「充電が不便」見切り売りも
EV苦戦
中古市場が映す電気自動車（EV）の中古車が市場に出回り始めた。売買情報サイトのデータを分析すると、EVはガソリン車やハイブリッド車（HV）より走行距離が短く、新車に比べた値下がり幅も大きいことがわかった。充電設備の少ない不便さなどから早めに手放す傾向が見られ、中古車市場がEVの苦戦を映している。
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4000000/- アルファードと対照的だな
- 今はそうだろうネ
- >>1
6なら環境は破壊される - EVは不自由さを楽しむものだから
- 無駄に車両が高い
- テスラの中古は新車よりも高価で取引されてるけど、リセールが悪いEVって具体的にどこの日本メーカーEV？
- >>7
なぜテスラは調べておいて、他を調べようとしないのか。流行りのアレか - >>15
知ってる上で小馬鹿にしてるんですけど、気付かなかったですか - >>22
あっ、すいません気付きませんでした
馬鹿の振りをされてたなんて
馬鹿なのかとばかり… - >>7
嘘こけや 誰があんなのの中古買うのよ 買取屋も迷惑だろ捌けなくて - >>7
よほどの技術革新ない限り、電気自動車の中古車ってバッテリーのせいで単なる粗大ゴミだと思うがテスラはちがうのか？ - >>7
リーフの中古車なんてもう使い物にならんってニュースになってなかったか - >>80
それはリーフの問題であって、EV全体の問題ではありませんよね - >>88
具体的にって書いてあったから具体的に例を出したんじゃないか - >>7
日本人なら日本車調べるﾆﾀﾞ - >>7
こういう大嘘を平気でつけるのがEV厨の特徴だね - >>159
すでにソースが出てますけど、気付かなかったんですか？その注意力の無さだと公道を走ったら即大事故ですね - >>7
新車が1万ドル以上値上げしたしな - 今頃気づいたのか
- 1/100なら買うは
- そりゃそうやろ
EV開発や充電設備の拡充に力を入れるぐらいならハイブリッド車のバッテリーのコストダウンに力を注力した方が良いだろ - これからEVの時代が来るのは確かだけど今EV買うのはただのアホだろｗ
- 中古のEVは絶対に買うな
- 事故で火災がおきても消火できないし
- 自動車メーカーの策略だもん
乗り換えサイクルがんがん短くしたい
新車どんどん買ってね - >>14
スマホも買い換え理由がバッテリーだったりするからな。ホントにスマホみたいな購入サイクルになったりして - 充電が便利な世の中だったら。街のいたるところで炊飯器が炊かれてると思うヨ
- 猪瀬直樹や田村淳がテスラに乗ってるよね
- 日本がこのままEV化で周回遅れだと、2040年に日本国全体のGDPが14.1％下落しますけど、知らなかったかな
- 買う前に調べるだけでわかることを
- 人柱がいるから量産効果で値が下がるわけで
- 買う前から分かってることだらけで草
- >>21 この需要を見込んで電源普及のビジネスを余生にやりたいなぁ～、光通信敷設特需みたいな感じで
- リチウム電池じゃね
爆発するしね - >>23
へぇー
トヨタ自動車のヤリスハイブリッドはリチウムイオン電池ですけど、お前の主張によると爆発するんですか、こりゃ大変だあ - >>47
すべてバッテリ頼みの電動だと無理が出ると言ってるんじゃあないの～ - >>62
そのEVに対して社長自らCM出演して本気宣言しちゃってるメーカーがあるとか無いとか - >>75
見切り発車はしないやろ～（トヨタやし） - 中古ってバッテリー交換してないと使い物にならなそうだけどどうなんだろう
- >>24
> 中古ってバッテリー交換してないと使い物にならなそうだけどどうなんだろう劣化してるのは確実だし、そのイメージが全く抜けずしかもイメージ通りだからだろうね。
- 航続走行距離が1000km以上ないと不安で仕方ない
- 中国は充電ステーションがそこらじゅうにありすぎて
逆に供給過多になってるんだよな - >>27
それで停電ばっかするのか! - 中古のPHEVやハイブリッド価格見れば
- 日本の電力なんてまだまだ火力だよ
BEVよりまだHVの方が環境にやさしい - いきなりevじゃなくてphevにすればよかったのに
- 真冬の豪雪、吹雪、ホワイトアウトで立ち往生。まっ、頑張って生き延びてくれたまえ。
- 買う前から分かることだよね
- 国外に売る分だけ頑張ればよくないか
- >>34
実際に大半の参入メーカーはそうするって言ってる
でも言い出しっぺの欧米や支那がすでにインフラ死んだまま放置で
イッパイイッパイ状態だから… - 分かってた話だよな？
実用品じゃなく電動玩具なんだし - 最初から分かりきってたことよ
- そらそうよ。
ガソリン・軽油は、5分で給油終わって500キロ以上走る。
電池と違ってヘタらないから、10年落ちでも結構な値段で売れる。
EVはどちらもない。
そもそも電気足りないのに、EV乗りはテロリスト以外の何者でもない。 - 家で充電出来ない兎小屋住まいの奴が多い日本で売れるわけねーわ
- >>39
ほんそれ
夜間電力利用出来ないんじゃ意味ないよね - >>39
アメリカでも去年手放す云々の記事が出てたが？？ - >>39
だよなぁ
マンション・アパートなんてどこで充電すんのって話 - テスラ以外は充電環境も性能もいけてないからな
EV乗りたいならテスラ一択になってしまってる - >>41
テスラのスーパーチャージャーなんて東京でも7つしかない
他のBEVと不便さは変わらないよ - 東京で新築一戸建てに充電設備を義務化しても
自宅で充電というだけだしな
充電スタンドを増やす方が先だろ - 不便なのはEVのせいではない
- 買う前に気付けないのか？
- 最初から知ってた （´・ω・`）
- エンドユーザーからしたら、当面ハイブリッド、もしくはガソリン車でええやんってのがもう結論として出てしまっている
それと環境問題としてもホントに環境に電気自動車が良くてハイブリッドがダメだとちゃんと説明もできてないのも要因
つまり環境問題にも懐疑的な部分多すぎる - >>46
軽はEVか向いてると思うけどね - >>46
おれは、そもそも環境とかどうでも良い。 - 部品点数の割に高すぎるんだわ
携帯と一緒で長いこと性能を維持できないしアップデートも頻繁ですぐチープ化するのも問題 - 電話ボックス撤去が急ぎすぎた‥ 次のねらい目は精米ボックスか‥
- 買う前に予測できるだろw
経験しないと理解できないバカが買ってんの？ - 遠出したり自宅に充電設備がない場合は、１回３０分しか充電できないんだろ？
フル充電ででかけても半分以下になったらその先すべての充電ステーションを各駅停車で継ぎ足し充電しながらでないと先に進めない。ハイブリッドなら５分で満タンでもう５００ｋｍ以上走れる。この違いが決定的だ
- EVとか都内のマンションとかに住んでる人は無理じゃん
- 日本のハイトール軽自動車が1番いいと思う。
- さすがEV化の遅れでGDP14.1％下落の落ちぶれ国家の国民の皆さんだけあって、情報弱者丸出しですね
- >>58
こんな国にいたら大変だろ。さっさと祖国に帰ったほうがいいぞw - コンセント指したまま走れば電池切れないだろ
- >>59 トロリーバスだネ
- >>59
EV
アンビリカブルケーブル断線
活動限界まで60秒です - >>59
いいな。街中に張り巡らされた架線。
車にはパンタグラフが取り付けられ、常に接触させて走る。 - 情弱たちがやっと気づき始めたか
- テスラ信者がスレで暴れるだけで笑うわ。
テスラ(爆笑) - 給電設備有りますが、ディーラー休業日で使えないって有るからなぁ。
- 充電完了したバッテリーに乗せ替えれるようになってはじめて選択肢に入るな
充電待ちとかやってらんないでしょ - YouTubeでEV車ユーザーが遠出してるの見てると買う気になれない
- あいも変わらず無免許ファンボーイがウッキウキだな
- 借家で駐車場も借りてるからEVは無理だわ
意地でも充電設備をつけてくれない月極グループの陰謀 - リセールは最悪だろ ゴミバッテリーどうすんのよと
- ガソリンエンジン車の販売が停止されてからが
スタートでしょ - 共通規格のバッテリパック方式にしてGSで交換できるようにするとよい
車格により最大搭載数を替えれば容量問題も解決
軽四クラスなら最大4本、小型車クラスなら最大6本とか
行楽などの遠距離に行く場合は予備スロット(オプション)
をトランクに設置して容量アップとか
逆に近所乗しかしない人は2本だけ積むとかね - >>77
バッテリー劣化したらどうなるんだろうなぁって - >>77
それダメなんだってさ、詳しい人によると。
でもそれだと「じゃあ無理じゃん」で終わりなんだよなw - >>77
悪意のある人間が1人でもいたら終わるシステム - >>77
EVのバッテリーのデカさ考えろよ
ガソスタ店員が全員腰痛で死ぬわ - >>129
最近の店員は吹けば飛ぶようなジジババ多くなってるしなぁ
これもひとつの高齢化だねw - >>129
そこは自動車メーカーが共同でバッテリパック交換装置を作れば良い
工場ラインに導入されているパワーアシスト装置の応用ね
重いパーツもらくらく装着できる - >>77
中国てそういうの増えてなかったっけか。
まぁ日本じゃ無理そうだが。 - 充電必須とか馬鹿じゃないんだからさ。
毎日タイヤの空気を入れる自転車みたいなもんじゃん - >>78
毎日充電しなきゃ使えないスマホみたいなもんだな
あれっ？ - 大量のモバイルバッテリーを使って充電しながら走る
- ずっと前から『あれは金持ちが道楽で買うもんだ』って言われてたじゃん。
それ、言うと結構叩かれたけど結局、俺勝利。 - シリーズハイブリッドが多分一番いい。phevの。
- 最新の電池の充電時間はどのくらいなの？
街中にスタンドが多くなっても充電に時間かかるようだと時期によっては道路まではみ出て酷い渋滞になりそう - ロンパー君、ここで釣るのは無理だぞ。流れ早すぎるからな。
- 劣化の少ないバッテリー開発しないと普及はしない！ 金の無駄！
- 乗らなくてもドンドン、電池ヘタってくる、やってられん
- 自宅充電ならまだしも遠出で充電設備探すのダルいだろうな、せめて気軽に充電できるような環境も必要、その上で価格が下がる
まぁ色々問題山積み - 近所の家が壁を塗り直してるんだが、家の周りに足場が組まれてて駐車場に入れられず充電できなくなってる
これもEVの欠点だよね - 買わないと気付かないのか
- >>91 自分が時代の最先端を行っていると思っているバカなんだろうなw
- 新型リーフ中古で安い？なら買う
- EVは一度使ってみて「もうこりごり」と止めるパターンが多いようだな。
だからすべての車をEVに変えるなんて絶対不可能だと言ったんだ。 - 充電設備がどこまで普及するかかがカギだけど
集合住宅には無理だろ - 一軒家で寝てる間に充電出来る環境が無いと無理じゃん
日本で普及は最初から無理だ - >>95
世界一のEV大国である中国は人民のほとんどが集合住宅で暮らしています - >>103
ちなみにシナチクはすでにインフラ整備出来ないアル！って音をあげてる
一般住宅どころか公共施設や医療機関の使う電力すら事欠いてるんだから当たり前だわな - >>131
そんなニュースは見当たりませんなぁ
「中国の充電ステーション数が２６２万を突破」っていう景気の良い記事ならありましたけど - >>148
EV墓場って知らなかったかな？
無免許だからといって読めない記事では無いはずだけど - >>179
それって単に中国のカーリース企業が倒産しただけみたいですけど、知らなかったんですか？情報弱者極まってますなあ - >>103
ついこないだ水素やるって言いだしたじゃんｗ
実際使って使い物にならないからＥＶ一辺倒から舵を切ったね - >>146
水素を直接燃料にする自動車なら昨年時点ですでにPeugeotが量産していますけど、知らなかったんですか？ - >>155
答えになってないんだけど・・・
プジョーを英語表記にするあたり賢さアピールくっさ - 日本の本当の大都市部以外はキツいだろうなあ
あと雪の積もる地域もキツいだろうなあ
EUなら電気自動車でもいけそうだけどインフラが貧弱な少子高齢化の貧乏国家の日本だと厳しい - >>96
逆だよ逆
今後というか今現在ですらガソリンスタンドの維持が難しくなりつつある衰退国ジャパンではガソリン車は都会人の道楽になり田舎もんは家で充電するようになるんやで - >>152
ガソリンスタンドはタンクをメンテしないといけないからね
これが安くないので数年で閉じるスタンドが全国に多発してるよね - そりゃ買う人は新車買うからリセールは悪いわな
- 猪瀬、ざまあ
- >>1
自宅の前に車停めて充電できる一軒家持ちなら普通に充電できるだろうけど
マンションだと家庭で充電できないわけでしょ？
となるとディーラー行くか充電スポット探さないとならんの？ - 充電が面倒とか言ってるおまえら乾電池式のスマホ使ってんの？
- >>106
携帯だと一日持つけど、
evで、特に旅行したりすると、充電時間が馬鹿にならんってことじゃない？
あと、営業者でめっちゃ走り回るとかだと困るかもしれない。日常は十分だろうね。
- >>106
使いながら充電出来る携帯と充電している間は何もできない車を比較にするのはナンセンス - 佐川、ヤマト、京都の京阪バス、結局、中国製のポンコツを大量に買わされてコスト回収できずってパターン？
- スマホ以上にバッテリー気にしてないといけないもんな。
- 充電スタンドで電池乗せ替え式だと
耐用年数ギリギリのゴミと新品が同じ値段だったりするんだろうなぁ - >>112
台湾のEVバイクはそれで問題無いけどねぇ。
最大70％切ったのは蓋閉まって回収待ちになる仕組み。 - やっぱり、水素だよね！
「あぁ～！水素の音ォ〜！！」
- さっさともっとマシなバッテリー開発しろ
そこさえ解決されれば別にガソリン車に拘る理由ねえんだから - EV推してるのアホンダと五毛くらいだしな
- >>115
ホンダはやるやる詐欺やる気だろ。 - 買っちゃったアホが発狂してんなw
- 中古にも補助金出たら売れそう。
- そもそもインフラ整備が全くといっていいほど進んでなくて、
どこもステーションを試験的に置いてる所が殆どなんだが… - 検討はしたがあまり車乗らないから充電設備設置と電気自動車購入のコスト考えたら元とる頃には還暦超えちまう
いらんな
- 東京ビンボーはどの道軽自動車も買えないから
キックボードや電動アシストが関の山だよ
搾取都市のせいで都民ボーだよ全く - 中古が安いなら複数台買って近距離移動＆オフグリッド充電池として使えないものか？
まぁ初期投資の回収もできずに終わるんだろうけど - >>123
V2H構築して中古EV探してる人なら知ってる、蓄電池としてはコスパ良いんだと
ちなガソリン車乗り - 日本はEVで勝てる可能性が無い
これ、みんな知ってますよね
それじゃあどうするか
「EVなんていう酸っぱいブドウは要らないんだ！」と遠吠えするしかないですよね - こんな事は、ちょっと考えればわかるだろーに
問題の根幹は充電時間だよ
時は金成 - 水素ステーションと充電設備を抱き合わせて設置していって‥爆発
- やだから皆さんがね注目しなくなっていい車が格安で出てきたら家は太陽光行ってるからね安くゲットして楽しみますよ
- 近くのイオンモールの充電スタンド2/3ぐらい閉鎖されてるわ
停まってるのみたことないし
だって周りで買ってる人聞かんもんな - 将来全ての車がEVになったら、
過去の名車(EVの)とか残らない
んだろうな。 - 自然災害が多い日本にゃEVは不向き
- >>135
今のところ向いてる国がないぞ…
よほど特殊事情がなけりゃメリットもないし - 北国に住んでるけど
車の本とかネット記事見るとEVは冬に電気食う暖房使うなとか書いてて笑うわ
ハンドルヒーターやシートヒータあるから厚着すればいいとか書いてて
ほんとに北国の人間が記事書いてるのかと思うことがある
それならエンジンの熱でいつもホカホカのエンジン車でいいわ
もしくは外車にある灯油で加熱するヒーター付きEV車とか - 充電時間が長い バッテリーがへたる つーか高い
- そもそも日本の集合住宅に爆発するリチウムイオン電池の車なんて迷惑だしな
- >>141
立駐とことか怖いな - なんか凄い必死な奴がいて草
- モバイルバッテリー持ち歩けばいいだろ
- 何年待っても技術的ブレイクスルーはないぞ
- 充電が面倒なのは確かだが
早めに手放すのは電池の劣化問題が解決してないからだろ - EVを買う意識高い系は情報だけは求めるのに何で情弱なん？
- それ以前に高い
- 日本はまだ家の周りのチョコチョコ乗りが多くて電気自動車の特性に合う国だが
欧米みたいなロングドライブする国でどうやって電気自動車１本で行くつもりなのか見当もつかない - 週休四日ぐらいになれば普通に普及するんじゃ無いの? 若い人なら税金無料宿泊費半額にすれば
旅行に出かけて充電の為に一泊、異性の連れがいれば一発もあり得るから少子化解消じゃねえ? - 普及にはワイヤレス充電しかないって
ケーブル繋ぐ手間なけりゃ売れる - コレア物にならんよね
どうすんだろな
世界中の自動車メーカーが
莫大に投資して
しかもエンジン捨ててまで
結局ゴミ作ってたとか草 - ロシアの天然ガスが当てにできなくなったから、
カーボンフリーそのものが終わりだよ。
エセ科学。 - 「２０２０年に日本が全固体電池EVで一発逆転する！」っていうアテが外れたので、
「今度は水素で一発逆転する！」っていう設定が流行ってるんですね
すいませんけど爆笑です - >>166
それドイツにも言ってやれよ - >>243
ドイツはすでにEV販売台数ランキングで上位の常連ですけど…知識ゼロさんかな？ - EVはサブ車にはとても良いと思うが、メインでゴリゴリ使うには向かない
小さいの限定で良いから、2台目税制優遇＆車庫証明無しで買えるようにしろ - >>167
サブで使うには高すぎんのな - >>167 技術革新無ければ通勤・お買物車用だよ
サイズもヤリスサイズで充分だろ
- 気の利いた新築マンションなら充電設備あるんだろうけど、何しろ１台あたりの専有時間が長いから奪い合い
- >>168
電気代とかどれぐらい嵩むんかな
というか暑さ寒さのたびに電力不足で騒いでるのにどうなるのか - 新車ガソリン車にしてよかった
- あー後…低温に強いバッテリー開発しろよ！
- >>170
EVはマイナス40度でもスイスイ起動して走りますけど、
ガソリン車だとそもそもエンジン掛かりませんね - >>170
低温で放電性能が落ちるのは、化学反応使ってるバッテリーなら避けようがないつーより、今のリチウムイオン電池でも、快適に車を動かすにはエネルギー密度が足りない
- 今のバッテリーは性能が悪すぎる
こんなの売れん - バッテリー積み替え方式がダメなのはなぜなんですかね
- >>173
バッテリーとバッテリー制御が
evカーの性能としての本質
みんなそれを競って研究してんのに
共通化とかありえん - >>173
利権にならないから - 中古は買えないな
- 買う前に分かることw
- >>176
充電環境はさらに悪化してんだよ。 - >>176
乗って
使ってみたいと分からない事に
そういう人も居るだろうし - ガソリンより劣るおもちゃの車が苦戦するのは当たり前のことだろ
アホでも1度買ったら次は無いわ - 東京の新築戸建の充電設備義務化ってのは
充電設備シェアを検討しているのかな？ - 現時点でテスラ以外
- そういえばさ、車用の充電池って、スマホみたいに劣化したら膨らんだりするの？
- >>182
スマホのバッテリーなら多少煙出たって大したことないが車だとどうなる！？ - >>238
そら爆発炎上、迅速な消火も困難よ。 - 水素まで待とうかな
- 現時点でテスラ以外のEV買うやつはただのバカ
- Om9b0fqk0
↑今日のオモチャですので、見守っていきましょうw - >>189
この手のやつって最初インテリ気取ってるけどだんだん感情的になって
人格攻撃しだすのが面白いｗ - プラレールみたいにして道の方に動力源を置けば
- 賢い人は世の中に普及してから買うんだ
今はまだ買うときじゃない - 当然だろこんなの
投資家連中が仕組んで大騒ぎしてただけだろ
SDGsも同じ、投資家連中が大騒ぎして
その関連で金儲けネット時代はこんなのバッカ
- >>1
このスレ一生懸命EV車を擁護してるやついるけど
自分がEV車を買ってしまって不便を認めたくない人なのかな？ - >>195
無免許ファンボーイですよ - >>195
俺が「祖国」って書いただけで国まで指定してないのに、勝手にあの国に限定したオツムだぞw - 漢もとい生涯独身なら黙ってジムニーMTのみ
露助や支那有事も確実に迫ってるし道無き道を走破出来る唯一の自衛ツール - 充電の電気も化石燃料に依存してるんだろ
ガソリン車でいいんじゃね思うけど - ガソリン車の中古の方が値上がりしてるんだよね
- 充電機自動交換設備は中華で実用化したというが、よくよく見ればこんなもの中国でも流行らすのは無理だと分かる代物
やつらは絵に描いた餅を宣伝してるだけ
二世代くらい充電池の技術革新が起きてからだな - 使わなくても減るのがね
- EV厨って車どころか免許すら持ったない。
テスラ株だけ持ってる - まじかよ新型リーフ中古50万くらいになったら買うから早く値下がりしろ！
- なんで技術的にガソリン以下の車を
ガソリン車以上の金出して買わなきゃなんねえの
アホなの？ - で、いつになったら免許取るの？
トヨタのル・マン連覇も知らなかった情弱くん？ - 無理やり浸透させようとしても
そりゃそうなりますよ - ガソリンスタンドって年末年始やゴールデンウィーク中は閉店してるところもけっこう多いし、
そもそも24時間営業のところも減り続けてる
かなり不便なんだよね
その点EVなら24時間安定して充電可能で安心安全
自動車の領域もすっかり格差社会ですね - あと
日本では、充電設備の設置台数より
撤去台数の方が増えてる（充電設備が減ってる）
- EV乗るとサービスエリアでの休憩が増えて太るというメリットはあるけどね
- やっぱり常温常圧で取扱いできてどんな形状の容器にも収まる液体燃料ってサイコーですね
- 数分で満充電になるような電池が開発されないとEVは普及しないと思う。
- >>220
Hyundaiのioniq5は充電量10％から80％まで18分で充電できますけど、自称技術大国ニッポンのEVだと何時間かかるんですか？ - >>220
全固体（急速充電でも発火に爆発しない）に各メーカーが注力してる理由が、良く分かるでしょ？
- なんか無理矢理だもんな
「充電時間は物を考える時間に充ててます」とか意識高めな事言ったり - 数年のうちにマンションの充電トラブルで殺傷事件が起こると予想する
- >>225
充電スタンドの順番待ちトラブルの方が先だと思う - EVとか要らんわwww
- 家に太陽光パネル付けてて電気代タダ、クルマは通勤と近所彷徨く用なのでEVはめちゃくちゃ経済的。
ただ旅行など長距離運転するには不向きなので家族のガソリン車を使う。
要は使い分けだよね。 - 電気自動車の進捗や将来的な見通しがまだ悪いから、そこをまず改善できないと買う人は増えない
- おれの住んでるマンションはEV、HV用充電器付は五台分だけなんだわ(´･ω･｀)他の大部分の駐車場には充電器つく予定もないわ
- おれはまだまだHVでいや
- 充電するにも急速充電で30分とかアホかよ
1台だけならまだしも
普及したら大渋滞確定やん - 日本人はミニ四駆で分かってんだよ
EVの限界を - トヨタのC+pod、街乗り用に欲しいけどたけーよ！
- エネルギー密度でガソリンに劣る以上は
ガソリンの劣化でしかないからな - >>241
劣るどころか桁が違うからな - HVでエエやんと思うがダメなの？
- 中古のEVってもちろんバッテリーは換装してるよな
- 中古が値下がりするなら、安くなった中古買えばお得だろ？
新車の1/3以下ので中古EV買っけど、最高だよ！
バッテリーガチャに勝てたから航続距離新車と変わらなかった - 配達用とかエリアと時間が限られるものから普及させればば良いのに
- テスラは太陽光発電で高速無料充電を可能にしてるけど
そのぐらいしないとな - だよなあ、としか
- 馬鹿みたいに時間かけて充電するんじゃなくどんな車種でもパック毎一瞬で交換できるようにしないとダメだよな
- 買って後悔の最たる製品やね
- 国道にワイヤレス充電コイル仕込めばいいのに。これなら給電しながら永久に走行できるぞ。
- 自宅以外は充電する場所を気にして走らないといけない状況では普及には無理があるな。
レストラン、ホテル旅館、ガソリンスタンド、道の駅、スーパーなど、どこでも急速充電出来なきゃね。
都市部はタワーパーキングも多いからかなり無理があるな。
戸建住みが、せいぜいプラグインってどこだろ。 - 交換式言うけどEVは電池が本体だからな
満充電された個体に車ごと乗り換える方が早い - ガソリンスタンドで5分で済むことが、EVだと一晩かかるんだよな。
- そもそもさ、充電たって
ガソリンみたいに1～2分で満タン、とはならないんでしょ？30分くらいはかかるんじゃねぇの？
いちいちそんだけ待つとかシャレにならんだろ - ところがEVでもテスラモデル3だけは別格でリセールバリューが良い
- 欧州の強引なEV化推進に
無理矢理合わせる倭猿くんw - 家庭用
単相AC200Vの充電 約3kW
単相AC100Vの充電 0.6kW～1.2kW程度EV車のバッテリー容量は４０kWh～
- パナソニックのエボルタ乾電池を使えるようにすれば電池交換して走れるようになるんじゃないの？
それなら充電設備もいらないでしょ？ - EVみたいな不便な欠陥商品を誰が買うんだよ
ワーゲンや欧州は絶対にEVしか作るなよ - 電気駆動のハイブリッドが一番いいんじゃないの？
- 価格、給油速度、エネルギー許容量劣化無し、安全性、整備インフラ、災害対応力、
全てにおいてガソリン車が圧倒的に勝ってるからな。
ＥＶなんて知恵遅れしか買わんよ - 北欧は走るだけで充電できる道路とかあるけど
そういうのも日本にもは皆無だよな？ - テスラはモデルSとか中古でも900万とかするんだな
- 太陽光で充電できる時代は来ないのかね
- バッテリーが鬼門だよな
しょせん電気産み出す為に石油使うし
水太陽原子力だけでまかなえればいいけど
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く
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