよね
- ちょい乗り好きだったな
本当に近所の買い物行く時だけに使っていた - ５０ｃｃの排気ガスがどんだけのもんだって言うんだよ
そこらじゅう走ってる普通車１６００ｃｃだし軽自動車だって６００ｃｃだろ
スーパーのレジ袋と同じだろ
意味のないことばっかりやりやがって - >>41
毎回この話するアホいるけど
原付バイクの排ガスのほうが乗用車より数倍汚いから - 素直に小型自二を取ればいいだけのような
- 腐ちかけてるNS-1があるんだけど、もう値段つかないかな?
あと10年早く手放せばよかったかも - >>45
ホンダウィングは値付けが高い
キックレバーのギアが壊れてるスズキのスクーター(原付二種)なのに2万円の査定
レッドバロンは4500円位の査定 - 盗難が増えるのか
しっかりロックしておこう - LUUPの普及に邪魔だから消されただけ
利権よ利権 - 親父から貰った初期RZ50を、50万で売ってくれって言われて悩んでる
- 50ccなんてカタワが乗るバイクだろ
- 原付底辺おぢが反抗してきて草
- 50には50のロマンがあったよな
- うちのToday Af61は10数年現役
たまにカーボン噛みするけど自分でエンジンクリーナー入れれば直るし安定の大活躍ですわ - 諦めて小型二輪AT取りに行こうよ
- 問題はバイク本体自体の価格が上がりすぎていること。
そんな時にこういう強引なことをやりやがる。
タイミングが悪すぎるんだよな - 250くらいが丁度いいわ
- 125安くならん？
- プチツーもできるゲタとして150/160クラスを推しとく
- どうでもいいけど普通自動車免許にオマケで原付の免許付けるのやめてくんないかな？
道路の真ん中走るわ30キロ以上出すわで邪魔なんだって - 街乗りでも大型バイクの方が小型よりエンジンダメージ少ないように
50をぶん回すより125の出力制限買った方が故障少ないだろうな🤔
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