［ワシントン ２８日 ロイター］
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２８日、多目的スポーツ車（ＳＵＶ）や小型ピックアップトラックを含む全ての新型車について、
２０３５年までに電気自動車（ＥＶ）など二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないゼロ・エミッション車に切り替えると発表した。バイデン大統領は前日、気候変動対策を国内の外交・国家安全保障政策の柱とする大統領令に署名したばかり。
ＧＭも政府と歩調を合わせる形で脱炭素へ本腰を入れる。
製品が製造されてから廃却されるまでのＣＯ２排出量と吸収量をプラスマイナスゼロにする「カーボンニュートラル」も４０年までの実現を目指す。株価は一時７．４％値上がりした。終値は３．４％高。
ガソリン車からＥＶへのシフトを積極的に推進するバーラ最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で
「排出量ゼロへの野望と全面電動化の未来に向けた共有ビジョン」を策定するに当たり、非政府組織（ＮＧＯ）の環境防衛基金（ＥＤＦ）と協力してきたと明らかにした。ＧＭの昨年の米自動車販売台数は２５５万台だが、そのうちＥＶ（シボレー・ボルト・ハッチバック）は約２万台にとどまった。
昨年１１月には今後５年間でＥＶと自動運転車（ＡＶ）分野に２７０億ドルを投資すると表明した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/91dd0d2032a261fa2fea08a35fbf5508bb3a62cfゼネラルモーターズは、2035年までにガソリン車またはディーゼル車の販売を停止することを目指しています。
これは、内燃エンジンを搭載した乗用車の最終販売の期限を設定した世界最大の自動車メーカーの最初のものです。シボレーとビュイックの所有者は、2040年までにカーボンニュートラルになる計画の一環として、小型トラックの全範囲から「テールパイプの排出物を排除することを目指している」と木曜日に語った。
他の自動車メーカーは従来のエンジンの販売を終了する日付を設定していますが、ほとんどはハイブリッド技術に切り替えます。
ハイブリッド技術は、小型のガソリンまたはディーゼルエンジンとバッテリーを組み合わせたものです。世界の2大自動車メーカーであるトヨタもフォルクスワーゲンも、電気技術と水素技術に数十億ドルを投資する予定ですが、従来のエンジンを完全に段階的に廃止する日付を設定していません。
「私たちの最も重大な炭素への影響は、私たちが販売する車両のテールパイプ排出量から来ています。私たちの場合、それは75パーセントです」とGMの最高経営責任者メアリーバーラは言いました。
「だからこそ、私たちが販売するすべての車両がゼロエミッション車であるという未来に向けて加速することが非常に重要です。」
https://www.ft.com/content/ea49d8cc-0e40-4dcd-ab60-0decc7146f5a- STAP細胞はありまぁす！
- ハイブリッドはセーフなんだが？
>>3
バイデン「うーん、GMが全廃するから法律でも2035年にエンジン車全廃な！」- >>3
海外に売れなくなるから詰んでる - >>3
英国ではハイブリッド車はガソリン車扱いでアウト。 - 走行の時にCO2ゼロでも他でほんとに問題ないのか
電池製造、リサイクル色々あるけど - GMの社長はまんさん。いつまでもガソリンブリブリおならカーに拘る無能ジャップちん社長さん息してる？🥺
- 日本のメーカーは目標を提示しないね
- 現実的に無理なんだよなぁ
- まじかー😾
- 可能か？？
- アメリカは航空機が吐き出すCO2をどうにかしないと
- ハッタリ
どうせ、電池も大して環境に優しくないなみたいな話が出てきてウヤムヤになる - アメ車はデカくても許されるからバッテリーいっぱい積めてEV向きかもしれないな
- ジャップメーカーだけ時代に取り残されそうやね😂
- またトランプみたいなやつが大統領になったらどうするんだよ
- ／⌒ヽ
く/･゜ ⌒ヽ
| 3 (∪￣]
く､･。 (∩￣]
生産が追い付かないよ？ - ジャップ経済完全崩壊でワロタ
- 気候だの環境だの気にするならまず原発全部フル稼働だろ
車なんてミクロなもん気にしても効果は薄い - 思い切ったなあ
テスラの充電網借りる算段でもついたんかな - 一つ気になるんだけど、ガソリン使わなくたって生産はするでしょ
原油を分留してアスファルトからケロシンまで取り出す中にガソリンもあるんだから
そのガソリンはどうするの？自動車以外に使い道あるの？ - >>25
そのガソリンで発電するねん - ジャップ「ゲンジツガー！」
- アメリカ軍の車がほぼＥＶになるなら信じられる
- その頃には
「化石燃料使ったほうがエコじゃね？」みたいな意識になってたりして - やっぱヴァッテリはまだまだ実用に耐えないんだよな
水素自動車は大型トラックにも使えるの？採算は別として - >>31
一応、燃料電池の主戦場はバッテリーでは動かない大型車のはず
でも燃料電池ｊは水を電気分解して水素を圧縮して液体にするまでに要した電力の半分も取り出せないとかで
なんかもう全部バッテリー車にするかみたいな雰囲気が出てる - 嫌儲民はEV否定派だからなあ
- なんでトヨタがEVできないと思ってるのか不思議
- >>33
EVなんてどこでもできるからトヨタが出来てもなんも意味ない
自動運転な出来ないと駄目なのは
でトヨタは自動運転できる？ - >>34
今度作る富士のトヨタ都市で3本の自動運転道路作るとか言ってたな - 普通にアメリカ向けヨーロッパ向けにトヨタは作るだけだろ
- 一方嫌儲はテスラを叩き続けた
- 中古のガソリン車を乗り継げば無問題
- ローズモータース株買おうと思ってたけど素直にＧＭで良いみたいだな
( ´・∀・｀) - CO2削減ブームって日本殺しだろ・・・やめろや・・・
- 日本は福島原発が爆発した時点ですべてが狂った
- 中国が安価で高性能なリチウム電池作ったから全固体電池も不要になったぞ
良かったな！ - これ日本包囲網だよな
- 日本じゃなくてTOYOTA包囲網
- 発電所足りるんだろうか
- 電気を作る時のCO2のこと誰も考慮してなくてワロタ
- >>48
火力発電としても自動車なんかより発電所で作った方が燃料効率ええからな - 考慮してないのお前だけだわ
- テスラやアップル、中国企業と真っ向勝負しなきゃならんEVよりか
GMがもともと持ってるバイオ燃料車をHV化して勝負した方が
まだ勝ち目あると思うけどね
EVしかなくなったらシェア一気に下がると思うわ
南米とか首位なのにもったいねー - 車一台ずつにガソリンエンジン積んで走るより発電所で一括発電した方がエネルギー効率もCO2排出量も減る
- 一方日本は電力不足で苦しんでいた
- 実行可能かどうかはさておき、株価⤴かな？
- トヨタより、マツダの方がやべーだろうに
- リチウム争奪戦になって疲弊しそう
- 石油とリチウムってどっちの埋蔵量が多いんだろうな
- これ100年後にはエンジン周りの技術ががロストテクノロジー化しそうだな、モーターと電池なんてポン付けで良いし、足回りのノウハウだけで優位性を見出すのは大変そうだ
- >>61
エンジン技術もイーロンマスクのロケットのほうが遥かに上だけどな
ジャップなんて航空機すらまともに開発できねえし - >>63
つまり君はロケットエンジンと車のエンジンを同一視出来るぐらいの知能なのか、よくわかったよ - >>65
全然わかってないじゃんｗ
車のエンジン技術なんて下の下です - >>69
確認したいんだけど、君はエンジンってついてれば車のエンジンもロケットエンジンも同じカテゴリに入ると思ってるんだよな？ - 水素補給するインフラどうするんだよ？
- >>66
「路線バスなら車庫に水素ステーションを置けばＯＫ」と言うことにトヨタ・日野自動車グループは気が付いた。
トラックの場合はトラック基地になるのだそうな。＞水素ステーション
- むしろ菅はお友達の内閣テスラ工作員とEVに誘導する立場だろ
それでトヨタ怒らせたくらいだし - わーくには水素があるからな余裕余裕
- まあ無理だから見とけよ見とけよ～
- 町工場終わるやん
電気自動車はパーツ点数死ぬほど少なくなるんだろ？ - その代わり、
乗用車は全部駆逐されるよ。
電気自動車に。水素が勝てるのは大型、大型特殊、中型、まああとは２ｔトラックという準中型免許で運転する奴か？
１ｔの軽トラは電気で十分。２ｔトラックは微妙かな？
【菅悲報】米GM「2035年までにガソリン車全廃しまーあす！」 トヨタ完全終了
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