MT車「ｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺ」AT車「D！」

1 : 2020/07/13(月) 18:17:05.513 ID:WnsRssNup: MT車「ｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺ」AT車「当たる！クリープしてんだから死んでもブレーキ離すなハゲ！」
やっぱり一長一短だな
2 : 2020/07/13(月) 18:17:43.124 ID:23BrBe9zd: ｶﾞｺｶﾞｺかわいい
3 : 2020/07/13(月) 18:18:41.321 ID:mu4JHWDo0: DCTは？
4 : 2020/07/13(月) 18:18:41.603 ID:vm24K3/CM: そんな不良品の車には乗りたくない
5 : 2020/07/13(月) 18:18:46.547 ID:/aNhhw5Dr: cvtいちたく
6 : 2020/07/13(月) 18:20:36.333 ID:oQBws6rla: バックするぞ！
MT車「ｶﾞｺｶﾞｺ」
AT車「B！」
ｶﾞｼｬｰﾝ
9 : 2020/07/13(月) 18:22:29.548 ID:Y/JvuYPK0: >>6
エアプか？
15 : 2020/07/13(月) 18:24:22.737 ID:FhSqVj+Ud: >>6
馬鹿のB
7 : 2020/07/13(月) 18:22:06.550 ID:i4u6MNsO0: ATは信号待ちでずっとブレーキ踏んでなきゃいけないのが面倒だよね
毎回Nに入れるとシフトレバー壊れるらしいし
8 : 2020/07/13(月) 18:22:19.124 ID:7UHyEtd/M: これから電気自動車の時代になるけどMTって残るのかね。パワー必要なトラックとかは残るだろうけど
10 : 2020/07/13(月) 18:22:57.827 ID:HxGNsP+Ia: >>8
逆にバイクみたいなポジションで残りそうだが
11 : 2020/07/13(月) 18:23:44.889 ID:mNYJ26M80: >>8
トラックもセミオートマとか出てるからなぁ
17 : 2020/07/13(月) 18:26:50.425 ID:YD14kCVOd: >>11
今のスーパーグレートもなんだかんだユーザーの要望でMT出たし大型車も当面MTは消えないと思う
12 : 2020/07/13(月) 18:23:55.876 ID:mu4JHWDo0: >>8
電気自動車ってトランスミッションいらないの？
13 : 2020/07/13(月) 18:24:03.080 ID:C72Rti2Ja: >>8
電力が足りない問題が解消されるまで無理だぞ
14 : 2020/07/13(月) 18:24:22.587 ID:gxKA9RVxa: ギアの操作面白いから残っていくやろな
16 : 2020/07/13(月) 18:26:22.044 ID:mu4JHWDo0: 電気自動車にトランスミッション無いの知らなかった
どういう仕組みなんだ
22 : 2020/07/13(月) 18:29:19.856 ID:9tDneD3la: >>16
モーターなんだから変速機いらないだろ
24 : 2020/07/13(月) 18:30:09.980 ID:P/bo9U1vM: >>22
その理屈はおかしい
35 : 2020/07/13(月) 18:49:15.541 ID:dtN1KIFld: >>24
全然おかしくないぞ
モーターは力を出せる回転数の幅がエンジンより圧倒的に広い
だから電車なんかは変速比は固定
28 : 2020/07/13(月) 18:33:55.536 ID:mu4JHWDo0: >>22
そうなの？
どういう理屈なんだ
29 : 2020/07/13(月) 18:37:52.979 ID:dWeaWC4fr: >>28
電圧で回転数変える
モーターだから低回転でも高回転でもトルクは変わらないからそれだけでいい
31 : 2020/07/13(月) 18:39:02.585 ID:nRzml0k0p: >>29
はえー周波数じゃなくて電圧なんか
36 : 2020/07/13(月) 18:50:33.255 ID:dtN1KIFld: >>31
最近は周波数だろ
電車も昔は直流モーターを電圧で制御したが
最近は交流モーターを周波数制御するのが主流
39 : 2020/07/13(月) 18:54:49.042 ID:nRzml0k0p: >>36
やっぱそうだよなびっくりしたわ
仕事でモーター扱ってるけど電圧で制御するモーター見たことないからついな
18 : 2020/07/13(月) 18:27:19.462 ID:1DWWQQ+b0: D!
の勢いにまじでわろた
19 : 2020/07/13(月) 18:27:35.443 ID:3gz0YhTw0: MTは雪道走る時と止まる時に非常に便利
20 : 2020/07/13(月) 18:28:16.247 ID:/aNhhw5Dr: Dでサイド
Nでサイド
Dでブレーキ踏む
オマエラは信号待ちどうすんの
25 : 2020/07/13(月) 18:30:35.809 ID:nRzml0k0p: >>20
Dでブレーキ Nにするとかえって摩耗するって聞いたから走行中はD固定にしてるわ
21 : 2020/07/13(月) 18:29:07.064 ID:1DWWQQ+b0: ニュートラル時
MT「ｶﾞｯ」
NT「P！」
引き分け
23 : 2020/07/13(月) 18:29:32.370 ID:1DWWQQ+b0: なんだよNTって…
26 : 2020/07/13(月) 18:31:09.395 ID:1DWWQQ+b0: しかもPじゃねえだろ…
Nだろ…
ミスりまくり
27 : 2020/07/13(月) 18:31:49.435 ID:WnsRssNup: Brake
Back
Boost
Bは色々と勘違いを誘発しそうな気もする
30 : 2020/07/13(月) 18:37:58.573 ID:GFc8jWaya: >>27
だからプリウスとか事故多いんよね
34 : 2020/07/13(月) 18:44:58.509 ID:jWZR99de0: >>30
事故はシフトミスじゃなく踏み間違いな
32 : 2020/07/13(月) 18:41:52.185 ID:/mW8PugHd: ミニ四駆かなんかと思ってるやつおる？
33 : 2020/07/13(月) 18:44:15.619 ID:9tDneD3la: エンジンは細かい出力の調整ができないから無駄な変速機がいるけどモーターなら電気で常にコントロールできるの
37 : 2020/07/13(月) 18:50:58.675 ID:mu4JHWDo0: へー勉強になったわ
まぁ電気自動車買う気は無いけど
38 : 2020/07/13(月) 18:52:43.081 ID:ZBF0kQeT0: D!
40 : 2020/07/13(月) 18:54:58.465 ID:raD7Fw/qH: オーバークロックした電気自動車が公道でレースする時代がもうすぐくるぞ
41 : 2020/07/13(月) 18:58:01.970 ID:mu4JHWDo0: ちなみにあと何年でガソリン駆逐されて電気自動車の時代になるの？