https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020122204470
九州新幹線長崎ルートについてＪＲ九州の青柳社長は２２日、新鳥栖－武雄温泉間の整備方式が決まらないまま、
武雄温泉－長崎間が暫定開業することは望まないとする考えを示しました。長崎ルートでは、武雄温泉－長崎間は再来年秋に暫定開業する予定ですが、新鳥栖－武雄温泉間は、
フル規格を主張する与党や長崎県、ＪＲ九州と、それに反対する佐賀県が対立し、整備方式が定まっていません。これについて青柳社長は２２日次のように述べました。
【ＪＲ九州・青柳俊彦社長】「２２年秋に新幹線が部分開業する際には、その途中の新鳥栖－武雄温泉間の方針が
やはり決まっておくべきだと思う。そうしないと無責任ですよね。ちゃんとやるつもりだが、それまでに途中どうするんだと
将来どうなるんだというのが分かっていないと、やっぱり不安を持ったまま私は部分開業すべきではないと思う」また、フル規格で建設する場合、佐賀県の財政負担を軽減するためＪＲ九州が支払う貸付料を３０年から５０年程度に
伸ばす案が浮上していることについては、検討に値するという考えを示しました。【ＪＲ九州・青柳社長】「（ＪＲ九州の）受益の範囲内で決めるというルールさえ守っていただければ、
我々としては“きめ”の問題だと考えています」- それじゃ廃止でw
- まじでやめた方がいいと思う
- せっかく作ったのに即廃線？もったいないな
- >>4
供用開始しなければ廃線にならないよ！ - まあ、武雄温泉－長崎間だけ開業しても、それまでの長崎直通の特急かもめより不便になるだけの話だしな。
- 佐賀は埼玉方式を見習うべき
- >>6
在来線維持確約か
さっさとJRQは確約しろよw - >>28
【ＪＲ九州・青柳社長】「（ＪＲ九州の）受益の範囲内で決めるというルールさえ守っていただければ、
我々としては“きめ”の問題だと考えています」だから無理だぞ
- 静岡といい 佐賀といい
バーカ
- >>7
働け土民w - もう未成線でいいよ。誰得だろ。
- でも車両は発注しました、さぁどうしよう？
- 長崎新幹線なんていらないと思うんだけど
- 作っただけで結局使わないとかあるのかね
- 佐賀県内だけ下に下りてミニでいいじゃん。線路は4線軌条にして
- >>12
それやると工事で長崎本線止めることになるので - 呼子線みたいに未成線にすれば？
- 武雄長崎間オワタ
- いますぐスーパー特急に改軌しろ
開業前のいまならどうにかなる - >>16
JRQ「車両発注しちゃった♡」 - だらだらリレーが続くとJR九州の利益面でもまずいんだろうな。
- >>1
もうスーパー特急でいいだろ
無理に作る必要ない
というか新幹線いらない 地方切り捨てにしか
見えない
北陸新幹線とか通過駅悲惨だよ - どうみても長崎新幹線は要らない
- じゃあ開業しなくていいな
- スーパー特急にするなら、スラブを3線式に交換する必要ある
かなりの区間でスラブ敷いてるし、今更交換は無理 - >>22
やる気がないやつに交換も開業も不能 - >>22
佐賀区間新規建設より期間は遥かに短い
1/10以下だ - フリゲができないと言い出したのは、JR九州
それを国交省として聞かずに決めたのは、国交省ゆえに、国交省とJR九州が折半してスーパー特急（地上）化に必要な費用を負担するのが常識
それか長崎県も交えてB/C > 1となるよう長崎県内の経営分離区間を増やすなりしろ - FGT導入頓挫の時に言うべきだっただろ
長期リレーを受け入れて開業するって決めたんやなかったのか
ほんま滅茶苦茶や - >>1
キチゲェだわ、佐賀県はこれ以上びた一文払う必要は無いし、フル規格で造りたいならJR九州と長崎市が全額出すのが当たり前 - 県営長崎新幹線爆誕かなwww
- JRが自力で作ったらいいのでは？
【九州新幹線】JR九州社長「新鳥栖－武雄温泉間の整備方式が決まらないまま、武雄温泉－長崎間が暫定開業することは望まない」
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