https://www.nishinippon.co.jp/item/n/698211/
JR九州は25日、新型コロナウイルスの影響で経営状況が悪化しているとして、
2022年春入社の新卒採用を見送ると発表した。同社はコロナ禍による鉄道の利用減などで、
21年3月期の純損益が284億円の赤字（前期は314億円の黒字）に転落する見通しになっている。- まぁ、当然だわな
- >>1
目先のことしか考えてないな。あまりにも安易すぎる。 - >>3
終身雇用年功序列という長期ビジョンを維持するためだぞ - 氷河期ですかね
- こうして20年後に中堅がスッカスカの我が社のような会社が誕生する
- >>1
これやってJR西日本は歪な社員構成になったのにw - >>6
いずれ中途採用や契約社員で調整するんだろう - >>7
旭化成「助けて！他所の大企業でキャリアを積み上げてきた氷河期年代の管理職人材募集しても応募がないの！！なんで！？？？」 - >>14
人を管理する仕事をしてこなかったからな - >>6
JRはみんな一緒 - こんな不良企業が赤字確定の長崎ルートフル規格新幹線とかよく言うわ
- 改札にいる若い子は契約社員？
- >>9
駅子会社の契約社員な - 新幹線長崎ルート作ってる場合じゃないぞ
- コロナが一時的な負のイベントなのはJR九州にも判り切った話で、
JR九州は実際に苦しいのだろう。 - 新たな就職氷河期世代の誕生
これで失われた60年が確定 - 新入社員より春闘のほうが大事
- これはすごい
まさに自民地獄 - そんなんだからいつまでも西鉄に勝てない
- 氷河期世代と違って再設計が間に合うやん
- ドライレ(涙)
- みんな、駅前不動産に何を期待しているんだ？
JR九州が公共交通機関を担うインフラ企業という尊い会社なわけがあるまいし - もう外資に身売りしろ
- めざせ紀州鉄道
本業不動産で本社東京 - コロナ世代は甘え
- JR九州は九州最大の不動産会社
マンション建てて、その前に最寄駅を「作る」ことができるからな - >>26
いっその事トヨタみたいに街作ってくれても良い気がするな
田舎の方なんかは土地安いし - JR北海道、2023年の企業経営を見送り
- また悲劇は繰り返されるな
他の企業も追随するからまた氷河期世代が生み出されるよ - >>29
企業は歴史から学ばないアホだからな。 - 終わりか
- なんで20年前から学ばないかな
新卒の見送りじゃなくて早期退職募った方がいいのに - 国が支援しろよ
- 不景気だからって採用をやめたら、後々人員構成に歪みが生じる
多くの企業は氷河期で学んでるはずだけど、アホ柳は分かってないようだな - 鉄道も航空業界も壊滅でしょうね
試験次第でいずれ正社員になれます
契約社員で釣ってコキ使うパターンかな - >>34
JR東は既にそれだね - まあ当然だな
- 20年後、どこぞの旭化成社長みたいに
30代後半から40代前半の層が薄いなんて嘆きは絶対ほざくなよ。 - コロナで、観光・旅行需要が減り、通勤需要も在宅勤務推奨で減り、だからな
- 始まりました何年続くかな
- 近親者推薦やコネは別枠だよね？
- 国鉄末期に採用絞って年齢構成歪になってたんだからそれがもう一回来るだけだろ
- 福岡市内ではJR入ったやつは負け組扱い。
1番ベストは中小企業に入り毎日飲み歩くこと
【てつどう】JR九州、2022年春の新卒採用を見送り
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