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長崎県諫早市と島原半島3市、経済団体でつくる九州新幹線西九州ルート県南地域活性化協議会の
宮本明雄会長（諫早市長）は12日、国土交通省を訪れ、2022年秋の暫定開業後、すべての速達型新幹線の
諫早駅停車をJR九州に働き掛けるよう要望した。
開業後は停車駅の少ない速達型と、各駅停車の緩行型の2種の新幹線が走る予定になっており、
12年の国の想定では速達型が16本、緩行型が15本。協議会は要望で、現在の在来線特急の運行から
住民サービスが低下しないよう求めており、具体的な開業日程やダイヤ、料金などの早期公表も要請した。
庁内の関係部局を回った宮本会長は「開業効果を最大限発揮するため、すべての速達型の停車は必要」と話した。
未着工区間の新鳥栖－武雄温泉をフル規格で整備することや、諫早駅の周辺整備に対する十分な財政支援も要望した。
また、諫早市単独の政策要望も並行して実施し、農林水産省には諫早湾干拓の開門問題の解決に向けた取り組みを進めるよう求めた。- まったくそのとおり！
東北新幹線も北海道新幹線も諫早駅に停車せねばならない - >>2
ワロタｗ
上越、北陸もだなｗ - 不要！
- スガが悪い
- 長崎県内で完結する噴飯もの新幹線なのに速達型も何もねえだろ
- 本当馬鹿なやつら
- 諫早市が全額負担すれば問題なし
- もう在来線の形を新幹線の見た目に改造すればいいのではないか
- 永久リレー新幹線か
どうでもいいわｗ - >>9
四国のアレか - 見た限り不要そうだなｗ
利用者数で判断でいい - きったね。
諫早引き合いに出すとは。
干拓のせいで、国が拒否しづらいだろ。 - 駅すらも必要なかったりしてw
- 老人に政治をやらせるとコレ
早く4ね - 県営でやれよ
九州の他県に迷惑かけんな - 乗降者おらんやろw
- 長崎と距離にして20ｋｍくらい？
近すぎじゃね？ - そもそも暫定開業の後止まる駅て
始発駅と終点駅以外は諫早くらいしかないんじゃないの？
仮に博多まで全通したら確実に止まらないだろうけど - 長崎県内の駅3つしかなくてしかも長崎の隣
普通に考えたらいちばん停まる必要ないとこなのでは
- >>19
おっと、川内駅の悪口はそこまでだｗ - >>25
あと水俣な - >>30
新水俣駅は無駄にゴージャスな駅舎から色々とお察ししてしまう - >>25
川内駅ってどうせ原発マネーだろうな - 佐賀の人たちは長州などと維新を成し遂げただけあって新幹線断固反対は立派。
- >>20
薩摩は我田引鉄のきわみだったじゃないか - 腐ってんな
- バカすぎる、ＪＲが好きに決めろ、どうしても停めないならＴＯＢでもすれば良いだろ
- 在来線にロマンスカーかレッドアローでも走らせればそもそも長崎新幹線はいらない
- >>23
白いカモメが既にあるのでその必要性すらない - >>1
電車乗るだけの人口居るのか？
てか、人住んでるの？ - 大体力のある国会議員の力で決まるんだよこういうのは
- 諫早市の人口13万4千
新幹線が停車するだけでもありがたいレベルの街の規模
同じ九州でも人口47万の大分市は新幹線すらない - 短い距離だと数分でも影響するかもな
影響受けるのは長崎市だから
長崎県と長崎市とJRに話し合いして決めればいい
国はあとだろ。国つかって圧力に利用するなよ - 土地勘が無いので調べてみたら長崎駅-武雄温泉駅の間に駅は3つだけだった。
全列車各駅停車でいいんじゃないの？ - 田舎の自己中議員
- 全部各駅停車でいい県
- 新幹線にする必要がない
- なんか事あるごとに長崎の強欲さが浮き彫りになるな
- 佐賀県が新幹線に反対してるから佐賀県内の区間が新幹線にならんらしいなｗ
- >>39
長崎のための新幹線をなぜ佐賀県が負担しないとならんのか
説明ひとつないからな - いやいや、諫早なんて止める理由もないわ。
肥前古賀駅の方が重要なレベルw - 水俣はいろいろしがらみがあって優遇してるんだろ
- もう自民党は解散してくれ
- あんな短い新幹線に速達とやらが有るのか，ろくにお客も乗るまいに．
- >>44
その句読点は何かのアピールなの？
それ使うとカッコいいとか？ - >>48
法律系の文書は何故か「、」の代わりにコンマ使ってるのが多い - ほんと政治新幹線だな
- リニアを長崎へ
- 時期諫早
- 武雄温泉の乗り換えは50年くらい続くだろうな
- >>49
FGTあかんか
ていうか実験してたやつ本当にダメだったんかな - そっち系の人たちってタカれる相手を探し出す嗅覚と行動力と粘着力が半端ないからな。
- 速達もなにも、各駅停車しか走らんだろw
- え！？全線停車で諫早が大都会に！？
- 地方の整備新幹線、50年後には日本の財政のお荷物になってるだろうな
- そもそも速達種必要あるか？
全部各停でいいやろ - 嬉野温泉と新大村はいわて沼宮内や七戸十和田みたいに2時間に1本で十分。
特に嬉野温泉は今まで鉄道がなかったんだから、奥津軽いまべつと同程度でもいいぐらい。1時間に2本走らせるなら、1本はノンストップ、もう1本は諫早＋嬉野温泉or新大村停車でいい。
【九州新幹線】「すべての速達型新幹線の諫早駅停車が必要」長崎県南協議会が国に要望
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