これまで30年以上にわたり名阪特急の主役を務めてきた“アーバンライナー
”21000系に続き、新たな名阪間特急用車、80000系“ひのとり”が今春デビュー
した。“ビスタ・カー”に準じて広い視界を確保したという客室の居心地、
そしてサービスはどうなのか。興味津々、営業列車に乗ってみた。この日、僕を出迎えてくれたのは80000系の第3編成。インターネットで確保
した席は最後尾6号車プレミアムクラスの1C席。どんどん過ぎ去ってゆく大和や
伊賀の山並み風景を楽しもうという趣向である。■小田急ロマンスカーとは違う…
乗車してすぐ“しまった！”と思ったが、もう遅い。小田急ロマンスカーの最後
尾をイメージしての座席選びだったが、腰掛はきちんと進行方向前向きにセット
されている。2人掛け席の1人旅だから、他の人を巻き込んで後ろ向きに回転
させることもままならない。失敗である。でもせっかくの初乗り。気を取り
直して精一杯楽しむことにしよう……。席が進行左側なので、すぐ横をすれ違う電車との比較による“高さ感覚”を味わう
ことができない。高安の車庫を通過する際、通路の反対側の窓から見える、
たくさんの車両の屋根が目の下に見えたことで、ようやく高さを実感すること
ができた。大和川を渡ったところで、編成全体を観察するために前方へ散歩。前面の展望
も味わいたい。運転室と前面の展望は運転士もデザインの一部に組み込まれて
いるのではないかとすら思える。あくまでも使い勝手を重視し、整理整頓され
た機器配置のなかに、信頼感という美しさを見いだすことができる。あまり長居すると、せっかく先頭車の座席を確保したほかのお客さんの迷惑
になる。後ろ髪を引かれながら自席へ戻る。その途中、多目的トイレに寄って
みた。用を足そうと思ったら、視界の端になにやら緑色の光が。文字を読んでみたら
“カギをかけてください”と注意されていたのだ。施錠したら緑のランプが消えて
“ロック中”になった。親切なことである。点灯といえば、車両間を移動する時、扉が開くとともに通路が明るくなる。
鴨居にLED照明が仕組まれているのだった。さらに戻ってプレミアムシート車の“カフェスポット”に立ち寄る。
3号車には冷めたい飲料の自動販売機も備えられている。かつての名阪特急では
2代目ビスタ・カーを描いたカップで飲み物を提供してくれていた。続き
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e12e3868305be071fd6503446729ee551a21fd1
- 運行初日にカップルが飛び込んだでお馴染みの火の鳥さん
- >>2
マジか
本気で嫌がらせやん - あおぞら号
- 乗り心地がいまいちなんだよな
- こんなのが走ってんかすっげー豪華だね豪華
- そもそも関東の私鉄は金太郎飴みたいに同じ顔
- アーバンパークライナー？
- ガリすぎて不安になるな
- 社長の山口
バファローズ潰しやがった - 複線ドリフト出来ますか？
- 地元の近鉄民から言わせてもらうと近畿の観光地を回る程度で特別料金の特急乗るなんてムダ以外の何物でもない
- >>15
伊勢志摩行くときは利用してるぞ - >>15
俺の同級生で大和八木から西大寺まで特急で通学してた奴いたわ - >>15
もっと距離あればともかくなあ… - >>15
疲れてしんどい時に、座席指定の特急で帰るときの安心感
仕事がうまくいったとき、特急でビールを飲みながら帰る達成感 - >>28
橿原の客先に行くとき遅刻しそうで鶴橋から特急使ったわ - >>15
難波と奈良間の特急っていっつも通勤客で満員じゃん - >>15
名古屋から宇治山田まで特急使うのと急行使うので
時間差20分だからなw
基本的に関西行くときだけしか使わねえ - >>15
奈良のパチ屋で１０万勝って
寿司とビール買って上六まで特急で帰ったことあるわ - >>15
[ ：：━◎]ﾉ 吉野線は特急一択、急行は実質各停の上に特急待ちで超トロイ． - 来月友達と旅行がてら乗りに行こうと思ったけどコロナだしやめたわ
- >>16
元気だせよ - >>16
関東から来るな！って突っ込みがないな？ - しまかぜと合わせて勇者ロボ作ってほしい
- >>19
しまかぜ（風属性）
ひのとり（火属性）
青の交響曲（水属性）あと土属性で完成だな
- >>36
さくらライナー(木属性) - >>19
分かる
あと、ひのとりのライバルロボにラピートも欲しい
ひのとりとラピートが格好良すぎて思わず近鉄、南海を乗り継いだわ - 島風か
- 普通列車は赤と白
特急列車は黄色
これが一番しっくりくる - 3日間乗り放題とか使って全線乗り潰したわ
四日市の狭軌線がまだ近鉄だったころ
さすが私鉄最大なことはあるスケールのでかさ - でも新幹線のぞみの新大阪名古屋45分の魅力には勝てない
近鉄特急は2時間だろ？
- >>29
伊勢や長スパ利用者が多いから
態々近鉄で名古屋まで行かんよ - >>29
新幹線なら6700円、チケットショップで近鉄の株主優待を
買えば3800円やで浮いた3千円で、１杯飲めるで
- 電車より太郎ちゃん作の牛マークの方がカッコいいだろアホかと
- 三枚目は虫みたい
- 東武伊勢崎線も新型導入しろよ
いつまでポンコツ使ってるんだよ
だからE233系のグリーン車に乗るんだわ - 南海と近鉄は民度が低い
- 5000円超えるならもはや新幹線で良いわ
- 近鉄の特急なんて出張で名古屋の帰りで一度使ったきりだわ
その時はタバコ吸いたかったという理由だったと思う - 鉄道車両ってちょっと縦長過ぎない？
- >>46
そんなあなたのために近鉄は2階建てのビスタカーを作った - あおぞら号乗ってミキモト真珠島行ってぶらじる丸でカレーたべるんや😁😁😁
- 姦淫特急 ひのとり ~悪夢の三週間~
- 京阪2階建ての低いほうは神
- ビスターカー
- 名古屋経由で渡鹿野島行くとき鵜方まで特急乗ってたな
- >>1
どうでもいいおっさんの日記読まされてる感じ - 南海の青い西洋甲冑みたいなのまだ走ってるの？
- >>59
赤くなったり黒くなったりして走ってるよ
南海じゃ事故廃車にでもならない限りあと30年くらい使いそうだ - 電車のかっこよさはさっぱり分からんがこの赤いのはええな
- 680系特急こそ至宝
もうないけどな - 今月の頭に熱田神宮をお参りした帰りに特急ひのとりに乗った。運転台のカメラの映像がモニターに
映し出されていたが直ぐに日没になり終了w - 2200系のことか
- 近鉄の車両のうるささは何なんだよｗ
せっかく当時最新鋭の機器を導入したのに、旧式並みにうるさいとかｗ
- 田舎者のワイとしては近鉄の観光特急は乗ってみたいわ
- 先月大阪に行く時偶然ひのとりに乗ったわ
0分発に乗るかと適当に名古屋駅に行ったらひのとりに変わってた - 台風やらでJRや他の私鉄が止まっても近鉄は関係なく走り続ける
それだけが売り
- アイアンマン
- こんなの見せられてもどうせ乗りに行けねーし もう今年はどこにも旅行できんな ﾁｯ
- ひのとりはいいぞ
デラックスなら一昔前のビジネスクラス並みのシート - >>75
ていうか、まんまグランクラスだよな
外装のかっこよさもさることながら、内装も素晴らしい
普通席の段階でグリーン車相当だからコスパも高い
ただ、普通席はグレーではなくワインレッドや臙脂にした方が高級感あって良かったのにとも思う
【私鉄最強】近鉄電車カッコ良すぎワロタwwwww
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