近年になって1600mmを下回るSUVが数多く登場するようになりました。
その「背の低いSUV」のパターンのひとつが、小さなSUVです。トヨタの「ヤリスクロス」が1590mm、マツダの「CX-3」が1550mm、ホンダの「ヴェエル」は1580～1590mm。これらはすべて全高が1600mmを下回ります。特に「ヴェゼル」は先代が1605mmであったところ、現行モデルになって車高を下げてきました。これらのモデルは全て、コンパクトハッチバック車と同じプラットフォームを使っている点も特徴です。
パターン2となるのが、コンパクトSUVと同じように、乗用車のプラットフォームを使い、より背を低めたSUVたちです。プリウスと同じプラットフォームを使う「C-HR」は1550mm、レクサス「UX」は1540mm、「インプレッサ」の兄弟車となる「XV」は1550mm、「マツダ3」の派生となる「CX-30」は1540mm。これらのSUVは、他のモデルよりも明らかに背が低くなっています。輸入車に目をやれば、1580mmのルノー「アルカナ」も、同様に背の低いSUVとなります。
これらの「背の低いSUV」は、どのモデルもオフロードではなく、街中を主なフィールドとしていることが特徴です。オフロード車とオンロード車、両方の要素を持つことを意味する「クロスオーバー」と呼んだ方が、ふさわしいかもしれません。
偏りすぎじゃないの？ 消えていった車種たち
このように、SUVの流行で多用化が進んだ結果、その裾野が拡大して、背の低いSUVが生まれたわけです。そのぶん、他のスタイルのクルマが減っていきます。
SUV拡大のとばっちりを受けたのが、セダン、そしてステーションワゴンではないでしょうか。セダンとステーションワゴンは、販売数が減っただけでなく、モデル数も激減しています。
個人的な思いを述べれば、街中で使うのであれば、SUVよりもセダンやステーションワゴンの方が実用的ではないでしょうか。街乗りには走破性が求められないので、床下を高める必要もありませんし、セダンやステーションワゴンの方が軽くなり、走る／曲がる／止まる、その全ての性能が向上します。もちろん燃費もよくなりますし、タイヤの消耗も減って経済的です。そういう意味で、今こそ、セダンやステーションワゴンを再評価すべきではないでしょうか。
2022.07.17
https://trafficnews.jp/post/120539- 理解力ないやつ多いけど、すでに3回接種組はスポーツ観戦を格安に利用したり、宿泊施設とかでワクワクキャンペーンを使えたり恩恵はもらっている。
スパリゾートや家電店、かっぱ寿司で10%オフや、居酒屋で生ビールも無料で飲んだこともある。
高速バス利用で補助金(1000円)ももらったりね。
かたや一度も接種してない奴らはキャンペーン対象外に該当して疎外感を味わってきた。
もちろん4回目も接種するつもりだが、仮にあと数年しか生きられないとしても十分美味しい思いはしてきたんだよ、こっちは。
一回も美味しい思いをしてないお前らと同じにしないでくれ、以上。 - >>2
どれも利用する機会ないなぁ…高速バスって… - >>2
それが恩恵なんですか… - 背の高いオープンカー欲しい
- >>3
軽トラ - ステーションワゴンの復権だな
- 車権ある？
- オデッセイみたいな感じ？
- SUVと言えば売れると思っただけ
- ステーションワゴンだろもうこれ
- >>1
今や軽の方が空間広くて息苦しくないってw - >>9
狭いと息苦しいとか病気かな？ - 燃費だろ
- SUVって謳ったほうが売れるからだっけ
- タイヤ径大きくして使いにくくなってるだけ
- 大体SUVの定義ってどんなの？
- セダンとかハッチバックがだせえと思われてるからだよ
- >>14
そういうことだろうね
デザインの問題 - 殆どの人は辺鄙な所には行かないし、冠水時や強風で落ちた枝を対向車線に出ることなく跨いで行ける事考えたら充分
- マンションの車庫だと背高は割高になるからね
- >>16
それあるんだよなあ - なんちゃってマウンテンバイクみたいなものやろ
- 日本の立体駐車場に合わせたんだよ
- >>1
チンチクリン用 - そりゃクロスカントリーじゃないからな
記者おかしいだろ - 背が高いとコーナリング性能が劇的に低下するからなぁ
普通の道で使うにはなんちゃってSUVの方が使い勝手が良いから - 家が広く駐車場も広い人がSUV乗るならわかるんだけども
家も狭い駐車場も狭いのにSUV乗ってる人達が多い流行りだから？
駐車場入庫するのもみんな下手くそ - SUVはカッコ悪い
カウンタックとミウラ こそ至高 - 背が高いと乗り心地が悪いから
- よーしパパ外車の高性能SUV買ったから中洲でキャンプしちゃうぞ～(´・ω・｀)
- 身長高くても洗車の時に屋根のてっぺんに手が届かないからな
車高が低いほうがいいだろ - チビ用ちゃう？
イキリsuvの運転席から出てくるのほぼチビやし - >>28
そういうイキる人は背の低いSUVには乗らんだろ - 車高が高いほうが乗ってて快適じゃん
- ここ数年シャコタンばっかりだもんな
昔の最低地上高に戻ってきただけだろ - セダンは空間を有効利用出来ないから復権するならステーションワゴンだな。
マツダとかがFRベースのステーションワゴン作ってくれんかな
- ジムニーシエラの俺低見の…
- 背の低い車だとロービームで目がヤラれる
- 地上高上げてるのに立駐サイズに合わせて
高さを抑えてるから天井が低すぎるわ - セダン乗ってる人ほとんど見ないな、乗り心地はセダンが一番だと思うが
- 周りのクルマから上から覗かれるの嫌じゃないのかな
- 外人のジムニー好きとそのテンションの高さは異常(´・ω・｀)
- RVって言わなくなったのはなんで？
- >>38
レクリエーションビークルはキャンピングカーも含む
もっとアウトドアに振った車が本来の意味。
スポーツユーティリティビークルは上記を含みつつ
なんでもアリの言ったもん勝ちのような便利な言葉なので
RVとは言わずなんでもSUVと言うのが主流になった。 - 背の低いサブ
- いつまで「基本はセダン」ってスタンスなんだろうな
- クラウンのステーションワゴン出さないのな
- >>1
温暖化で集中豪雨が多くて床の低い車はすぐ水かぶるからな
時代にあってるんだべ、街中のＳＵＶ - 車高が低いSUVは欲しいとは思わないけどセダンやステーションワゴンより使い勝手はいいんじゃないの
街乗りSUV否定しなけど雪道走るから相応の車高は欲しい - あんなの運転して楽しいのかな？
- 増えても納車遅いんじゃ買う気にならん
- なんであんなクソ重くてバランス悪い車が流行るのか分からん
- >>48
燃費は悪いね。
でも運転しやすいんだそ。 - >>48
電池積んでると２ｔ超えだっけ？
まあ時代じゃないですかね
電池は要らんけど - SUV名乗っとけば何故か高く買ってくれるし、そらねぇ
- 目線が高いのがSUVのいいとこじゃないの？
- ヴェエルって初めて聞く名前だな
- 思うのだがシート高で乗り降りするラクさが決まる
みんなラクに乗り降りしたいんだよ
走行性能なんて普通で良いのよ - 悪路どころか未舗装路すら一度も走らずに廃車にされていく可哀そうなSUV達
- スバルのアウトバックとか
ボルボのクロスカントリーとか - ま、座高が低い人達は背の高いクルマを選びがちだよな。
一見、視野が広く見えるからね。
実際は死角がとんでもなくデカいけど - 次期プラドはよ
ランクル300は息途絶えてしまった - SUV買うとオフロードは走らないでくださいって書いてあるぐらいだし車高いらんだろ
- >>61
マジかよｗ - 興味なさ過ぎてsuvとか車種？車の形みたいな意味？好きなの乗ったらええねん
- 飼犬が高いところ登ってドヤるのと似てるな
- クラウンはカッコいい
- ステーションワゴン派生のSUV乗ってるけど、座面が高いので乗り降りが楽。
一方、ルーフキャリアに物を乗せるのがちょっと手間。それでもクロカンやワンボックスよりは圧倒的に楽 - >>67
レガシーアウトバックあたりか？ - 記事には書いてないけど
立駐に駐車できるようにだろ - SUV買ったらオフロード走らなきゃいけないの？
やだよ、石跳ねするし… - ほんとのところ、これは、SUV風自動車なんです。
- >>71
それ
生活４駆で充分です
荒野は走らないので - ジャパンタクシー欲しい…
- 「背の低いSUV」 ＝ なんちゃってSUVだからねぇ
- 独身、街乗りならSUVが最強すぎるからもう他の車種はかなわんよ
- 背が低いのは構わんのだが最低地上高が低いのは受け入れられないわ
- 要するにボタン一つで車高調できる機能公式でつければ全部解決だろ
違うんか - ハイラックスgr かっちょいい
- セダンが実用的だと？
- 街乗りでも縁石にぶつけないとか歩道の切り下げが不十分でも底を擦らないとか
地上最低高さが高いメリットは結構あるんだが
セダンが基本派閥は譲らないだろうな。 - どうせオフロードなんて走らないんだから、なんだっていいんだよ
- そんな事より
先代ヴェゼル乗ってるけど
バック駐車がどうやっても斜めになるのだが助けてくれ
他の車はまっすぐに停められるのだがなぁ - >>85
メガネを変えたら？ - 台風来た時に、
一段上の歩行者道までの冠水道路を渡れれば
それは、ＳＵＶ
軽と一緒に立ち往生して止まってたら、なんちゃってＳＵＶ - 7人乗りのレガシー。
エクシーガさいつよってことやな - 大きく見えるSUVも乗っちゃうとセダンレベルの室内空間だし
無駄に大きいだけだよな - 災害大国日本だから
全ての車の最低地上高を上げたら良い - >>89
最低地上高200mmは、全車法律で義務付けて欲しいな。 - SUVの殆どがスタンバイ式4wdなんだけどね
- 地面スレスレの座席に滑りこんで座る感じは好き
近未来感ある - SUVはコスパ最悪
- >>93
認める
でも煽られないかな～ - >>1
箸にも棒にも罹らん論評とはまさにこのこと。誰が何に乗ろうが勝手だろ。
ステーションワゴンやセダンが絶滅したわけでもあるまいし。
懐古主義でわけわからん正統性主帳すんな。 - セダンやコンパクトカーじゃないとドラポジ的に尻が落ち着かない
- SUV風ハッチバック＝クロスオーバー
- 都内で車高ある車だと右左折多くて振られるんだよな
- 車は平べったいほど未来感がある説
- つうか車多過ぎ
無駄に車乗るな
チャリ使えチャリ
【車】「背の低いSUV」なぜ増える？ “らしさ”薄れていくSUV 狙いは何なのか
コメント