1都1県3市にまたがる「秋津駅」の謎を追う 今の住所に決まった理由は…「駅長室があったから」！？
https://news.biglobe.ne.jp/trend/0202/jtn_190202_2432525958.html当駅は西武池袋線秋津駅との乗換駅となっている。しかし、秋津駅へは
徒歩約5分 (400m) と距離がある上、同線の急行などは通過するため
路線同士の接続も良いとはいえず、乗換駅としては不便な点が多い。池袋線と武蔵野線は秋津駅西側で交差し、秋津駅所沢駅方面側の
ホーム端と新秋津駅の東所沢駅方面側ホーム端の間の距離は
150mほどであり、特段連絡通路の設置に障害となる地形や建造物もないが、
武蔵野線建設後、新秋津駅開業から現在に至るも連絡通路の設置はなされていない。これは地元商店街が商店街を経由しない連絡通路の建設に
反対していることによるものとされ、これに対しては乗り換え利用者からは
批判が多い。かつて新小平駅が水没し、武蔵野線が一部区間で
長期不通となった際、連絡通路を仮設する案も出たが、
これも商店街の反対で実現しなかった。雨天時は、駅間に
アーケードがないために傘がないとずぶ濡れになる。
この点に関して利用者より「両駅間の直結連絡通路を
希望する大きな理由」であるとの意見・要望が
相次いだため[要出典]、一時期地元自治会により
『親切傘』と称したレンタル傘の設置がなされたが、
持ち去る被害が相次いだため、やむなく中止された- アーケードの金を商店街が出さなければ連絡通路を作ると脅せばええやん
- 乗換駅と思うから悪い
駅間徒歩5分程度なんていくらでもあるだろ - 行ったことあるけど見通しの悪い狭い道の癖に車結構通るし、歩道ほぼないなかに人も通るからな。
- 蔵前とどっちがめんどう？
- >>5
蔵前の方が遠いけど、歩道ちゃんとあるし見通しはいいからな。 - 商店街に借りや義理でもあるの？
利用者のほうが大切だろ
無視して作ればいいのに - 西武線ってこういうの多いよな
西武新宿しかり中井しかり川越もだっけ？
わざとだろ - >>7
川越は西武の駅が一番古いんだが - この手の住民がゴネた話好き
商店街の客を取られるからと地下鉄延伸に反対したら街ごと寂れた
横浜・本牧とか - >>1
でもお腹は減るよね
最近は店減ったけど - クソ暑い今でも歩かせるのか
バリアフリーとか関係ないのか？障碍者でも雇用しないといけない時代なのに - 駅前の道路が異常に狭い あと昔は駅前にクソ狭いバラック建ての商店街があった
あそこの駅前は異様な雰囲気でマジ怖いわ - 西武球場へのアクセスの悪さに直結する問題なんだから西武鉄道ももう少し頑張って交渉すればいいのに
- 商店街に屋根つければよくね？
- >>14
天才か - 一度だけ乗り換えたことがあるが、
毎日費やされるだろう膨大なエネルギーと時間の無駄を想像して気が遠くなりそうだった - 人の流れがない時間だと初見は迷うだろここ
- もう何もかもがクソすぎて終わってる
この際もう大江戸線でいいから所沢と東所沢を直に繋いでくれ - 新大阪←→大阪の乗り換えもしんどいぞ
連絡通路あるけど歩行者通行禁止なんだわ - 夏は汗臭そうここ歩いて通勤してるやつら
- 飲み屋が多いから秋津ってなんとなくゴミゴミした感じがあるな
とにかく西武は川越だの新宿だの他の路線から離れた駅が多いよ - メタルなケーキ屋があるのってここだっけ
- モツ焼き屋だけ繁盛してる
- これちゃんとやるなら再開発しかないだろうな
まず斜めになってる通りから改善しないと - 秋津の北口から出て墓地通って新秋津に行くコース静かで好き
- 西武新宿中井の乗り換えもほんまやめてほしいわ
- 分かる
朝霞↔朝霞台くらいお手軽だったらまだいいのに - >>27
それ北朝霞だろ朝霞は別の駅やぞ🙀
- 武蔵小杉は同じ駅なのに10分かかるぞ
- 地下掘ればいけそうだけど工費が凄そう
- 京急とJR
- 稲田堤も似たような感じ
- 西武球場行くときここ通らさせるよな
すげー久々に行ったら結構歩いて驚いた
新秋津←→秋津の乗り換えのめんどくささは異常 連絡通路を簡単に作れるのに商店街がごねる
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