日産自動車は15日、新型電気自動車（ＥＶ）「アリア」を発表した。同社としては「リーフ」に次ぐ２台目のＥＶで売れ筋のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）スタイルに自動運転やコネクティビティーなど最新の技術を盛り込んだ。
米テスラの株価上昇で再び注目が集まるＥＶ需要を取り込んでブランド力向上につなげ、業績不振からの脱却を目指す。
日産の発表資料によると、アリアには二輪駆動と四輪駆動の２タイプを用意。容量が65キロワット時（ｋＷｈ）と90ｋＷｈの電池を搭載し、
最上位モデルは約400馬力で最大トルクは600ニュートンメートルと日産の市販車としては高級スポーツ車「ＧＴ－Ｒ」に次ぐ高いパワーを備える。フル充電からの航続距離は最大610キロメートルとリーフの最上位モデルとの比較で30％以上伸びる。
2021年半ばにまず日本で発売する予定で、補助金などを考慮した実質的な購入費用は約500万円からを想定。
21年度末までに米国や欧州、中国でも投入する予定で米国では４万ドル（約430万円）程度からになりそうという。テスラのウェブサイトによると、今年投入した同じＳＵＶタイプの「モデルＹ」（日本未導入）の航続距離は500キロ前後で価格は４万9990ドルからとなっている。
新型コロナウイルス感染拡大で自動車販売が世界的に低迷する中、ＥＶ専業のテスラの株価は大幅な上昇を続け、今月には株式時価総額でトヨタ自動車を抜いて世界トップに立った。
足元の時価総額は約2800億ドル（約30兆円）とトヨタとホンダ、日産の合計も上回っている。https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-07-15/QDDW8NDWX2PX01
- 米国で4万ドルがジャ国だと補助金込みで500万かよ
- >>2
アメリカだけが安いんだよ。
フランス車なんてフランスより日本のほうが安いぐらいだぞ - アイアンマンみたい
- エアコンのタッチ操作はやめろと
- 恥ずかしい会社禁止！
- バッテリー交換出来るんか？
- なんでパンスト被ってるの
- キックスが300万近くでビビったわ
あんなんだれが買うんや - >>8
高すぎるよねエクストレイルにぶつけてどうすんだよと - いいじゃん買おうかな
- ありゃ
- 水陸両用なのか
- ダサすぎてワロタ
カピバラしか作れんのかここは - なんで日産車ってこんなに見た目ダサいの？
- エンブレム光らすのやめれ
- これならRAV4PHVで良いわ
- 航続距離600キロってことは冬の北海道でも100キロくらいなら問題なく走れるな
- デザイン良いじゃん
- もうちょい出力落として、その分航続距離伸ばすとかできないの
- ４００馬力６００ｋｍ走行のEVで５００万～は売れる予感
- フロントガラスの映りこみやばいな
事故りそう - でもって販売不振で ｱﾘｬ となるわけですな
- 新型ハリアーと言われても違和感ないな
- >>29
アリアーでハリアーと誤認させる作戦か - 凄い性能だな
- カッコいいしコンセプトからそんなに変わってないのが凄いわ
細かい装飾は妥協されているけど - なんかムラーノっぽいデザインだな
- フロントサイドがコンセプトと同じ位シュッと出来なかったのが残念
- フロント以外はかっこいいと思う
- ランニングコストは？
電気自動車ってランニングコストが全てでしょ2年3年後が大事なんだよ - 初代リーフの惨状は調べといた方がいいぞ
- オシャレな平屋が似合いそう カネがあれば絶対買う
- 500万円からってことは600万やん
高杉 - タイムズのキャンペーンが終わるしリーフ乗れなくなっちゃうよ
まだシェアモビはあるけど - かっこいいけど、充電がね
- 内装は良さそうなのに、フロントが最悪
この薄目吊り目ブームマジでやめてほしい - リーフバッテリー交換で100万円らしいな
アホかと - アメリカは車幅の広いテスラ有利
日本は航続距離の長さよりも価格
結局どっちにも売れない - おま値
- オシャレじゃん
買わないけど - やっとクソダサVモーション？がこなれてきた感じかね
新型エクストレイルも中々いいし、今後に期待できそうな気がしないでもないようなそうでもないような - この外観でガソリン車作ればそこそこ売れそうなのに
- 0-100 2.0秒くらい尖ったの作ってくれればいいんだけどな
- 他の先進国と同じ比率で給料上げてたら多分今頃日本は電気自動車だらけになってたと思う
- Fit アリア
- 航続距離610kmはすごいわ
値段次第ではEVの覇権とれる - デザインは…
テスラのほうがいいかな - インテリアカッケー
何故これがノートになると劇ダサ丸エアコンになるのか
日産の新型EV「アリア」、テスラと同程度のスペックで100万円安い。馬鹿売れ確定か？
コメント