航空会社の業績が厳しさを増している。日本航空の2020年4～6月期に本業から出た損益は1200億円規模の赤字（前年同期は210億円の黒字）となったようだ。四半期としての赤字額は12年に再上場してから最大となる。新型コロナウイルスの感染拡大で乗客が急減した。
新型コロナで国際間だけでなく、国内間でも移動が抑えられ、売上高は750億円前後と前年同期に比べて8割減ったようだ。国際線の運航率は4月の12…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61944890X20C20A7MM8000/- 四半期で1200
半期で2400
今年度は4800億円＼(^o^)／ - 二度目の破綻？
- 機体と人件費？？？
- クリスマスの頃には、倒産の話が出そう。
- また破綻で税金注ぎ込むの？
- ＡＮＡともども、もう当分回復は見込めないだろ
- もう税金払ってるんだっけ？
- 株主ヒヤヒヤｗ
- がんばれ
ANALに負けるな - 経営者は夜も眠れないとおもうが、そんなヤワな神経で経営者は務まらないのかなあ？
- >>12
どうせ又税金で助けてもらえると
思っているww - 余剰人員を新コロ対応で疲弊する行政、医療機関へ派遣すべきだと思う。規定に従う仕事をしている人達だし現場仕事も得意。
雇用調整助成金との2重支給も認めて助けてやれ。 - 海外は容赦無く潰した
日本は税金じゃぶじゃぶ
殿様商売ww - >>16
潰れてるのはLCC - >>16
大手も人員カットはしてるぞ - 公金おかわりは内部留保切り崩してからね♪
- このままだとANAもJALも1年程度しか持たないのでは
- >>19
税金投入で死ぬことはないけど、
経営統合による合理化はあるかもね。 - >>20
JALは税金おかわりはしにくいだろう
経営統合も本当にメリットあるのかわからん
７月以降どれだけ国内線が上向くかだな - >>21
国際線が元に戻るまで数年は掛かりそうだからさ。 - 株主が絶滅して税金で不死鳥パターンだな
- 東京中央銀行に再建してもらえ
- むしろ今はコロナを理由にどんだけ経営悪化しても精神はマシなほう
そのうち救済してくれると思うし - デカい会社は売上もデカければ固定費もデカい
- 親方日の丸
ボーナス全額！ - 売上に縛られない生き方
そう、公務員ならね - ここ従業員の年収高すぎるわ
- 従業員をリストラだろうな～潰れないにしろアレだから一応ｗ
- まずは社員の月給を10万円に。
- ＮＡＴＩＯＮＡＬでも終身雇用ないんだってな・・・きょうびのサラリーマンは大変やでぇ
- KDDとDDIが統合してKDDIになったように
ANAとJALも統合してANALとなるべき - 航空産業の世界的大再編もあるかもな
世界の航空会社が阿鼻叫喚の地獄らしいぞ・・・今な - そのうちＧＯＴＯインバウンドはじめそう
- マスゴミはgotoキャンペーン反対だから秋にはホテル旅館バスなど倒産するぞ
新幹線だってガラガラだしやばいよ - 過去最大かー
- 湾岸戦争の時に現地の日本人を見捨てたJALなど救う義理はない
【航空】JAL営業赤字、過去最大の1200億円 4～6月期
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