https://news.ntv.co.jp/category/society/d4c114dee10142d596b6f739fa0dec7c
https://youtu.be/wPxGyTRTlLw (動画)千葉市にあるJR幕張駅を発着するバスの「花島公園線」は、1日およそ1000人が利用する“通勤や通学に欠かせない”路線だということですが、運行会社が廃止する意向を示しているといいます。
その理由の1つが「運転手不足」です。専門家は、この問題は全国の公共交通機関で深刻となっていくと話します。
※詳しくは動画をご覧ください
難しいルートが有るってな
ルート変えればいいのに
無くなるよりマシだろ
ルート変えればいいのに
無くなるよりマシだろ
>>2
わかる
わかる
乗客によるバス運転手いじめ（カスハラ）を放置してるからだろ
バスが廃線になるのはそういう地域
バスが廃線になるのはそういう地域
年収600万円以上を保証すればどんだけでも運転手は確保出来るけどね
利用客から交代制でで募れば良い
だからその地方の外国人へのナマポを廃止するだけで高い給料で日本人を雇用出来るだろがよ
廃止後は便利な京成線をご利用ください
俺が運転してやんよ
700万/年+賞与6ヶ月でどう？
700万/年+賞与6ヶ月でどう？
年収1000万貰えるなら働いてやるよ
人が居なくなれば利益が出ないサービスが無くなるのは普通の事では？
>>10
文章も読めない人か
文章も読めない人か
大通りのみ自動運転で運行するとかそろそろ出来てもいいと思うんだけどな
>>13
大通りのみ人にして
そこまで足の不自由な人向けに巡回タクシーとか
組み合わせでいいよな
大通りのみ人にして
そこまで足の不自由な人向けに巡回タクシーとか
組み合わせでいいよな
はよ自動運転始めろよ
実証実験という名の営業で良いんだよ
実証実験という名の営業で良いんだよ
>>14
結構海外では自動運転バス運行してんのね
結構海外では自動運転バス運行してんのね
ルート決まってるし簡単に出来そう
完全自動運転まで、
後763日
軽便鉄道で自動運転どうだろう
人乗せるとかリスクしかないからな
自動運転が間に合わなかった
バス料金は法で縛られてるから運転手の賃金も上げられない
自業自得だな
自業自得だな
給料上げて雇うより廃止選ぶってことは不採算路線なんだろ
金出しゃ人はまだ来る
金出しゃ人はまだ来る
こんなクソ田舎どうでもいいよ
学校が通学バス用意すりゃよくね
第三セクター方式で運営するしかなかろ
千葉なら税収あるやろ
千葉なら税収あるやろ
全部橋下が悪い
報酬を弾めばドライバーは来るだろ
500年後は全てAIに仕事を奪われる。
都内のバス運転手は大変だと思う
クッソ狭い道に大渋滞
そして路駐で通れるか通れないかギリギリのスペースを「南無三」と目を瞑って通過する日々
クッソ狭い道に大渋滞
そして路駐で通れるか通れないかギリギリのスペースを「南無三」と目を瞑って通過する日々
普通の大型バスでは走れないほど狭い道なのでわざわざ中型バスを使ってる、そのため運転手が敬遠するので人員不足とか終わってる
高市さあどーすんだこれ？
田舎のバスはポンチョでいいだろ
そもそもバスの車体がデカすぎてハードル高くなってる気がする
>>33
野田市のまめバスは小さくて可愛い
野田市のまめバスは小さくて可愛い
法改正と道路整備を徹底し自動運転導入した方が、じいさん雇ってヒューマンエラー事故を起こすも事故が減るだろうな。
甘ったれたクソ無職が働かないからこうなった
責任を取れよ
責任を取れよ
>>35
無職を納得させる給金を用意しない会社が悪い
無職を納得させる給金を用意しない会社が悪い
昔、路面電車が走ってた様な幹線道路路線なら、自動運転導入はもうすぐだな。
人手不足で最悪なのが運転手の質が悪くなってることやな
運転下手でガクガク言うし高校生にブチ切れてるとこ見たことあるしバス通勤は今の日本ではオススメしない
土日祝日無関係で朝昼晩プラス中抜のシフト
休暇は月6
公務員以上の給料を出すか勤務体制を見直さないと人来ないだろ
休暇は月6
公務員以上の給料を出すか勤務体制を見直さないと人来ないだろ
運賃倍にして運転手の給料も上げたれ
それで客が来なけりゃ廃業や
それで客が来なけりゃ廃業や
1日1000人で200円づつ徴収して30日で月600万 誰か仕事としてやれば？
コメント