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ホンダは2022年10月25日、電動モビリティ用のバッテリー交換ステーション「Honda Power Pack Exchanger e：（パワーパックエクスチェンジャーイー）」の販売を開始し、日本で1台目となる量産機が同日に稼働を始めたと発表しました。
EVバイクをはじめとする電動モビリティについて、ホンダは「短い航続距離、長い充電時間、高いバッテリーコスト」を3つの課題として挙げています。
ホンダはこれらの課題を解決するため、バッテリーを交換式とし、シェアリングする仕組みを開発。
そして今回、量産機の1号機が、バッテリーシェアリング事業を手掛けるGachacoに納品されました。
Honda Power Pack Exchanger e:は、交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e：（モバイルパワーパックイー）」を複数同時に充電し、スムーズなバッテリー交換を可能にします。
ユーザーは街なかのステーションで、必要な時に充電済みバッテリーを入手でき、効率良く電動モビリティを利用することが可能です。
ステーションは、国内外で広く普及しやすいバッテリーインフラとなることを目指し、街中になじみやすいデザインに。
また、シェアリングサービスの運用に必要な情報をクラウド上で一元管理するシステム「Honda Power Pack Cloud（パワーパッククラウド）」を採用し、シェアリング事業者、電動モビリティユーザー両者の利便性、使いやすさを追求したといいます。
なお海外では、インドの現地法人Honda Power Pack Energy India Pvt. Ltd.（HEID）が電動三輪タクシー（リキシャ）向けバッテリーシェアリングサービス事業を開始しており、Honda Power Pack Exchanger e：を運用しています。
くるまのニュース編集部
10/26(水) 20:40配信 くるまのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/e59138f54edae3b17cc67ad138f310f46d72bd72
画像 「Honda Power Pack Exchanger e:」が日本で稼働開始
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20221026-00571316-kurumans-000-1-view.jpg?pri=l&w=640&h=426&exp=10800
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/10/221025_hondapowerpackexchangere_01-650×433.jpg?v=1666670302
https://mitsumame-pctr.c.yimg.jp/4jkl4CfYnbWoWyzD5J8BrUtDTp7-xBTj33L7FfGxNY72GMAeA9rhtCwjipLeTJ8Z6w2FlM5o4VwCFeSQs3wr2vYnKIrOxBhSk_9gVN95XLFdtlIaJy1wMOXLxtIPs5u3xupermZ0hgRtXvZTkqNQc69nMhlnx_0dX3yS5WTGBgo=- 充電させてもらえませんか？
- 音がしないバイクとか事故多発するだろ
- >>3
口でさけぶんだ！
ブンブンブッブッブン！ - >>3
うちの近所の郵便バイクはEV化されたけど結構うるさいよ。
モーターのキュルキュル音がする。
ガソリンエンジンよりは静かで良いけど、あの音で気がつかないことはない - EV自動車でこれやれ
- >>4
重さ200kgをセルフ交換？ - >>1
モーターのコイルが暖まってきたぜ！ - EVはお金持ちの道楽。
俺たち貧乏人は様子見で良い - 都会でバイクに乗るとか自殺行為じゃね？
オバサンの車もトラックも走ってるのに田舎で使える航続距離のある程度ある
EV原付き出してｗ - >>7
東京で10代からバイク乗ってれば何とかなる。危機予測は絶対に必要だが - 充電池の口上に全力投資すればガススタ並にあちこち充電施設なんか要らなくなるよね
- 交換したら大ハズレのバッテリーに当たりそう
- そこまでして乗りたいか？
- めっちゃいいけど100%自動車用バッテリーではやれないから意味ないな
自動車用なら10個くらい必要になりそうw - 普及するかはともかく、新しい取り組みへの姿勢は、他の日本のバイク企業にはないものだね。
- 既存のガススタにおいてもらえそう
- >>15
それが理想だわな - 急速充電性能飛躍的に向上してるのにコストの無駄やな
過剰に用意したバッテリーのコストもユーザー持ちやろ
急速充電ステーションだけでええわ - 出川さん廃業しちゃう
- こんなのを郵便局に提案すべきだと思うんだが、カブじゃないと儲からないのだろうか？
- >>18
世の中走ってる電動バイクの半分くらいは郵便局じゃないか？ - >>25
うちの周りでは見たことない
都会だと電動なの？ - >>28
たぶん地方で１日当たりの走行距離の長い地域ではEVバイクが適していないからと - >>34
坂道多いところだとパワーが足らんしな - >>28
外からウィィーーンって聞こえてきたら郵便だし
ガラガラいってたらヤマト - >>18
郵便局はいまだに受け取りに紙のレシートに印鑑やサインをさせる
昭和で時代が止まってる - 要らん
125ccのロードバイクを出してくれ
6速リターンで - 普及したらいいね
- 長距離行くときだけ、デンドロビウムのようなコンテナをドッキングできんかな？
- 携帯のバッテリーもシェアリングしよう
俺の劣化バッテリーが新品に！ - 電動バイクは向いてる気がする
航続距離いらんし充電放置で良いし - 実際普及してると聞く台湾とかはバイク本体とバッテリー交換費用と航続距離はどうなんだろうか
ガソリンより安く無いと不便を受け入れる理由が無い - グエンに荒らされる
- 盗まれそうなんだけどどういう対策してるんだろ
- バッテリーのシェアリングって上手くいく気がしない
- 中国じゃん
- ヤマハはパスのバッテリーを使えるやつを出して欲しい
ボルト数の問題などあるけどなんとかして．．． - 同じ大きさの怪しいバッテリーがすぐに
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