最大出力回転数超えてからの加速が渋い
このおじいちゃんは一体いつの軽自動車の話をしてるの？
MTだけど最近はスタートだけ切ってる
360cc規格の頃の軽やもしれん
47万円で買えたあれの話だろ
トルクを食う装置
ターボだとさほど影響ない
100キロで引っ張るとはどういうこと？
>>8
どこを読んだら100キロで引っ張るってなるんだ？
どこを読んだら100キロで引っ張るってなるんだ？
つかMTや4ATに乗りたい
CVTはなんかつまらない
CVTはなんかつまらない
660人乗りと言わない分セーフ
軽の2速で100キロ出ないだろ
3速で100とかww
無論車ごとのギア比によるが、ワイのは4速でギリ100か
苦しそうなので70ぐらいで5にするが
無論車ごとのギア比によるが、ワイのは4速でギリ100か
苦しそうなので70ぐらいで5にするが
最近の軽はパワー有り余ってるからエアコンなんて屁のツッパリにもならんぞｗ
>>17
へー
へー
>>17
最近の軽エンジンはロングストローク傾向だから低速トルクに不足を感じないって事でいいかな？
最近の軽エンジンはロングストローク傾向だから低速トルクに不足を感じないって事でいいかな？
その前に力が要る時はエアコン切るだろ
いま通勤では1.2LのNAでCVTのコンパクトカーに乗ってるけど、もうすぐ車検なので軽ワゴンのMTにしようと思うのだが
3G83積んだekワゴンてどうなんだ。
30万円くらいで買えるが、タイミングベルトだから15年選手だと無交換の車両は要交換になってしまうかな。
3G83積んだekワゴンてどうなんだ。
30万円くらいで買えるが、タイミングベルトだから15年選手だと無交換の車両は要交換になってしまうかな。
何言ってんのかわかんない
コンプレッサー壊したいの？
コンプレッサー壊したいの？
車ってこういうもんだって感覚がズレちゃってんだろうな
合流やろ
ランディングが長ければやらない
高速軽で走らないけど
ランディングが長ければやらない
高速軽で走らないけど
エヌボ乗って高速走ったけど不満なかったな。快適そのもの
軽は知らんが最近のは加速中はエアコンの負荷抑えたり切ったり勝手にしてる
数年前代車で借りた軽の加速の鈍さにイラついたわ
踏んでも苦しそうに唸るだけで走らない（笑）
踏んでも苦しそうに唸るだけで走らない（笑）
俺のスズキキャリー号はアクセル踏んだ意のままに走るよ
ただエアコンつけた時だけはダメだね
極端に言うと前のめりになるくらいパワーを奪われる
ただエアコンつけた時だけはダメだね
極端に言うと前のめりになるくらいパワーを奪われる
今の軽自動車は7速CVT
バカは死んでも治らない
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