NHTSA、テスラ車16.8万台にリコール要請。eMMC寿命問題への対応「不十分」
eMMCの寿命が来たらタッチパネルが必ず使えなくなります米運輸省道路交通安全局(NHTSA)が、テスラに対してModel S / X 約15万8000台に対するリコールを行うよう正式に要請しました。これは2018年3月以前に生産された車体を対象とします。
リコールの理由は、対象とするテスラ車のインフォテインメントシステム(Media Control Unit：MCU)が使う8GB eMMCが上書き上限に達して使用不能になることでタッチスクリーンが機能しなくなってしまいます。テスラは2020年7月、この「eMMC寿命」問題のためにModel S / Xのタッチスクリーン保証期間を当初の4年から2年に短縮すると発表しています。
しかしNHTSAはテスラ車のタッチスクリーンが使えなくなった場合、デフォッガーやバック用カメラ、ウィンカー、さらには運転アシスト機能の一部など走行上重要な機能までがこのシステムを経由して動作するため、安全の問題や事故を誘発するおそれがあるとして、リコールの要請を検討していました。テスラがNHTSAに提出した報告書によると、Model S / XのMCUは「必然的に故障」に至り、販売済み車両の動向分析から2020年から2028年までの故障発生予測では、2022年に最も多くの故障が発生するとされました。また、故障発生率は特定の製造月において30%以上に達するとのこと。さらにテスラが保証期間を改訂したためにMCUの交換や修理対象から外れてしまったオーナーたちからは不満とともにリコールを求める声がNHTSAには寄せられていました。
こうした状況を受けて、NHTSAは最終的にテスラに対し問題が発生する15万8000台すべてを対象にリコールを行うよう正式に要請しました。NHTSAによれば、他の自動車メーカーの場合は同様の機能喪失があった場合はリコール対応を行っていること、また問題が表面化した当時にテスラが行ったソフトウェアアップデートによる対応は「手続き的にも実質的にも不十分」だと評価。テスラは最終的にすべてのMCUが故障に至ることはわかっているはずだと指摘しています。
EVとはいえ、普通に乗れば5～10年は使い続けられるであろう自動車のMCUにeMMCを採用する設計は誤りだったと言うほかありません。常識的に考えても、明らかに欠陥があることがわかっているのだからさっさとリコールを受け入れてMCUの修理や交換をしてしまうほうが、テスラにとっても得策なはずです。
これまでのテスラの対応は消極的で、上に述べたように保証期間を短縮したり、たとえ保証期間内でもMCUが機能しなくなるまでオーナーを待たせ、さらには故障が発生しても交換を避けようとするケースがいくつか報告されているとElectrekは伝えています。
2020年はコロナ禍が世界を襲ったにもかかわらず、テスラにとっては時価総額がトヨタを抜いて世界1位になったとか、イーロン・マスクCEOが長者番付で世界一になったとか景気の良い話が多い1年でした。しかしそれに浮かれて顧客安全を軽んじる対応が常態化するようならば、いつかどこかで手痛いしっぺ返しを食らうのではないかと思えてなりません。
https://japanese.engadget.com/nhtsa-tesla-emmc-fail-recall-075259495.htmlhttps://static.nhtsa.gov/odi/inv/2020/INRM-EA20003-11321.pdf
- ゴミすぎ
- Industrial gradeの使ってないんだろうな
- >>3
eMMCだと工業用途も車載～航空宇宙用もないけども - なかなかのポンコツじゃないか
- そのうちウイルス感染とかしそうだな。
- >>5
身代金コンピュータウイルスとかな
今すぐ振り込まなかったら停まれませんみたいな((((ﾟдﾟ;)))) - >>5
ドイツ辺りで大学の先生が車乗っ取って、沿革運転するデモしてなかったかな？ - 株価下がってるやん
- emmcとかケチってるなあ
- >>1
まぁECU、MCUの劣化は、テスラに限らず起きることだけどな - >>8
MCUにeMMC使うメーカーなんて他にあるの？ - >>16
それは、知らんけど
他の車でも故障でユニット丸ごと交換とかする事あるし
どっちにしろ年数たつと電解コンデンサが逝って不具合出たり故障するからね - >>26
今時電解コンデンサーなんか使わん - >>41
電解コンデンサの件は、テスラ以外の古い車な
チップコンデンサや個体コンデンサでも劣化するには変わりない - >>26
>どっちにしろ年数たつと電解コンデンサが逝って不具合出たり故障するからね
普通10年近くは大丈夫 - 金持ちが使い捨てで使うような車なの？
- タッチパネルの保証期間2年…。
ゴミもいいところだな。どんどんEV化の闇も出てきたなぁ。
- >>10
EVというよりテスラがダメ過ぎるみたいだな>EVとはいえ、普通に乗れば5～10年は使い続けられる
であろう自動車のMCUにeMMCを採用する設計は
誤りだったと言うほかありません - >>25
SSDも寿命があるしHDDも寿命がある
事の根幹はそこじゃない
タッチパネル採用自体がゴミなんだ - >>10
ソレじゃ中古車屋に売れんじゃん！！ - テスラ買う人はラジコン買った
くらいのレベルの上級だから
へいへーっちゃらでしょ - なんで壊れたら困るところにeMMCなんか使うんだ
- テスラ買う情弱奴(´・ω・｀)
- 無理しすぎのテスラ、これからも大規模リコールが続く
中華電池搭載のヤツが中国以外で売られるようになったら終わる - アホだろ何ケチってんだ
- 最先端のテスラなら許せる。
トヨタなら絶対に許されない。 - 8GB eMMCを16GB eMMCにしないといかんのかな
- テスラが自分からリコールしたんじゃなくてNHTSAにリコール要請されたというのが終わってる
- >>19
テスラ：「保証期間を4年から2年の半分にしたから2年経ったら買い換えろや」 - >>19
ほんとそれ。
万一それでも動かなかったら米政府やユーザの怒りが爆発する - ドンキのPCの話やめろ
- eMMC？なぜかドンキPC思い出す
- eMMCって安いノートパソコンに
よく使われてるあれ？ - 家電の初物買いといえばファミコンにすら初期型とそれ以降との違いがある
- 文字通りのチャイナリスクでしょ、中国のおかげで息吹き返したようなもんだけど
- ファミコンのマイナーチェンジはこっそり行われていた
初期型と以降のバージョンとで比べると画質や音が違う - タッチスクリーン保証期間を当初の4年から2年に短縮
そもそもここおかしくね？ - >>29
アメリカってこれが通用するのかね。返って訴訟に
なりそうだが。 - テスラ＝故障
ってイメージ
- いや寿命はどんな半導体にもあるだろ
不良品使ってたか寿命考えず酷使する設計だったのか？ - >>31
アップデートが頻繁に来るから酷使する設計だね
あと安物低容量eMMCは酷使に耐えられない - そこケチるところじゃないでしょ
- やっぱやっと今試運転しだしたソニーのEV待ちだなぁ
- 未来感を出したくて株主の求めるままに作ったってところなんだろうが
こんなもんはじめからそうなることは見えてる - 完全な欠陥品じゃねーかｗ
これでなんで株価が高いのだろうね - >>37
株価は実際の経済状況を反映しないって事よビットコインと同じで投資ではなく投機目的のマネーゲームのおもちゃ
- タッチパネル無償交換を先に明言すべきだった
- 飯塚「なっ? 電子制御は欠陥が付き物なんだよ、私は悪くない」
- フラッシュメモリだものな、プリウスミサイルの操作ログだって、いつ消えることやら。
昭和のクルマのほうが、長く乗れそう。 - >>40
原発などのインフラはいまだに初期のWindows95とかだぞ - >>40
いやSLCなら持つしそれこそカスタム品なら速度犠牲にして長寿命も作れる - ＞テスラは2020年7月、この「eMMC寿命」問題のためにModel S / Xのタッチスクリーン保証期間を当初の4年から2年に短縮すると発表しています。
保証期間２年の車ってありなのか
使い捨てということか - >>42
ポンコツだからって仕様を下げて現物に合わせるんかよ
これで仕様ですと言われたらブチ切れるわ - >>42
ご覧のようにEV車も車検の整備費用が交換部品で高くなる。 - テスラは株価は期待されてるけど
車には最初から誰も期待していないから車が糞ゴミ品質でもノーダメージ
どうせそう遠くないうちに車作るのヤメルだろうと見られてるしな
テスラは自動車会社じゃないが信者の合言葉 - キックザカンクルー見損なったわ(´・ω・｀)
- eMMCって1万円PCやん(´・ω・｀)
- 8GBのeMMCなんてゴミだろ中国製かな
- >>51
その辺は国産使うほうがゴミだろ - 電子部品だからネトウヨにはさっぱりわかってなさそうなのが草
- eMMCって２年しかないの？
運転しながら、そんなバカみたいに書き込んでんの？
- >>54
まあ外注したんじゃね - >>54
動作中のコンピューターが一日に書き込む量は、テキスト量に直せば必死チェッカーの上位に来る連投の数千倍以上 - 金返せ
大損した - NIOとかローズタウンモーターズとかね。
- 先駆けなら仕方のないこと、こうやって品質向上につながってゆく
- 32gくらいのSSDに載せ替えたら、壊れないだろ、
- テスラとBitcoinは綱渡りやで
- ssdは交換可能なのかな？
- どうせテスラだから電子部品の冷却に手を抜いたんだろ
- eMMCの寿命で故障なんてそんなアホな車があるんかｗ
1000円かそこらのパーツケチってメーカーの評判落とすなんてバカすぎる - また安かろう悪かろうの朝鮮パーツか
- 基本的な欠陥だよな
なんでメインユニットがカメラやウィンカーに
つながっているのか
トヨタとかボディー統合経由LANのECUだろう
単なるスイッチ - テスラなのにこの程度でリコールなの？
- ＳＬＣで１０万回、ＭＬＣが１万回、ＴＬＣが１０００回、フラッシュメモリなんか、
オイルと同じ、定期的に交換しなければ、必ずクルマが壊れるわな。 - どんなメモリか知らんけど、
1000回くらいで書き換え上限だろ
SLCとかだと1万回くらいか？ - 高いカネ出してこんなものよく買うわ
- なんでケチる
- これは、マイクロンが悪いのかな
採用したテスラがが悪いのかｗ - テスラ株をトヨタが手放したってことはそういうこと
企業として信用できないって事 - SSDとか、１日１００ギガぐらい書き込みしてても
１０年ぐらい持つものだと思ってたわ - >>76
セル当たりの書き換え回数が決まってるから単純に容量次第やね - eMMCだけはやめとけ遅い
- HV車やEV車もベアリングのように内蔵電子装置が定期交換になるんだな
- 格安中華デバイスのストレージ
で大人気 - 排出権の会社だから車なんてどうでもいいと完全なやっつけ仕事
- また株価上がっちゃうねー
下がる要素皆無の鬼株だわ - テスラの設計者は、フラッシュメモリに回数上限があることを知らなかったのか？
- >>83
とうの昔にテスラ株を貰って退職
今は悠々自適じゃね？ - ボディ統合LANしてるのはボッシュやデンソー
- これはアカンパタ－ンや
- だから激安タブレット端末貼り付けたデカい電池のお化けに何百万も出す価値あるのかとあれほど
- >>87
自走する激安タブレットって事か - >>87
そう考えると凄いな
よく買う奴がいると思うわ - 本当に家電と同じ感覚なんだな
- リコールすると利益吹っ飛ぶからやりたくねーよな笑
- 左右のドアが違うｗ
後部座席が無いｗ
速度がマイル表示になるｗ
などなど上海工場で作ってるテスラもあるからパチもんパーツが入ってるのかも？ｗｗｗ
- >>90
昔はインタミシャフトとヨークが刺さってるだけで締まってなかったとかあったし、テスラも随分成長したもんだw - ドンキPCレベル以下の使い捨て粗悪品だったかw
- 耐久試験や経年劣化試験で評価して部材や仕様を決めてないのかな
車なんて20年30年ぐらいなら現役車として普通に使われるのに操作不能とか怖すぎ - >>92
一応車の部品の製品保証は設計レベルでも10年だね
マージンがあるから現実には20年持ったりするけど
テスラは先進的という皮をかぶって
そこら辺を蔑ろにしてるよね - >>92
ブレーキペダルや、アクセルペダルなんかも電子式だと怖いな。
踏んでも接触不良で効かなかったり、踏んでないのに、どんどん加速したり。
電子部品のセンサ、ポテンショメータ、可変抵抗も、けっこう当たり外れや寿命があるし。 - うん百万払って塗装がペリペリ剥がれる
ミニ四駆買いたくねーよｗ - 日本製じゃなきゃそんなに叩かれることはないよｗ
- ネトウヨどもはタコ踊りしてるけど、JAPの自動車メーカーの株価は暴落ｗｗｗｗｗ
- テスラは安物の中華タブレットを操縦表示に使い駆動コントロールしてるのと同じか
車検パス出来ないな - 寿命の短い部品を使ってるのは
2～3年で買い換えて廃車することが前提なんだろうな - 中華なんて2年使えればいいやん。EVは買い替えキャンペーンとか0円ばら撒きとかないんか？
- 2年で機種変かよ(´・ω・｀)
- アクセルペダルに安物のマイクロスイッチと勘弁してくれよ
任天堂スイッチのコントローラーのように壊れるとか危険 - tesla emmc replacementで
自力で交換してる動画出てくるが
一般人には無理
基盤ごと交換するつもりか - DRAMなんかつかっているんだ
長期間使って信頼性が必要ならSRAMでは無いのか
高いと言っても車の値段から言えば無視できる価格だと思うが
- 車なのに安っぽいスマホみたいな設計だな
これでいくらボラれてるんだ - 趣味のパソコンだったらしゃあないかでも済むが、安全に係わる車がこれだと不安になるな
- スマホのストレージもeMMCのはずだけど、不思議と故障は聞かないね。
- >>108
書き換え回数の違い
走行データーとか相当な書き換えが発生するのだろう - >>1
>テスラは2020年7月、この「eMMC寿命」問題のためにModel S / Xの
>タッチスクリーン保証期間を当初の4年から2年に短縮すると発表しています。鬼畜過ぎるｗ
三菱なんかよりも酷いｗｗ - どういう層が買ってるんだろ
カネをもってる環境キチゲェなんかかな
グレタみたいな
ポッポちゃんも買ってるのかな - 全ての既存車メーカー足した時価総額よりデカいテスラ
- eMMCかよ
8GBでもせめてSLCのSSD使ってたら車が壊れるまで乗れてただろうに - テスラが雨で運転すると動かなくなるのは電子装置の防水も適当なんだろ
自動車としてのノウハウがない証拠 - イーロン・マスクがトランプ支持だからならかの・・・
- ﾍﾟﾛｯ！これはQLCの味！
- これだけ短時間で開発して生産して凄いとは思うけど、やっぱりこういうことは起こるよな
いままでのメーカーはこれをしつこく確認してるから時間もカネもかかってるわけで - ええええ、、、これは設計としてあり得ないと思うわ
eMMCに限らず不揮発メモリは書き換え上限あるの常識だから、どのプロダクトカテゴリー
でも設計上発生する書き換え回数から寿命を想定して、設計寿命までもつように作りこむ
のが常識なんだが・・・
やっぱりまだまだテスラはそういう一般的な量産品設計・品質管理のノウハウが弱いんだなー - >114
それなら結露対策もしてなさそうだな
内張り剥がしたらカビだらけとかじゃないだろうな - >>1
最初から指摘していた通りじゃん - テスラってゴミやろ
- スマホやPC基板作って遊んでるだけだな
デンソーには勝てない - スペースXのクルードラゴンは大丈夫なのか？
- これリセールどのくらいなんだろ
- ぽっと出の新興メーカーがビッグ３に叩かれただけだろ～wwwwwwww
- でも株価は上がり続ける(´・ω・`)
- >>1
>eMMC寿命問題ワロタｗ
フラッシュメモリの書き換え上限が車の寿命ｗ - EVが糞なわけではない
テスラが糞なのだ - 省電力に優れているeMMCを採用したのは駐車中も常に車載コンピュータの電源が入っているからかな？
- これ普通にリコールだろ無償交換じゃないの
- 日本企業が競争力のあるEVを作る事が出来無い現実を考えると、
EVを作ってる企業を叩いてケチつけて落ちぶれる事を祈るしかないよね
いまトヨタ日産ホンダは世界のEV/PHV販売台数ランキングトップテンから消えてる
テスラ・欧州勢どころか韓国勢・中国勢にも負けてるのが日本の現実
テスラを叩いて現実逃避したところで、特に意味があるとは思えないけど - >>145
＞いまトヨタ日産ホンダは世界のEV/PHV販売台数ランキングトップテンから消えてるソースは？
- >>145
レモン市場という言葉があって自動車ではよくあること
そして日本車は壊れないのが当たり前だと知られるようになって
日本車のリセールバリューが高騰した
また同じことが起きるよ - >>159
スレ違いの昔話で現実逃避ですか、お爺ちゃん世代らしくていいレスだね - >>145
ボディ統合技術がないなら
ECUはテスラが作ってないんじゃね - 高い車なんだから、もっと良い部品使えばいいのに
びっくりするぐらいコストカットしてるな - >>146
ベンツの内装だってペラペラになっちゃうし日本車のコスパが異常なだけだ - ＞テスラは2020年7月、この「eMMC寿命」問題のためにModel S / Xのタッチスクリーン保証期間を当初の4年から2年に短縮すると発表しています。
そして２年から１年へ
- >>150
ホンダの電気自動車500マンもするもんなあ高いわな - フラッシュメモリの寿命は突然来るんだよね
ファイルを上書きしても内容が反映されないのでおかしいなと思って調べたら寿命だった
走ってる途中に寿命が来たらどうなるんだろう？ - >>150
そうでもない。兆候はある - >>160
フラッシュメモリは書き込みセルを均質に分散させて寿命を延ばすからぎりぎりまで分からないよ - 保証期間短くする対応ってひでぇな
- 室内用家電を屋外で使ったら、簡単に壊れたというレベルの話か。
次は、感電死が出るのかな。 - >>1
お粗末過ぎてなんと言えばいいやら - eMMC？
普通使わないよな？ - >>158
高温で電荷が揺らぐから使わない
EEPROMなら使うけど、根本のとこ理解してないんだろうね - >>158
制御用途ではeMMCはコストの都合でよく使うけど、リードオンリーでしか使わんね
R/Wで使うと、確かに2年でオシャカになる。
おれのところでは組み込み用途だと、eMMCはリードオンリーで、保存するデータはバッテリでバックアップしたＲＡＭに保存してる - eMMCとか2万くらいのサブノートに使ってたよね
- 車はコンシューマー向け製品で産業装置ではないんだよな
- モデルYの新車を買ってディーラーから出て走行中に、ルーフが吹っ飛んで行ったってのもあったよな。
購入者が、イーロンにモデルYはコンパーチブルだと買うときに説明しろってコメントしてたのがワロタ
- ＱＣＬか
- 最近笑ったビデオ
中国の格安EV、ポンコツだったｗ
www.youtube.com/watch?v=PYYLdirFFuo - やっぱり昔の車が最強
窓をレバー回して開けるようなやつ - フラッシュメモリーこわー
- なんでパヨチョンキレてんのww
- マーヴェル？
- 長寿命・高信頼型eMMC使えばいいのに
コスト削減のために一般品をつかったのでは？ - テスラユーザーはわざわざ金を払って命懸けで公道でβテストしてるようなもの
狂信者でなければマゾなんじゃね - さすが支那製
- お年寄りの皆さんはなぜかプリウスが大好きみたいだけど、
とっくに日本国内ですらトップ１０から脱落してる - 今ならモデルSよりタイカンがいいなあ
自動車の文法で車作ってるうちは既存メーカーの方がいいだからソニーも自動車屋作らせたしな
きっとAppleなら自動車じゃない自動車を出してくれるはず - トヨタみたいに莫大な罰金を払えよ
- ウインカー？
なんで？？ - ひょっとして容量ケチって空き容量なしでeMMCを使ったんかね？
それだったら相当寿命縮むんじゃね - 北米カーオブザイヤーを受賞したのはヒュンダイのElantraでした
落ちぶれた日本と、華やかに発展する他国との対比、美しいね - >>199
チョン車がアメリカで表彰されたって話題は周期的に出るなｗ
何故かその直後にヒュンダイが火の車って話題とセットで・・・ｗ - >>230
ヒュンダイは時価総額でホンダを抜いて絶好調だけど、知らなかったかな？
なんでそんな薄っぺらいペラペラの遠吠えしちゃうかね - 格安支那ノートPCのeMMCは5年使ってるけどなんとも無いな
100ドルのこのPCより低品費なんてことはなかろうに - まだどれだけ書き換えされるのかデータの揃ってない時期なら
出来る限り高耐久な物を選ぶべきだろうに - >>201
高耐久のeMMCという矛盾 - 15年後にはEV化の時代が確実に来るというのに
テスラがまともな車を作れる日は来るんだろうか - 中国は問題外だけどテスラもその程度かよｗ
- テスラって、いつも思うんだけど、自作PCくらいの感覚で車作ってねえか？
- >>209
確かに
プラモデル感覚電子工作ですらないという
- >>212
EVになれば車作りが簡単になるって言ってる奴全員そんな感覚やろな - >>209
自作PCの方が用途に対して豪華な装備付けられてると思う - テスラは表面だけのこけおどしのメーカーの可能性が高い
品質向上なんて何それおいしいの状態 - >>1
eMMCとか最低レベルのPCくらい使わないからなｗ
ドンキPCとかｗ - SDカードにOS入れないわな
- 走ってるときに寿命が来て事故ってもバッテリーで車体丸ごと焼けて証拠は残らない
なんという完全犯罪ｗ - なんか知らんがこれ設計上のミスやろ？
他の部分も色々やばそう - さすがに車とスマホを同列に語られてもな
命がかかっとる - >>223
スマホだってバッテリーが発火したら火災の危険がある
結構やばい代物 - >>228
アメリカで危険物扱いされて飛行機への持ち込みが禁止になったのってサムスンのスマホだっけ - 豊田章男社長が就任早々に直面した大規模リコール問題ではアメリカ議会で泣いてたけど、テスラ社長は議会に呼ばれたかな？
- テスラの車買った奴は地獄だなマジでｗ
屋根は飛ぶしeMMCの寿命でMCUの故障とかファミコンのカセットかよｗ - >>229
大金を費やしてまで好き好んで命を懸ける頭のおかしい人間はどこにでもいる
死んでも同情する必要はない - >>229
ふ、ファミコンはふーふーすれば治るから！ - 中身スカスカのハリボテメーカーだろ
- バカ高い値段とっておいて中身はeMMCとかw
ケチるところ間違えてるだろ、、どんな安全思想なんだろうね - 取られて読み取りされないように、基盤にはんだ付けなんかしてたら
交換は面倒だろうな - >>282
ケチらないと儲からないアルヨ - 車載部品は汎用品と比較すると格段に耐久性が高い。
サウジの炎天下でもシベリアの極寒でも正常に動作しなきゃいけない。
自動車に汎用品を使っている時点で人の命を何とも思っていない。
スマホを作る感覚でクルマもつくってんだろう。
今後米中の新興電気自動車メーカーが伸びてくると同じような障害が多発しそう。 - >>237
> サウジの炎天下でもシベリアの極寒でも正常に動作しなきゃいけない。そんな法律とか規則とかあったかな？
寒冷地なら寒冷地仕様の車を選ばないとエンジンかからないけど
もしかして知識ゼロでスレ参加してたの？ - >>246
テスラ信者かｗ
法律とか規則の問題じゃねえだろ。
そういう発想だから自動車に汎用品を採用してしまうんだな・・・
ほんと呆れる。
なんのために車載部品専用メーカーがあると思ってんだ。 - >>260
寒冷地でエンジンかからない問題については答えられないんですね
そのまま１０００まで逃げ回るのかな？ちょっと惨め過ぎるね - 保証期間内に高確率で発現する欠陥が見つかってしまった！
保証期間を短縮すれば、保証期間内の故障数は減る！うーんこの
- 工作員って大変だなぁｗ
- >>240
でも使い古された詭弁ばかりじゃおもちゃにならんよな - >>240
「相手は工作員なのだから、論破されても仕方ない、別にくやしくなんかない」っていう負け惜しみの遠吠えね - >>240
ID:oXBCLOgK0はそんな上等なものじゃないだろ
あまりにも露骨すぎるし知性も無い - Windowsに命をあずけるような話しか？
- >>244
フランスのミラージュ2000D戦闘機のことか？ｗ
死にたくないから乗らないなｗ - テスラの品質ゴミ過ぎだな
- リコールにするか無償修理にするかはともかく、当然メーカー負担で対応する事案のような。
基板取り替えになったり、工賃も高くつくんだろうけど。
- ほんま寿命があっという間に来るエレキってローテクだな
やはり社会を支えるのはメカニクス、製品寿命が1ケタ多い
EVもテスラも終わりだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ - さすがにテスラの車買うくらいならニッサンのリーフ買うわ
- 今回はリコール＝無償交換しても、2年後以降壊れたら
パネル交換しなきゃならないわけか
で、それはいくらぐらいのパーツ費用なんだろうなこんなんじゃテスラ車って、中古価格はゼロに近いだろ
- >>253
テスラの中古は激安モデル存在しないけど、リーフと混同しちゃったかな？ - タッチスクリーンとか夏場に直射日光当たってるとすぐ壊れそう
- モデル3も同じ奴使ってんなら暴落じゃん
- わざわざ山に登って遭難して死ぬ連中もいるんだ
テスラ乗りがeMMCとともに死んだとしても本望なのだろう - これが外国メーカーだったら数兆円規模の賠償請求訴訟受けただろうな
- テスラの時価総額は８３兆円でトヨタの３倍以上ですけど、いつ暴落するんですか？
- 日本は補修部品が生産終了後
大体10年＋αだけど
テスラどうすんの？
相当短くしそうな予感しかない - eMMCって20000円くらいの激安廉価Celeronのパソコンとかに使うゴミやろ？
- EV車は冬季に弱いって中国で露呈したからねぇ
まだまだ先だな - >>265
バッテリーを温めるためのバッテリーを積めばいいだけ - >>271
で、バッテリーを温めるためのバッテリーを温めるためのバッテリーを積むんですね
分かります - 古いスマホ、タブレットなどの基板から剥ぎ取って再利用とかゲテモノ中華ガジェットやPC界隈では常識なのです
- リコール渋るのはトヨタも同じだけどな
中国製2AZエンジンの恨みはみんな忘れてねーぞ - しかし、株価はまるで無反応w
- Replacing Tesla Tegra EMMC chipの動画をみると
問題のeMMCはSK hynixのH26M42003GMRA
20nm台前半の2ynm世代プロセス品のようです。
Tegra3は関係ありませんね。 - >>272
安定の韓国製品か・・・
爆発しないだけマシか。 - 容量ケチりすぎだからすぐに書き換え上限に達する
64GBぐらいが良かったんじゃね? - 「2020年に全固体電池を搭載した画期的な新型EVを日本企業が発表して大逆転する！」
という夢が砕かれたいま、
EVメーカーにケチつけて現実逃避するしかないもんね、分かるわー、日本にしがみつくしかない高齢者の皆さんの気持ち - 今日のグッドモーニングのクイズでは
池上がステラを持ち上げてた - 普通にゴミ品質やん
これでよくあんな株価維持できるな - 車載機器の安全性への要求をナメたら痛い目を見る
- 中国よりひでえや
- モデル3の試乗動画でスピードメーター含めシステムがフリーズしたのには笑った
- これで最先端ハイテクの塊なんやろ？
しょべー車やなぁ
こんなのに命預けたくないわ - LinuxをUSBメモリに入れて遊んでたら数ヶ月で上書き寿命で使えなくなったなそういえば
- テスラは一気に中央処理型の統合ECUに移行する
「破壊的アプローチ」、
VWやトヨタは段階的にECUを統合する
「持続的アプローチ」を採る。
これには、過去のクルマ開発の歴史が関係している。
ただのパソコン - 不正捏造隠蔽改竄リコール隠しは日本企業のお家芸では？それを棚に上げて他国叩きとはおめでたいね
- >>287
馬鹿かおまえは 日本車がリコールしたからって テスラがリコールの真似して良いのか - この手のスレは必ず日本と日本車をけなし
IDを真っ赤にしてテスラや中韓メーカーのEVをマンセーしまくる輩が現れるな
分かりやすい在日だこと - テスラの貧室の悪さは異常
- ポンコツすぎて笑うしか無い
- 何でタミヤが電気自動車作らないのかわからない。
- ID:oXBCLOgK0のような輩は原発再エネ絡みの話でも必ず出てくる
知性の低さからフルボッコにされるのがいつものオチだけど - >>294
ネットで拾ってきた知識で偉そうにマウントを取るだけで
自身の経験から得た事柄は一切話さないからな
中身が空っぽなんだよ
普通運転免許を持ってるかすら怪しいわ - >>1
ソフトの不具合かと思ったら寿命なの？
見えてる地雷じゃん - 敗北者の印であるチョン認定レス・工作員認定レスがチラホラ
あっという間に論破されてしまうような無学な階層が慰め合ってるだけという板の構図が浮き彫りになってしまった - >>297
おっ元気がいいねぇ
参考までに君の愛車を教えてくれないか？ - >>302
自動車免許も仕事も無いの知っていて聞くの辞めようよ - >>306
俺なら負け組三菱デリカD5乗りの年収600万3交代工員だぞw
さぁ次は君の番だ
どんなハイスペックをでっち上げてくれるのかねぇw - テスラ君発狂してるな
まあいつも発狂してるけど - 敗北者同士での馴れ合いフェイズに突入したようだ
- >>301
車も持ってないくせになに言ってんだマヌケ - 論破されたら自己紹介要求
実に分かりやすい - >>304
いいから愛車紹介はよ
はよw - >>304
反論できなくなって論破・勝利宣言
いつものパターンだねｗ - 保証期間短縮で応じるって…
- >>1
なんで外部メモリー刺せる様にしとかなかったの？ - こんなポンコツ買った奴の知能に問題があるんだろ
テスラは逆に被害者だわ - マルチメディアカードってまだまだ現役確認
- テスラにお金出す感覚は車買うじゃ無くてとサブスクみたいな感覚でしょ
システムは良くても車のできは途上国レベル - いや、先進のテスラは バッテリークーラー バッテリーヒーターで温度管理してるよ、
さらに室内は400ｖ7kWの強力電気ヒーターでぽかぽか - 何書き換えしてんの？
- ソフトウェアアップデートを頻繁にやってるから余計に寿命が短くなってしまうのかも
どっちにしろ最近のハイテク製品は使い捨て前提だから - > 車のできは途上国レベル
車のでき、とは何だろう？
最高速だろうか、衝突安全性だろうか、航続距離だろうか
何で比較してもテスラが圧勝してしまうのだから、「車のでき」といった抽象的な遠吠えが限界なのだろうね - テスラは前から問題が起こるまで待って、問題が起こった分だけ補償するってやり方だろ
- リーンスタートアップを安全を最重視する自動車に持ち込むのはダメだろ、、、、、、、
【米】NHTSAがテスラ車16.8万台にリコール要請 eMMC(8GB)の寿命によりMCUが故障
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