https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=- トヨタはそんな事より反重力リアクターの開発を急いでくれ。
タイヤを使用する未開惑星から脱却せよ。 - 特に何も考えずに他国が言ってるからうちも～って感じで政府は決めてたりするからな
最近だとゴミ袋とか - 観光だけで食っていくって決めたんだよ
- 寒いから温室効果ガス排出してくださいっ＞＜
- 中国に入れ込んでるﾄﾖﾀ
あぶねーんじゃねwww - >>6
俺もそう思ってたけど
噂では、うまぁ～く軸足は載せて無いらしいよ
他社さんでヤバイところ複数あるとか何とか - 言い出した人間が電車通勤から始めろよ
- エリーカを実用化しとけばよかったんだよ
潰したんだろ? - トヨタ「中国様のエンジンが買えなくなるじゃないですか」
- ハイブリッドなら現実的だがEV普及は無理があるわな
- >>12
なんだかんだハイブリッドが良いと思うんだけどなあ - 自動車メーカーが供給しなかったら政府はどこから調達するんだろうか．．．
- 京都議定書懐かしいなあ
- え、メーカーがまだこんな認識なのか
トヨタは脱ガソリンやりたいし簡単にできるけど政府自民党に下請けが潰れるからと強固な反対にあって進められないって言ってた人達は嘘つきだったの - 電気自動車はモーターとバッテリーを乗せるだけだからそれこそ後進国でも作れる
インドなんか現状でもガソリン車を50万で作ってるが下手したらアフリカから30万の新車が出てくるトヨタに限らず日本の自動車業界は完全に価格で負けて全て連鎖倒産する
- 政府は石油の輸入を減らしたいだけでしょ
中東が怒るから言えないけど - 豊田は水素自動車で石油会社と提携しているからガソリンを捨てることができない
- >>21
水素は天然ガスを原料にして作るからFCV化で石油会社から水素を買うようになる - もう脱車だよぉ
- トヨタが燃料電池車だけにして、水素ステーションも各地に配備して経営するしかない。
水素は岩谷と業務提携する - 確かに、これ本気でやったらトヨタをはじめ日本の自動車産業壊滅するだろ
日本が唯一世界市場で頑張ってる産業が覇権を失って潰れる
EVなんてどこでも作れるだろうし、家電や携帯などで日本の電気産業が没落した二の舞だろ
しかし世界中がパラダイムシフトに動いている以上、いずれ通らざるを得ない道だから仕方がない
舵を切るなら早い方がいい - co2を電気分解でダメなの？
酸素とたんそ、ダイヤモンドだぞ - >>25
その分解エネルギーをどうやって作り出すんだよ - 新しい日常に適さないといけない
トヨタも例外では無い - 関越渋滞は章男にとっては天祐だっただろう
関越のニュースを聞いて上機嫌だったに違いない - 既存のビジネスモデルに固執してることはよく分かった
- 関越自動車道みたいに雪で立ち往生したら
電気自動車じゃ死を待つのみだよね - リーフは10年前だし量産型としては初めてレベルだったから開発に9000億円かかったっていうけど
今でも１車種作れば5000億円はかかるだろ
エンジンと入れ替えるとか簡単じゃなくてリーフのバッテリは床下
だから最初から設計しないといけない
１０車種揃えるには５兆円、人材も相当必要
いきなり言われても無理だよな - 昨日の雪害とか見ると
EVだとサバイバル出来ない感じが - 左翼リベラルは国を滅ぼす元凶。
太平洋のむこうのお隣さんで今なにが起きているか、そこから学ばなくちゃ。 - もともとマツダが言ってた話のパクリじゃねーか
- 苦言を呈する 間違い
白旗をあげる 正解 - トヨタが絡んでると思ったが違ったのね
- 昔は家の中は日本製品で溢れてた
今は鼻毛カッターくらいしか日本製品がない
車社会も同じ道を辿る - ダセー事言ってんな
また米中に負けるわ - 憂慮する科学者同盟による声明
トランプ政権の｢パリ協定からの離脱という決断は、科学的な現実を無視するアメリカを国際社会で孤立させ、人、地球、経済に実質的な損害をもたらすだろう｣ - 政府は火力発電の燃料も水素に変える方針だよ。
世界平和を脅かす中国に進出して経済支援したり、
ガソリン車に固執するトヨタはイラナイ。 - 日本人は2030年問題を甘く考えすぎだな
日本人で未来が読める経営者なんていないんじゃねえの - まあもちろん崩そうとしてやってるわけで
しかし日本政府が嬉々としてそれに乗っかるのはただのアホだな
自分の国の稼ぎを理解してないという - いやいや
この流れになって何年経ったんだよ
今の時点で無策なら潰れて当たり前だわ - ×自動車業界のビジネスモデル
○トヨタのビジネスモデルお前のビジネスモデルのことなんか知るかよアホか。
【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
コメント