JR四国が6日発表した2020年9月中間連結決算は純損益が53億円の赤字（前年同期は12億円の黒字）に転落し、00年度に連結中間決算の公表を始めて以降、最大の赤字となった。新型コロナウイルス感染拡大の影響で鉄道事業の収入が大きく減った。西牧世博社長は記者会見し、収支改善に向け運賃の値上げを「やらざるを得ない」との考えを改めて示した。時期は言及を避けた。
売上高に当たる営業収益は前年同期比54.4％減の115億円だった。
西牧氏は新型コロナによる乗客の減少は「一過性にとどまらず長引く」と危機感を示し「輸送需要に応じた体制構築を図る必要がある」と述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6df3348d56c113a1e4bd2f9281d3f47d2c5f2882
- 安倍が悪いアベベノベベッべー
- >>2
安倍サポってまだ生きてたの？ - ますます乗らなくなる→あぼーん
- >>3
もう乗らざるを得ない人間しか残ってないから問題ないだろ
減少以上にどんどん上げればいい - 火事場泥棒が来ました。
- 新幹線は無理
- 四国は自動車社会
電車なんていらない
自家用車とバスでいい
税金でＪＲ守るくらいなら高速道路整備したほうがいい - >>6
それぞれの県庁所在地近辺は通勤・通学のために電車もＪＲも必要だよ
高校生に車を運転しろとでも？ - >>55
自転車でいいよ - >>56
志度から高松市内に自転車で通学しろと？アホか - 貯金もないの？
- 中華に請求書を
- なんでJR西日本の傘下にならなかったんだ
電車社会関西のおこぼれ預けるのに - >>9
大阪神戸京都以外は西日本もきついんじゃないかね？
広島以西とか山陰線とか中国山地のローカル線とか荷物多いと思う。 - >>42
それを言えば東も、信越北関東東北は車社会 - >>9
分割時にそれは見えていたが、入れて貰えなかったという方が正しい - >>57
四国の方言って関西弁っぽいのに - 破格の一定額 乗り放題プランのほうが いいと思うよ ｼｬﾁｮｻﾝ
- 最近定期の値上げしたんじゃ
グループ上げてリストラするしかないだろ
雇用のために存続させてると言う考えは国鉄まで
利益をあげない人材はクビに - いや、普通に社員の給料下げろよ
- 四国に鉄道とか必要か？
- >>1
アベノマスクに８６６億円も使ったことを考えると
こういうニュース聞くたびにアベノマスクって
本当に税金の無駄使いだったなあと実感するね - もう廃線にしたら？
高速道路はトンネルでまっすぐ通ってるのに、鉄道は作った時期が古いから大回り
いくら車両性能あげてもこれじゃ勝負にならない - まじかよ飛行機乗るわ
- 車を使うし
- >>1
役員や社員の給料を減らすのが先じゃねえ？ - >>19
それは数が少ない
国鉄採用で各グループに散ってる奴らをリストラするしかないよ
1ミリも努力しないのに鉄道の一部知識だけで畑違いの分野で利益あげられるわけない - 電車賃とは比べものにならないくらい車が値上がってるからなぁ
多少上げても客は離れないだろう - >>1
思いきり車社会の四国人的にはそこまでインパクトはないかも？ - 鉄オタども救ってやれよ
- 東日本や東海の赤字と比べたらゴミみたいなもんだな
- 北海道、四国 黒字は不可能
九州 ギリギリ
西日本 普通にやれば黒字
東日本、東海 誰がやっても黒字 - JR四国は55歳で昇給なくなるからな。
3年前に辞めてうちの職場に来た人が言ってたわ。 - >>26
55まで昇給あるのか？
経営苦しいのにそんなことやってちゃダメだろ - 高校生の通学生しかいないもんな
旅行する人間いなかったら - ネズミ園みたいに値上げしていいぞ
行かないから - 鉄道は民営化したら駄目だな
- いいなぁ、赤字なら値上げ。
簡単でいいよねぇ。 - 若者の旅離れか
- 俺ならAIで全自動化にして人をアレするけどな
- なんであんな本数少ないの？
- >>35
そら乗る人が少ないからやろ・・・
何回か電車旅したことあるけど四国は乗客少なすぎてびびるわ - てかなんで分割するとき四国と北海道独立させたんや
- これで新幹線作れとかナメてるな
- 富山地方鉄道ってすげえ高かった記憶
3駅くらいで400円取られる - コロナのせいで今の時代に鉄道は必要とされなくなった
需要のある路線と駅を残してあとは廃止していい - どんどん廃線を進めろ
- JR四国は値上げより運行本数増加をやるべきなんじゃないのか？
18きっぷで四国行った時、田舎なのに電車はあまりに密でびっくりした
あれはコロナやばい - >>41
特急さえあればいいので…普通はいらない子 - >>41
朝や夕方は混むけど
昼日中に乗ってみろ
たまに全車両貸し切りとかあるぞ - 学生割引廃止でいいじゃん
- 赤字なら値上げ
黒字なら元に戻すの？
今までの利益は何のために使うのか - >>44
り…えき？？ - 人口400万以下で益々高齢化、過疎化
値上げしても黒字は無理 - タバコにしろ税金上げるだけの楽なお仕事です
- これでフル新幹線とか言ってるんだから笑えるなｗ
- バスでいいじゃん
何で電車がいるの - 多度津岡山と岡山高松間くらいしか黒字ないし無理がある
- そもそも分社化したのが間違いだろうね、ムラがあり過ぎる
- 北海道と四国はダメだろう
これからよくなる要素も皆無 - 直ぐに給料減らせと言うヤツ居るけど民間企業だろ？
食品会社とかも利益減りゃちょこちょこ値上げしてんじゃん。上げたきゃ上げればいいだろ。
税金投入とかなら給料減らせも分かるけどさ。 - >>59
食品会社を見習って5分の歌を4分に減量し値段は据え置きにしよう - >>65
自己レス
一緒に開いてたエイベックススレと間違えてた、すまん - 福井は大変な事になったからな
- Gotoキャンペーンなんてやらずに、電車や飛行機、船の代金を半額にしてやればいいんだよ。
その金を国が補填してやればいい。
交通費が半額になったらみんな自動的に旅行に行くわ。
政府は馬鹿しかいないのか？ - 値上げなら緊急事態宣言中にやれば、密避けれるし、赤字補填できて良かったのに
人が戻ってから値上げしてんじゃねーよ、アホ - こういうところにこそ税金使えよ…
- 無くなってこまるのは、JRじゃなく住んでる人たちだよな。
もうちょっと何かしら改善できる策あればいいんだけど - ここで経費削減しないところが凄いな
- 第3セクターにしたら、
補助金受けやすくなる？ - どーせ列車走って無いんだから、四国内でSLとかのんびり走らせておけば良いのに。
JR四国は鉄道ナショナルトラスト的な存在になった方が良いぞ。
観光にもなる。 - どうせ車前提のド田舎県なんだから撤退しちまえばいいのに
誰も困らないだろ - 予讃線以外は全部赤字やろ…
(´・ω・｀)
【JR四国】過去最大の赤字 53億円、値上げ不可避 社長「やらざるを得ない」
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