- 貨物列の通行料で食ってるのに？
- >>2
客が減って赤字になったということは実際は貨物中心ではなくて旅客中心の鉄道ってことだな - >>2
物流も減ってるんだろ - 新幹線並行在来線民営化は死ぬ
- 銀河とかそんなちょくちょく行かんしな
- 自殺予定のやつか乗るの？��
- >>5
死んだ奴が乗るんじゃないか？ - テツロー、分かっていますね
ヤダぃヤダい！なんで俺が借金のかたにネジにならなきゃいけないんだよぉお！！
- 元東北本線も落ちぶれたもんだな
- >>8
いつのまにか黒磯～新白河間も気動車になってたな - IGRは貨物の通行料がメインのところだろ。ここの旅客は運賃高すぎ
- >>1
新自由主義者
「宜しい、ならば廃線だ」 - ジェバンニが一晩でやってくれました
- 汽車は闇を抜けられず光の国へ
- あれ死出の旅だからね
- 北斗星を復活させたら？
- はい溺死
- 東北本線とかが第三セクターになってるの面白すぎるよな
- 18きっぷ使えないからあんま印象良くない
- こんだけぼったくってるのなら
グリーン車を100円課金で乗車させろ。 - 青マスだらけと思ってたのに
- >>19
大恐慌だと全部赤マスになる - 採算だけを考えるなら東北新幹線なんて盛岡までで十分だったな
- >>20
二戸出身としては新幹線ないと帰省がダルいから困る😟 - >>24
男岩女岩なら知ってる - >>20
その方が健全だよ - >>20
今必死にＪＲ北海道が「荷物新幹線」開発してる。
これが出来ると農作物などの貨物は新幹線経由になって盛岡以北も黒字化する。 - >>34
貨物新幹線開発するのか？ - >>36
ＪＲ北海道はかなり本気で、ＪＲ貨物も追随してるから、北のＪＲ的には夢物語と言い切れなくなってきてる感じみたいだよね
ただ、新幹線から在来線に載せ替えるための東北側の施設の建設費がものすごく大きな問題な上に東日本と利害が相反するから、国がその気にならないと実現しなさそう - >>20
鈴木善幸「もともとそのつもりやったし」 - ぶりっ
- 三陸鉄道も賢治にかぶれてたよな
各駅に賢治の作品にちなんだ二つ名がついてる - IGRは高杉
- 鉄オタは撮影するだけでカネを落とさないクズだからな
- 東京一極集中
日本自体が衰退地方がどうにかなるもんじゃないｗ
- 999号って完全に赤字路線だろ
- どこでもドアが発明されたからなあ
- >>29
ええな - 岩手はコロナ差別が怖くて行けない
- あまりにも田舎すぎる
- 運賃ってJRの倍くらいだろ
都会の人みたいに金持ってるわけじゃないし
そりゃ田舎じゃ誰も乗りたくないわ - 行き先が石炭袋じゃな
- アニメ化してオタに聖地巡礼させろよ
- メーテルまたひとつ鉄道会社が消えるよ
- 廃線にすればいいでしょ、在来線がJRから切り捨てられるのを容認して新幹線推し進めた時点で自己責任
- >>42
廃線にしたら北海道や青森と首都圏の貨物が死ぬ。 - JRの分割民営化とそれに伴う新幹線の並行在来線の第三セクター化って大失敗だったよな
結局儲からない部分は税金で穴埋めさせられて、儲かる部分だけJRが持ってくだけになった - >>44
これ - そういや北海道にも銀河の名前の付いた第三セクターが昔あったな
何で無駄にスケールのデカい名前にしたがるのか - >>46
東北にあるものに銀河鉄道って付いてるのはスケールの問題じゃないだろ
北海道は知らんけど - 今はどこでもドアの時代だからな
- 999のようにいずれテーマを失い銀河を彷徨う幽霊列車となる定め
- 18切符の天敵
- 日曜夜の再放送見てるけど999は料金が馬鹿っ高くて一番グレードが高い銀河鉄道なのに何でそんなところを停車駅に？
てなくらいの危険な星に止まり過ぎ - 来るなって言われたから行かないしこれからも行かないよ
- 需要ないから赤字なんだよ
- >>55
日本列島全体のインフラの一端としての需要はある
日本列島どこへ行っても一応郵便は届くしラジオは掛かるしテレビは映るみたいなな - 幸せ探すたびにでろよ
- ドーーーン ジョバンニーーーー
- 北斗星とカシオペアの運行料金入ってこなくなったから
- >>61
それはデカイな - >>61
運行自体は可能だけどやる気ないからな。 - 青い森鉄道も同じだろうな
- ちなみにこの「荷物新幹線」が成功すると
ＩＧＲはほぼほぼ死亡かと。
だってＪＲ貨物の需要は半減未満なので。駅前に病院とか福祉施設作らないのが悪い。
青い森鉄道とか青森県と組んで県立高校を駅前に移転させたりしてる。
【いわて】銀河鉄道、過去最大の大赤字
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