三菱自動車工業（東京都港区）の男性社員＝当時（４７）＝が２０１９年に自殺したのは、月１３９時間超の残業による精神疾患が原因だったとして、三田労働基準監督署（同）が労災認定したことが１７日、分かった。
代理人の川人博弁護士らが同日、都内で記者会見して明らかにした。認定は５月２８日付。川人弁護士によると、男性は１９９３年４月入社。プラグインハイブリッド車などの開発に長年携わったが、１８年１月から経験がない軽自動車の商品企画を担当した。
同業他社と共同開発した軽自動車が１９年３月下旬に発売されることが決まり、男性は両社の業務調整や販売店への説明などで多忙になった。男性は１９年２月７日、横浜市内の寮の自室で自殺。労基署は直前１カ月の残業時間が１３９時間超で、これが原因となり精神疾患を発症したと認定した。
同弁護士は、社外でパソコンを使って働いた記録を含めると、１５３時間を超えると指摘している。- 三菱系ヤバイな
- 空飛ぶタイヤ
- 40過ぎたエンジニアを、突然企画に回すとか、総合職制度って訳分かんねぇな
- 退職代行屋とかなかったっけ？そこ使わないから
- もうちょっと我慢すればコロナ休暇貰えたのにな
- ekワゴンのリコール問題で
三菱は日産に買われたんだっけ
デイズ自殺 - 転職したらよかったのに…
- ブラック企業大賞は2年連続三菱電機だろ？
- 満額つくならうらやましい
- 落ちぶれた三菱自動車がそんなに忙しいのか？
むしろ仕事なくて暇なのかと思ったが - >>11
社員整理して個人の負担が増したからじゃないかな - 社畜自慢スタート
- クソ真面目な人だったんだろうなあ
もったいない
ダメな会社は人材をつぶすだけだな - えっ！？ 大して売れてない癖に過労ジサツする程仕事あんの？ 皆半分は仕事するふりして鼻クソほじってたんじゃねぇの？
- >>14
売れるようにする企画作りの仕事とその会議があんだろ？ - 死んでいいのは肉体労働込みで200時間を超えてから
- 対法定で139なら死ぬわ
- クレーム隠しする会社は何やってもあかん
- 日本の企業の一番駄目な点は総務、人事や管理職が労務管理を全くやれてないとこだよな。
- 労働時間以上に
酷い追い込みかけられてたんだろうな
三菱自動車って無能の割にパワハラ体質なのか＾＾；
何もいいところがないな - 辞めたらバカにしてた
無職、ニート、フリーター、派遣
だもんな死ぬまで会社行くよそりゃ
- 関東の某マツダディーラーなんか残業したくてもさせてもらえなくて大変なのにな
同じ自動車屋だけど違いがあるんだね - >>24
ディーラーとメーカーに何の共通点があるんだよ - 追い詰められてジサツする人って残業時間関係ないと思うんだ
- アウトランダーPHEVからeKクロス（日産デイズ）か。
日産主導で三菱が実質下請けだったという話だが、
この車種、呪われとるな - この会社なんで存在できてるんだ
- こういうのは残業時間じゃない
パワハラとイジメ - サビ残でも無いなら美味しいだろ
死ぬくらいなら辞めればいいのに - ビバ・軍需産業
- そこまでしなければならないのでしょうかねぇ
日本の生産性の低さは少人数への押し付けなのでしょうかねぇ
- このご時世によくやらすな
- 仕事できる人だったんだろうな、もったいない。
三菱自動車社員のおっさんが過労自殺 月残業１３９時間超で精神疾患
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