https://this.kiji.is/663565284128687201?c=39546741839462401
九州新幹線長崎ルートの未着工区間（新鳥栖－武雄温泉）について、
佐賀県の反対で環境影響評価（アセスメント）の手続き入りができなかったことについて、
赤羽一嘉国土交通相は4日の閣議後の会見で「提案の趣旨を理解いただけないことは大変残念だ」
と述べた。その上で、今後も佐賀県と幅広く協議を重ねていく意向を示した。
国交省は佐賀県に対し、フル規格やミニ新幹線、スーパー特急など五つの整備方式に対応できるアセスを提案。
佐賀県はフル規格を狙ったアセスと警戒し拒否した。国交省が想定した2023年度着工は極めて困難になっており、
フル規格で整備した場合は全面開業が35年度からずれ込む可能性が高まっている。
赤羽国交相はアセスの提案について「佐賀県が求める腰を据えた協議が可能となる案。
佐賀県にとってもメリットがあると考えていた」と話し、拒否されたことを残念がった。
一方で「全国の新幹線ネットワークをしっかりつなぐことが地方創生、防災減災の観点から大変重要だ」とも述べ、
引き続き協議を続ける考えを示した。関連スレ
【鉄道】九州新幹線・長崎ルート23年度着工困難 佐賀県がアセス拒否 ★7 [首都圏の虎★]
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596516388/- どこにメリットがあるんじゃボケ！
- 佐賀にはデメリットしかねえ
このアホ大臣頭おかしいのかよ - 佐賀県はずっと反対してほしい
長崎に新幹線は要らないと思う
都民より - ないです。
- メリットを説いてあげればいいじゃない
- 長崎ルートは永久リレーがお似合いだろｗ
- 素人だがデメリットしか思いつかねえぞｗ
- 自分達の旨みの為に需要のない所にも高速道路を作りまくったように
今度は新幹線を増やして赤字経営させる気かよ - 地元がいらないと言ってるものまで押し付けるな
そもそも現在でも特急より遅い高速バスに負けてる状態だろ
さらに高い新幹線などだれが乗る - メリットは不便になって佐賀県に人が少なくなって
コロナの感染リスクが減る - 工事費用負担になるんだろ
拒否するよね - アセスだけ進めておいてフルでの着工狙いだろ。
こういう姑息な手段を使うから国交省は信用されないんだよ。静岡もそう。 - 佐賀県はいざとなったら鳥栖ジャンクションを閉鎖すると脅せばよい
- 武雄より東側の佐賀県民にメリット一切なし
デメリットはある 数万人が通勤通学で日常的に在来線利用してるのに
新幹線による短縮時間数分、料金大幅アップじゃね、在来線大幅減便じゃね
で佐賀県が建設予算、バカかマゾじゃなきゃ賛成しないよな - 長崎市営新幹線「リレーたにがわ号」武雄温泉行き永続決定
- これは長崎に対する嫌がらせだろwww
- >>18
長崎の佐賀に対する嫌がらせなんだよなあ - ねえよアホ
- 東海も九州も、次の知事選頑張れよ。
- 北陸新幹線にしたって福井にまであんなものを作っても誰も乗らない
それより新快速を拡充させろ
米原以北は各駅停車しかないだろ - >>22
北陸新幹線は関西まで繋がれば意義が出る
金沢以東もボロカス書いて反対してた奴がいたけど
いざ出来て見れば作って良かったと思う - 九州に新幹線なんていらねーだろ
いらねって反対してんだからやらねーでいいよもう - それは言っては行けない言葉だろー
- どう考えても最適解はスーパー特急かもめ
- >>28
だよね。一部の利権誘導に成り下がってるわ。さっさと中止しろ、 - しつこいなこいつら中国人のようだぜ
強引でしつこい、
そんなに欲しいなら貴様らが個人で金出せやボケェ - 理解を求めるという言葉を一方的で身勝手なイメージにした国の責任は重い
- そういえば、何で公明党は国交大臣の地位に固執すんの？
何か利権でも絡んでんの(棒 - >>31
あえて公明の議員にやらせてるらしい
自民の議員たと利権云々で問題になりやすいから - 在来線の運行保証でもしないと無理でしょ
- 地元にとって新幹線より身近な在来線のほうがはるかに重要
岩手や青森や富山が新幹線で発展したのかという話
むしろ在来線が劣化してますます不便になっただろ - >>1
約束破りを佐賀に納得させるより、当初の約束通りフリーゲージトレインを開発する努力をした方が良いんじゃない？
それなら長崎が勝手に作ったフル規格の線路も無駄にならない。 - ある訳無いだろ
- 新幹線ができれば発展できるなんてまさに昭和脳
- 佐世保民て仮に新幹線できたら武雄まで鈍行に乗って武雄で新幹線乗るの？
- >>38
大村乗換えかもな
佐世保民は谷川にもっと怒っていい - >>38
高速バスで博多まで出るんじゃないかなあ？ - >>38
博多～佐世保間の在来線特急は維持させることを条件にすればいいんじゃないか。 - 後藤ｷｬﾝﾍﾟｰﾝは二階さんが
全国旅行業会会長やってるから押しただけで
他意は無いW by赤羽 - 観光客用の列車じゃなくて日常の地元民の足としての
電車の方が重要だよ - 地元民にとっては在来線が減便になるならデメリットが大き過ぎるだろ。
ど田舎の舗装工事や土砂崩れ防止工事は殆どが土方を食わす為だし、
これも地権者や工事関係者を儲けさすのが目的だろ。 - >38
そうですね、高速バスで福岡に行きます - そらそうだ
佐賀にメリットがなーんもないのになぜ金をださなきゃいかんのか
受益者負担ということでは長崎だけの金でやるべきものなのにアホか - 在来線と同じだけ駅つくって各駅停車ならいいんじゃね
- 四国にだって橋は三本もいらなかった。無駄なもの作って結局最後は税金で補填。あほ政治家のせい
- 新幹線って災害に強いよ
- 大阪神戸は新幹線使え！新快速廃止！
横浜東京新幹線使え！快速類廃止！
東京大宮は新幹線使え！在来線は20分に１本！
みたいなものだよね - この状況ならもうリレーで完成が一番現実的だろ。
- 佐賀は田舎で何もない事を自覚しろ
嫌がらせ止めろ - 腰を据えた協議なら期限なんてないはずだがフル前提の23年度着工という期限作ってるやんけ
こんな提案乗るのは池沼だろ - 妥協案として、カモメを新幹線風に塗装して長崎県民に
納得してもらおう、ほら新幹線風が開通したよで - >>60
今の塗装でも十分新幹線ぽいけどな
武雄～長崎の狭軌引き直しを勧める - 国交大臣がここまで言うのなら佐賀県に対してしかるべき命令を出せばいい。
それができないのは法的根拠がなく、佐賀県の姿勢が法に基づいているからで
大臣が軽々しく法と離れた意見をすべきではない。 - 佐賀県にもメリットあるとか真面目に言ってるんだろうか？
九州人ならみんな佐賀県の味方だろ（長崎除く）
【九州新幹線長崎ルート】アセス拒否「大変残念」赤羽国交相、協議継続の意向「佐賀県にとってもメリットがあると考えていた」
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