ＥＶ（電気自動車）のテスラはＩＴ企業とみられている。ＥＶの生産台数は年間３６万台に過ぎない。もちろん、足元は赤字である。
１３日に、その時価総額が３４兆円（株価は１７５０ドル）に膨らみ、日本企業トップのトヨタ自動車の時価総額（２１兆円）を大きく上回った。これだけでも異常といえるだろう。
いや、ホンダ（５兆円）、日産自動車（１・８兆円）の３強を合わせた金額どころか、日本の自動車メーカー９社の時価総額（３３兆円）をも上回っている。
これをトレンドだと、片づけていいのか。ちなみに、トヨタ自動車の生産台数は年間１１００万台、２兆円強の最終純益（２０２０年３月期）を確保している。
なお、テスラのＰＢＲが４８・４倍なのに対し、トヨタ自動車のＰＢＲは解散価値以下の０・９１倍に放置されている。成長力の差といえばそれまでだが、ちょっと極端すぎると思う。
調査会社パイパーサンドラーは１３日に、テスラの目標株価を２３２２ドルに引き上げた。時価総額は４５兆円に膨張する計算になる。ソース抜粋
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9de0328a99f59b53e39a45f37127b4f072f3577- テスラは超過大評価
- 売れてねえし
- 仏惨
- 確かに将来性はあるが
現在は投資家のオモチャ - 理屈通りに動くならみんな相場で大儲け
- ホンダ、日産にはまだ伸び代が
あるということか
格安だな - サイバートラック欲しいわ
- >>1
GOProと同じ匂いがする
勢いあるときは大絶賛するけど、年月たって競争してくと没落すると予想 - だいたいEV自体時期早々でどのメーカーも本腰いれてないからね
- 各メーカーがEVを主力に据えてきてもやっていけるなら本物だな
- >>1
販売台数は？ - 全固体電池が実用化されてからが勝負
- はい
- エネルギー満タン 1時間 ぷっ
- いちおう四半期決算で黒字だったと思うな。
まあ株価のわりに業績はハチャメチャなんだけど
これだけ大きな資金調達力があるとまじで本物に化けるかもしれない。 - ただただ膨張してるように見える
- 期待で上げているだけでしょ
実状は破産寸前 - 絶頂期のホリエモン以上にホリエモン臭が凄い
- 期待あげというよりバブルだな
上がるから買う流れ - 急速充電が整備されまくって30分充電が当たり前になっても、
前に一人いたら一時間はそこで時間食うからなテスラ信者はバッテリーが一回の充電で1000km走れるようになるとか急速充電10分になるとか言ってた
- >>23
画期的な充電方法ってのがないのだよねえ
トロリーバスのように走行しつつ充電したいが… - >>23
インフラとか全く考えてないからな
そんな大電流取り出したら街が停電するわ - テスラ叩いてる奴は、出始めの頃のiPhoneを叩いてただろ
- アナリストは皆、呆れてるそうだ
- すげえな
- >>1
単にバブルだ実体価値を遥かに超える期待を集めてるだけ
- テスラは壮大な仕手株
- 中国で地場企業よりも売れてるって報道されてから急に上がりだしたけど、流石にバブルだろ
- MIRAIやプリウスPHVはEVの上位互換みたいなもんだろ
- 株銘柄としての会社ですね
- 電気自動車じゃグーグルやアマゾンみたいに寡占できないだろうし投資したぶん回収できんやろ
- 株価だけ上がる実態のない日本みたいやな。
- テスラの配当はどうなんだ？アマゾンみたいに配当金はゼロなのかね？
- 全固体電池になって
ガンガン性能伸ばして
天下とっちゃうかな - クラファン
- 乗れば分かる
インフラが整えば日本でも
蔓延する - バブル崩壊前には よくある事
- 新旧の自動車メーカーの比較ならまず
アメリカのビッグ3との時価総額の比較を
しろよ。何故日本なんだよ。 - 自動車産業もアメリカに取られちゃうか
- ガソリンが有り余ってるアメリカのメーカーなのに電気自動車というのがミソなんだよな
変な規則や利権のためにいつまでも代わり映えのしない車ばかり作ってる日本が一瞬で抜かれたということを馬鹿は気づかない
米テスラ時価総額が34兆円、トヨタ21兆、ホンダ5兆、日産1．8兆
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