ホンダの危機、燻る米GM傘下入り…「技術屋集団」の迷走、技術開発競争に乗り遅れ
自動車業界で孤高を貫いてきたホンダが、米ゼネラルモーターズ
（GM）に急接近している。新たに北米市場向け自動車の
ガソリンエンジンやプラットフォームなどの共同開発を
検討することで合意した。ホンダはこれまで、燃料電池自動車や
電気自動車（EV）といった、将来技術分野でGMと
提携していたが、主力事業にまで協力を拡大する。
背景には、先進技術での遅れと、四輪車事業での
低い収益力が致命傷となって、生き残れないとの
危機感があるからだ。ホンダがGMの軍門に
降るのは時間の問題かもしれない。
中略
将来に対するもう一つの不安材料が、技術開発の
遅れだ。今年4月に移管するまでホンダの四輪車の
開発は、子会社の本田技術研究所が担ってきた。
研究所の中でも「エンジン屋」の発言力が強く、
新型車の開発でもパワートレーンに比重が置かれていた。しかし、今後の自動車のトレンドは先進運転支援
システム（ADAS）や自動運転技術、EV車両などだ。
多くの自動車メーカーが、これら先進技術の不足を
補うため、他社との提携や、技術を持つスタートアップに
投資しているが、ホンダは自前主義の意識が
強いこともあって、これら先進技術の開発では
遅れているのが実情だ。
https://this.kiji.is/677986242891514977?c=41815127160094721&wid_type=post&wid_host=https%3a%2f%2fwww.saitama-np.co.jp- ホンダはGMグループに
日産はルノーグループに
ミツブシは潰せ - ん？コミュ力は？
- >>1
EV技術も最強なのに記事アホすぎ
ehevなんぞエンジン取り除けば
そのまま
EVなんだが - トヨタグループ、日産ルノー、ホンダGMの三極化か
- 日本人の心が死んで消費がさらにさらに減るな
- その割に最近大したエンジン出てないやん
少なくとも他社との差別化出来るようなやつは - >>7
トヨタと比べると馬力高い設定多いぞ - >>8
最近のトヨタ馬力高い気がするけど言うほど超えてるか？ - 技術開発止めてサプライヤーから製品買って組み立ててるだけって前のフィットリコール祭りの時に話題になったじゃん
技研の中ではパワポだけってやつ - 自前主義(サプライヤこき使うだけ)
- スマホと同じ構図だな
旧規格の成功にしがみついて、気づいたら新規格ではもう追い付けないほどの差をつけられてるという - 先進安全は結構前からやってるイメージだけどな
スバルの次くらいにはやってたろ
別にEVはやろうと思えばやれるだろ
随分前からハイブリッドやってるんだし
初代インサイトなんていつの話かと - ただの組み立て屋になってると批判してた辞めた社員いたな
- エンジンのホンダとかいう死語
- ホンダがやってるFCVとか完全にEVだろ
どういうことだよ？ - 官僚機構みたいになったら末期
- 二輪はここに来て好調だったのに四輪があかんか
- 嫌儲専用記者w
- 日産とくっつけよ
- ホンダはエンジン以外も内製化に拘りすぎたからだろ
- CBR1000RR-Rって名前つけた時点で「あああ？」ってなったわｗ
- ちょっと前はトヨタがヤバいとか言ってただろ
- 困難な道を行け
宗一郎の教えてを守り自前でやろうとしたんだよな
何十兆単位の開発費など捻出できるわけないだろ
他のメーカーは提携の嵐
宗一郎は戦犯と言われても仕方ない - ホンダは２輪あるんでＧＭなんかとくっつかない。
- EVカブまだなんか？
- ゼネラルモーターズってそもそも一回倒産した会社だし。
そんな会社が今更何を？
ホンダは航空機でも食えるだろ。
【迷走ホンダ】孤高の本田技研､”エンジン”にこだわりEVやADASの開発が遅れる 米GM傘下入りの可能性も
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