https://news.yahoo.co.jp/articles/4c6d7b594061d5a946d9581b77c69956df4c3ff3
鉄道・運輸機構とJR九州は24日、九州新幹線西九州ルートの武雄温泉～長崎間について、
完成・開業時期が2022年度秋ごろとなると発表した。九州新幹線西九州ルートは、新鳥栖駅経由で博多駅と長崎駅を結ぶ予定の新幹線路線。
現在は武雄温泉～長崎間の約66キロの整備が進められている。鉄道・運輸機構とJR九州は、現在の工事状況について、トンネルや橋りょう等の土木工事から
軌道・電気・駅舎建築工事等に移行していると説明。
今後の工事スケジュールが見通せる時期となったため、今回の発表に至った。- 長崎の勝利よ
- >>2
長崎大敗やん。
博多まで運賃上がるし、乗り換え新たに発生するしで、
高速バスにみんな移行だな - 長崎市民だけど、これいるの？
- >>3
いらん。４０年遅かったな - 誰が乗るねん
- そこだけ先行開業して意味ある？
- だから佐賀は望んでいないんだから作るなって話よ
折衷案として長崎県内だけの今回で終了で良いんじゃないの
これ以上作っても喜ぶのは長崎の一部と鉄オタだけ - >>6
折衷案どころか、最初からこれが完成形だし - 諫早以東はガラガラの悪寒
むしろ全線ガラガラか - いらない
- 永遠のリレー方式な
- オレは佐賀県を応援する
- サガ県要らない
- 当面長崎ルートの話し合いもしないんでしょ？
- かもめはどうするのよ？
- >>15
リレーかもめで博多と武雄温泉の間を走る事になる - これで博多～長崎が何分短縮できるかだな
博多～佐世保は新幹線関係ないから変わらない - 現行かもめを全て武雄温泉行きにしてリレーするんですかね
誰が得するんだコレ - >>17
佐世保 ゆるさない。 - >>17
天神から高速バスで武雄温泉行きができそう - >>17
行き先終点で常に地名が出る武雄温泉だけ得する - >>65
たぶん博多駅では、リレーかもめ長崎行きと表示されるだろ。
鹿児島の時そうだったし - 要らない新幹線
- 佐賀に期待
- サガもシズオカも 知事は次引退なんだろ？
特殊県指定だワ - 問題はその先だな
どうなることやら - 佐賀にメリットないからな
- はやく新鳥栖から武雄温泉までフル規格にすべきなのに佐賀県が邪魔ばかりする
- 66キロ往復するだけの
ある意味ミニ新幹線 - もうここまでやったなら博多まで作れよ
- 動物園のお猿の電車並みに無意味な新幹線。
- どうやって車両運ぶん？
- >>31
車両基地は大村だから大村の近くまで船で運んで夜間にトレーラーに乗せて車両基地まで運ぶと思う - 九州新幹線ですらごく一部の社用と本土客しか使わないのに、長崎に作ってどうするのかと
- 全国の新幹線を堰き止める佐賀静岡滋賀のうち、本件に関わってるのは佐賀。国益を損ねる県はどんなかと思えば、全小選挙区を立憲民主党がトップを連ねる恐ろしい県でした。
- これまで単線の肥前山口～武雄温泉は、全線複線にするべきところをケチって一部だけ複線にしたから
あんまり本数は増やせない。佐世保行きみどりがリレー号を兼ねるのでは？ - 近くなら記念に乗りたいね
- 面倒くさいから長崎県と佐賀県で合併しとけって
- 在来線保証すれば佐賀もフル規格ＯＫするんじゃないの
フルにしろ、でも在来線保証しないではそうなるだろ - >>37
それすら佐賀は認めないそうな。 - >>81
そうなの？
元々フリーゲージ前提で在来線残すって話だったのが
フル規格になると在来線押し付けられるから断ってるんだと思ってたわ - >>89
鹿児島本線見れば
JRが約束なんか守らないのわかりきっているからな - 長崎県が全額負担すればいいだけの話。それが出来ないなら造るなよ。
- フリーゲージ断念して前提失われたはずなのになんでまだ作ってるんですかね…
- 武雄温泉は高校の修学旅行で行ったわ
夕食時に地元の踊りを披露してくれた女の子元気かな - 🇰🇷韓国方式
- 佐賀の領土内は大深度地下路線にすれば作り放題では
費用は長崎県持ち - この区間は元々フル規格？
- こんなムダ使いしてる一方で年金が健康保険が、って言ってるんだから
日本は国民も政府もバカ - >>44
生活保護制度を廃止すべきだよな - おい、サガ！空気読めよ！
- >>45
空気読んで「県民の足を維持する」って言ってるじゃん - 3セク化した元特急停車駅とか軒並み悲惨な事になってるからな
佐賀は現状維持が譲れない - >>46
対岸の大牟田、玉名を見れば明かだしな。 - この部分開業で何分短縮されて、いくら運賃が上がるの？
- 在来線が標準軌だったらこんな不幸は起きなかったのにな…
- まぁ時々こういうのは起こるんだけど、
結局、その自治体に金が入るように事務所を設置して、
平等にすんだよ。結局金だよ。 - 長崎県ではなくて、長崎市のみで全額負担すべき
- 整備新幹線は、地元負担と在来線の経営分離を、地元自治体が引き受けてでもお願いして作ってもらうもの。
佐賀県も沿線市町もお願いするつもりはないので、整備新幹線スキームで、長崎新幹線を延ばすことは不可能。
今、計画中の整備新幹線が(札幌、新大阪まで)完成したら、法律を変えて作れるかも知れない。 - 既成事実を作るつもりだろうが、永遠に延伸しない飛び地新幹線になるな
博多から在来特急一本のが利便性高いというバカげたオチ住民は土建屋の犠牲
- B/C3.3だし、佐賀なんか放っておいて長崎県が自前でつくろー
- 卑弥呼ランドとか作ればよいんだ
- ムダムダ、リレースーパー特急にしとけば傷口小さくできたのに
- 言ってみれば、中小の商店が立ち並ぶ所にイオンが大規模店舗で進出し中小の商店が廃業。
そこに来てイオンも赤字で撤退。後には何も残りませんでしたみたいな事が起きるのが目に見
えてる。長崎市が中小の商店の維持費を永久に負担すれば納得してもらえると思う。
長崎市は観光客もバンバン来て、企業も進出が進むって言ってるからそれくらい余裕だと思う。 - 佐賀空港～筑後船小屋か、
伊万里～唐津方面に変更した方がいいんじゃね？ - 代替案は無いのか 妥協案でもいい
- 博多終点だから嫌がられるんだよ。
長崎発は全部大阪終点にすりゃ佐賀県もメリットを感ずるようになる。 - 武雄温泉駅って佐世保線の駅で
長崎本線と大幅にずれてるしなあ。 - 佐賀って産業が無いよな。
牛くらいだろ - 新幹線の路盤に在来線の線路を引いてこの区間だけ最高速度160km/hで走れば、乗り換え時間がない分新幹線にして乗り換えるのと時間はさほど変わらない。
もちろん博多方面から直通、のぞみ同様佐賀県内ノンストップで。 - 秋田新幹線も山形新幹線も作って正解だったもんな
コロナ前の話だが平日も早朝や夕方は出張族で満席多いし連休なんかは満席連発
東京駅で乗って3時間座ってれば山形で
そこから30分で蔵王の至高の温泉が待ってる長崎新幹線も無理してでも作りたいのは分かるよ
- >>70
ミニ新幹線とフル規格を同列にしてどないすんねん - >>85
山形新幹線と秋田新幹線に乗ったことある？ - 佐賀県民だけ税金を安くすればよい
- 東京発着と博多発着のメリット
- 長崎新幹線全線開通おめでとう！
- >>73
武雄は長崎じゃないよw - >>73
九州はひとつになった！ - 誰も得しない結果になったな
- 秋田新幹線も山形新幹線も東京直行だろ。
長崎新幹線は新幹線初の引き込み線。
九州の田舎と田舎を結ぶだけで完結する馬鹿みたいな路線だよ。 - >>75
九州新幹線も最初そうだったけどな - 佐賀のパヨクが一日中はりついて大暴れするスレ
- ヨウツベに長崎駅の改修動画があったが。佐賀県の同意とは関係なく、新幹線ホームを作るとは、馬鹿じゃね。
- 小諸の悲劇再びだな
在来線維持でいいと思うよ - 長崎がフリーゲージという博打に負けてすってんてんになっただけだな
とはいえ、これでも一応県内に新幹線が走っているという形にはなったんでプライドにすがって赤字抱えて生きていこう - 長崎新幹線って、武雄温泉～長崎間だけでいいんじゃない
負の遺産として観光資源になりそうだし - やっぱり3月開業は外してきたなあ
いつまで経っても全国で大々的に取り上げられない新幹線があるし - かもめ無くなっちゃうんかね
- かもめの玉子
- ん？
これって新幹線の線路を作っただけで
佐賀県の路線が出来上がるまで実際には何も走らないってこと？それともしばらく在来線が使う予定なの？
- >>91
フル規格でN700Sベースの4両編成が走ります - >>91
長崎ー武雄だけ新幹線として開業だろ
鹿児島で先行した鹿児島中央ー八代と同じ感じ
鹿児島の博多ー熊本はすぐ開業したけど、新鳥栖ー武雄は永遠にできないだろうけど - >>97
新八代がリレー７年でフル開業したから、博多から新八代まで７年で新幹線通したと思い込んでる人が多そう - 大村線沿いに上がるのか
なんか佐世保が悲惨なルートだな - スーツ氏の長崎～門司港のキハ66貸切列車動画が面白い
- 国レベルの交通ネットワーク構築を妨害する佐賀県
- 九州は高速バス王国なんだから、そっちの利便性を高めればいい話
地元の人間からしたら、そんなモノ使わないよｗ高速バスより安けりゃ別だが - 後々語り継がれるべき
これも縦割りみたいなもんだ
FGT前提の見切り発車で馬鹿な駅〜 - スーツ氏が西九州ルートは佐賀県にメリットなしと言ってたのは納得
それでも結論はフル規格建設しかないと - 山陽新幹線の延伸で終点を博多から長崎に移すのなら
佐賀県も新幹線を前向きに検討したろう。
博多で止まる単距離新幹線なんてなんの価値もない。
JR西日本にやらせるべきだった。
【九州新幹線】JR九州、武雄温泉～長崎間の完成・開業時期を2022年度秋頃と発表
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