- これなんだよなあ
- ほとんど空気抵抗だからな
- 数kg軽くなったところで速さはほとんど変わらないよね
- タイヤとホイルだけはあるよ
- >>5
理由は - 体重減らす方が先だしな
豚にカーボンはみっともない - いいんだよカメラ趣味と一緒だろ
- 運動のために乗ってるくせに楽な軽いの選ぶ意味がわからない
- 出足とか登坂で違うのでは
- >>10
それも体重に比べたらたいしたことないからな - アルミフレームで十分だよな
- デカい車輪と電動ギアがついてりゃ30キロ出るんだから本体なんてどうでもええわ
- まあ10kgでいいよな
- モーター定期
- 軽量化よりパワーロス無くす方を優先した方がいいやろ
- ホイールはあるんじゃね
フレームの重量は坂に登らない限りあまり関係ないと思うが - >>18
ねぇよカス - １ｋｇぐらいウ●コとかで変わるしなヒルクライムとかじゃなきゃそこまで軽さは重要じゃないだろうな
- 競輪じゃないんだから
ガソリンギリギリまで給油しないで、なんでしないか聞いたら燃費が上がるからとかいってるアホと同じ
その前に余計な荷物おろせ、せめて - カーボンは坂道で有利やろ
- ハイエンドとミッドレンジでフレーム設計はそんな変わらんしな
基本的にはコンポとホイールの違いでしょう - >>24
でも同じフレームでカーボンのグレードが違うだけで結構フィーリングは違う
エモンダのSLRとSLとか別もん - バイクのフレーム重量で検索してチャリばかりなのは仕方ない
オートバイのフレーム重量まで検索汚染しやがっていい加減にしろよチャリカス - 街乗りならほとんど持つ事無いからな。輪行するなら軽い方がいいけどね。
- なんで自転車乗りって総じてインキャなの？
気持ち悪い全身タイツと全く似合ってないサングラスでキメてて見てるこっちが恥ずかしいわ - >>29
サングラスしないと時速５０ｋｍのカナブンが眼球に炸裂するぞ
頬でも仰け反るくらい痛い - 無駄でわずかなこだわりこそ趣味
- 荷物を自転車にくっつけると肩は楽だけどペダルが重い
背中に背負うと肩は死ぬけどペダル踏む力に変換されるから速く進む - ショボいオッサンが街ナカで疾走してると危ないだけだは
山行けよ - >>1
何度目だよこのスレ - 2万のロードにつっこめよ
- そもそも競技で走ってるとかじゃなければそこを競う必要もないよな
スピード出すのも危険だし - 乗る前にうんこする
- 片手で持てるくらいの折り畳み自転車が欲しいから空気抵抗とかどうでもいい
- ガチで勾配０ならなー
登りなら重さが大事 - 10入力したら8くらい出力されたら楽
ママチャリとかは5くらいだろ - カーボンロードにクラリスつけてレース出てる人居た
エンジンが優秀でかなり速かった
コンポは安いのを使うメリットって何かあるんだろうか
別に枚数少ないからって軽くはないよね - >>43
クラリスは凄いな
ヨーロッパのプロチームでも105使ってる人いるよね - 自転車で空気抵抗を減らす後付けパーツってあんまりないけど
競技とかで違反になるから市場がないってこと？ - 情報に乗ってそう
- 髪の毛1cmが約10g (頭全体)
- 本人が痩せて筋肉つけるのが一番
- 登り以外は重さ関係無いからな
- 時速60kgくらいで走る競輪とかだと流石に意味はあるのでは
- 競輪選手とかはそこまで軽量化してんの？
- ピチパン着てればいいわけ？
- ミニ四駆みたいだな
- りんこうや部屋からでるとき楽
- 差が出るのは坂やろ
- 軽量化は坂道走ることを想定してじゃないの？
- アルミで充分じゃん
- 豚のスポーツ気取り
- 公道でスポーツ気取りするスポーツ音痴の豚
- その僅かが大事なんだろ
- ってか公道で金かけてる自転車乗ってたら
自転車から離れられんだろ
安い自転車の方が気分的に楽
【衝撃】自転車の軽量化はほとんど効果がないことが明らかに・・・ ２万円の鉄製ロードバイクで十分だった
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