２０１５年９月に中国が受注したインドネシアの高速鉄道計画。一時は日本の受注が有力視されていたが、いったん白紙化されてから中国に決まったという、日本にとってはいわくつきのプロジェクトだ。２０１９年を完成予定にしていたが、問題続きで２０２３年にずれ込むとみられている。
この現状を打開したいインドネシアは、日本が受注した別の高速化計画と一本化することを希望しているとも言われており、インドネシアが今になって日本を頼るのは虫が良すぎる、という声も聞こえたものだが、中国メディアの快資訊は６日、逆の主張をする記事を掲載した。中国高速鉄道がいかに順調であるかをアピールしている。
記事はまず、インドネシアが高速鉄道計画で中国を頼ったのは当然だと主張。インドネシアは経済的にも地理的にも、自力でのインフラ整備は不可能で、中国としても一帯一路構想に合致しているので助けるのは当然だ、と上から目線で伝えている。記事では、当計画が進まず延期に延期を重ねていることも、予算面の問題があることにも触れていない。
また、「日本が某国で建設している高速鉄道プロジェクトはいまだに工事が止まったままだ」と主張。これは、インドの高速鉄道計画のことを指していると思われるが、「これを見れば、なぜインドネシアが日本を捨て中国を選んだのかがよく分かる」と日本をこき下ろしている。
最後に記事は、中国高速鉄道は多くの国によく知られるようになっており、中国の影響力を高めたと自賛。すでに世界の高速鉄道産業のトップに君臨しており、これからも世界をリードしていくと結んだ。（編集担当：村山健二）
ソース：サーチナ＜インド高速鉄道を見れば「インドネシアが中国を選んだ理由がよく分かる」＝中国メディア＞
http://news.searchina.net/id/1695083?page=1- 一帯一路の末路。。。。
- ぐーのねもでません
- 夢の話かよ🎵
- 中国の韓国化が顕著になってきたなｗ
- >>6
中国人はヒューマンじゃなくてコリアンだからな - そりゃ新幹線の十倍以上の高速鉄道造って営業させたもんな
日本がこれから長崎だの札幌だの造るか、という時代に
国鉄民営化で大幅にモタついた御蔭 - >>7
そりゃ事故起こしても穴掘って埋めればいいんだもん
あと共産党独裁政権の下、住民はスズメの涙の追い出され金で簡単に用地接収
好きなように作れるだろｗｗ - 順調って予定通りできていないじゃなん
- 中国から車両買えばショベルカーも付くから得だな
- 高速鉄道できたの？
- >>11
結局中華新幹線が走るの？ - >>1
そういうならとっとと建設しろや - 中国はシーメンス、アルストム、ボンバルディア、川崎重工業、世界中の高速鉄道車両の製造ノウハウをパクったからな
- はよ作ったれや 受注してからどんだけ経つんや
- >>16
それやったら、とっとと土地を抑えろや。 - ウソ宣伝が増えてきたなw
ケツに火が付いてきたんだろ - 脱線したら速攻で埋めろ！
- インドネシアも頓挫してなかったっけ？
- そりゃあ、舞い降ろすとか、自分に酔っているようじゃ世界じゃ通用しませんよ
- 完成したんか？
- 中国の技術は物凄い勢いで進歩してる。今の中国なら高速鉄道の一本や二本、半日で埋めてしまうだろう。
- ってか、土人にスピードは要らない
- インドも一応法と秩序を重んじる民主主義部族国家だから、
土地収用に時間がかかるのは仕方がない
独裁共産国家とは違うんだよ - 川崎重工さまさまアルヨ
- ベトナムの地下鉄(´･ω･｀)
- そりゃ高速鉄道の絶対条件である安全性を軽んじていいなら、安く早く作れるわな
- この話、言われるまですっかり忘れていたわｗ
- こう我が身を省みないところが大朝鮮だなって思うね
- まあどうでもいいが日本はインドネシアなんぞ助けるべきではないね
【鉄道】 「インド高速鉄道を見ればインドネシアが日本を捨て中国を選んだ理由がよく分かる」＝中国メディア
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