過労死ライン未満で労災 新基準で一転認定 三菱ふそうの元整備担当

1 : 2022/09/25(日) 08:17:20.38 ID:aAjxan+b9

商用車メーカー大手「三菱ふそうトラック・バス」(本社・川崎市)で7年前、急性心不全で死亡した整備担当の男性(当時38歳)=大阪府=について、京都下労働基準監督署が「過労死ライン」の月平均80時間に満たない残業時間で労災と認定し、遺族の申請を退けた過去の決定を覆したことが判明した。認定は6月30日付。過労死ラインのみを重視せず、労働環境もより慎重に考慮する2021年9月改定の新基準に基づき判断された。

 遺族の代理人弁護士によると、過去の決定が取り消され、新基準で労災と認められるのは異例。

「空調なし」過酷な環境も考慮
 男性は整備士を養成する専門学校を卒業後、1997年に入社した。京都支店車検センターに配属され、整備業務を担当。深夜帰宅が多く、空調設備のない作業場で温水スチームによる車の洗浄作業もこなした。15年7月14日から体調不良を訴えて欠勤し、この3日後に急性心不全で亡くなった。男性の発症前の残業時間は月平均77時間だった。

 男性の両親(いずれも70代)は5カ月後に労災を申請したが、京都下労基署が過労死ラインに達していないとして退けたため、両親は19年12月に労災認定を求めて京都地裁に提訴した。

 厚生労働省は21年9月、脳・心臓疾患を巡る認定基準を改定。過労死ラインに近い残業時間であれば、過酷な労働環境に伴う身体的負荷なども総合的に判断することが明記された。

 両親側は民事裁判で国に労災認定の判断を見直すよう主張。京都下労基署は22年6月、男性が高温多湿の労働環境で作業していたことも考慮し、一転して過労死と認めた。この決定を受け、裁判は終結した。

 両親の代理人を務める立野嘉英(よしひで)弁護士(大阪弁護士会)は「労基署が新基準に基づき過労死と認めたことは非常に大きな前進だが、遺族側が主張するまで判断を変えようとしなかった。同様の事案について自発的に救済に動くべきだ」と語った。

 三菱ふそうトラック・バスは取材に「遺族の皆様に心より深くおわび申し上げます。事案を重く受け止め、労務管理を徹底していきます」とのコメントを文書で寄せた。

適正な運用、今後も注視を
 20年ぶりに改定された脳・心臓疾患の労災認定基準は、過労死ラインのみならず、柔軟に判断する姿勢を明記している。専門家は「救済の幅が広がることを期待しつつ、今後は適正に運用されるか注視が必要だ」と話す。

 過労死ラインは労災認定の可否を判断する重要な要素とされ、発症前の残業が直近1カ月で100時間あるいは直近2~6カ月で平均80時間とされる。

 国は従来の基準でも労災認定をさまざまな要因から総合的に判断していたとするが、脳・心臓疾患について、2020年度に残業が月80時間未満で労災が認められた案件は全体の1割にも満たない。こうした実態が、「過労死ラインで機械的に判断している」との批判を招いてきた。

 過労死弁護団全国連絡会議の代表幹事を務める松丸正弁護士は「裁判では残業が50~60時間でも労災を認める判断が複数あり、遺族らの思いが国を動かした」と指摘する。

 新基準は残業時間が過労死ラインに達していない場合も、身体的な負荷などを考慮して労災認定できることを明記。具体的な事例として、寒冷・暑熱など勤務先の温度状況や休日のない連続勤務を挙げた。

 21年12月には、千葉県柏市内の居酒屋チェーン店で勤務中に脳出血を発症し、後遺症が残った元調理師の男性について、柏労働基準監督署が全国で初めて、過去の判断を翻して労災認定したことが明らかになった。男性もいったんは過労死ラインに満たないとして申請を退けられたが、不規則な深夜勤務などに伴う負荷が考慮された。

 松丸弁護士は「残業時間が過労死ラインに満たず、労災申請をためらっていた人たちも救済される可能性が出てきた。ただ、さまざまな負荷要因をどう総合的に判断するのか分かりにくい面もあり、今後の認定案件の詳細をチェックしていく必要がある」と訴えた。【戸上文恵】

毎日新聞 2022/9/25 05:00(最終更新 9/25 05:00) 1646文字
https://mainichi.jp/articles/20220924/k00/00m/040/224000c

4 : 2022/09/25(日) 08:36:38.28 ID:SgOr1L8X0
過労死ライン、通勤時間が加味されてないのが気になるよね
8 : 2022/09/25(日) 08:50:42.40 ID:SCP7ocJ40
>>4
そこまでの管理責任を負わせたら遠い所から通勤してくる人を採用しなくなるよ?
32 : 2022/09/25(日) 09:26:19.03 ID:uEWqNeZj0
>>8
横からだが
一極集中の緩和にはなるかもしれない
28 : 2022/09/25(日) 09:21:25.48 ID:vyDhJuxQ0
>>4
通勤時間加味は斬新な発想だな
たしかに通勤災害はあるけど
7 : 2022/09/25(日) 08:46:12.13 ID:ldZPZML80
残魚は40までじゃないのか?
9 : 2022/09/25(日) 08:51:16.18 ID:XfKYFLSt0
残業の基準がよくわからん
一日9時間拘束1時間休憩で原則週休1日の年末年始なし
さらに月45時間まではみなし残業手当とかで雀の泪程度つく
この場合8×25+45=245から超過しないと無理なの?
この時点で80時間オーバーしてる気がするんだけど
11 : 2022/09/25(日) 08:52:27.13 ID:1la/DcbR0
>>9
そのみなし残業
つまり、36協定なんて悪法が罷り通ってるのが悪い
15 : 2022/09/25(日) 08:55:49.97 ID:ldZPZML80
>>9
手当は関係ないから45時間は残業カウントじゃ?
19 : 2022/09/25(日) 09:02:06.29 ID:vyDhJuxQ0
>>9
週40時間以上は残業 
みなし残業も残業です
超えたら追加で残金代を払う
23 : 2022/09/25(日) 09:07:35.39 ID:cnRr3u6x0
>>9
245時間ってのは月の就労時間に45時間の残業時間だから、問題無くね?
月4週とすると、週の労働時間が多いのが問題になると思うけどね
26 : 2022/09/25(日) 09:14:35.86 ID:SCP7ocJ40
>>9
会社のカレンダーとか祝日とか見なし残業の制度とかは関係ない
単純に週40時間を超えた分を残業としてカウントするだけ
12 : 2022/09/25(日) 08:53:44.37 ID:jDDtKcMe0
アメリカでもカロウシってワードで通じるんだぜ
誇らしいよな!
13 : 2022/09/25(日) 08:54:40.67 ID:6gDttfie0
民間のエッセンシャルワーカーは本当に過労死ラインで死に

誰も死んでない高給地方公務員の教員たちは過労死ラインだ!待遇上げろ!と叫んで今日も性犯罪

14 : 2022/09/25(日) 08:55:09.54 ID:Vl9GwB6g0
仕事の質や内容にもよるし個人の体力や精神力によっても全然違うから時間で過労死ラインとか明らかに馬鹿げてるんだよね
時間全く関係なく死んだら過労死でいいよ
16 : 2022/09/25(日) 08:56:48.46 ID:83d/Ur2b0
残業時間って完全祝日土日週休2日のところと
週1日の法定休日だけのところとあるのに
80時間で一律しても意味なくね?
17 : 2022/09/25(日) 08:58:43.48 ID:4dmXbwne0
やってみせず、言って聞かせず、させてみせ、しかるばかりだから、人が動かず
18 : 2022/09/25(日) 09:01:49.98 ID:1la/DcbR0
>>17
ついでに言えば銭も出さんからな
20 : 2022/09/25(日) 09:03:41.96 ID:k3PCHT3G0
重労働は過労死ライン50時間にしなよ
運ちゃんは運ぶだけじゃなく荷下ろしというきつい仕事もあるんやで
21 : 2022/09/25(日) 09:05:05.95 ID:rRXE+e9l0
友達も前にふそうで働いてたけど、うつ病になって休職後に辞めてたなぁ
22 : 2022/09/25(日) 09:05:09.07 ID:jDDtKcMe0
雅子妃殿下「カロウシって美味しいの?」
25 : 2022/09/25(日) 09:11:12.00 ID:u2RKRFzX0
確かに現場仕事、体力仕事だと月80時間以下でも
身体壊すかもな。
27 : 2022/09/25(日) 09:19:30.97 ID:E0Nx5axo0
7年w暇なのか
29 : 2022/09/25(日) 09:24:03.62 ID:uEWqNeZj0
残業時間だけではなく、
労働環境(勤務時間帯や高温多湿)も過労死の原因になる

当然の話だな

31 : 2022/09/25(日) 09:25:58.04 ID:EImo1TVG0
空調設備のあるトラックの整備工場ってあるのか?
33 : 2022/09/25(日) 09:31:53.29 ID:Ahr6iNUZ0
もう三菱グループじゃないだろ

コメント

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