【宇都宮LRT】利用者1500万人達成 「日常の足」として定着

1 : 2026/07/09(木) 14:30:48.38 ID:EJCMhD+v9

次世代型路面電車(LRT)の宇都宮芳賀ライトレール線を運行する宇都宮ライトレールは9日、累計の利用者数が8日に1500万人に到達したと発表した。2023年8月の開業から1048日目での達成で、当初の想定より約7カ月早いペースとなる。1400万人達成(5月7日)から1500万人到達までに要した期間は62日間で、これまでの100万人ごとの到達期間としては最短。

同社によると、今春から沿線の作新学院大学(宇都宮市竹下町)の学生約300人が、ライトレールでの通学に切り替えたことが要因の一つ。また、3月には平石停留場近くに東部総合公園「アークタウン宇都宮」が開園し、同停留場の利用者が急増しているという。

同線は開業以来、通勤や通学など「日常の足」として定着しており、利用者数は平日約1万9000人、週末約1万人に上る。1日の利用者数は最大で2万人超。25年は新作映画の公開や花火などのイベント時に達成したが、26年4~5月は金曜日を中心に通常ダイヤでも複数回記録したという。同社担当者は「イベントがない通常ダイヤで利用者数が2万人を超えるのは、日常の足として定着している表れ」と分析している。【松沢真美】

毎日新聞2026/7/9 14:11(最終更新 7/9 14:11)
https://mainichi.jp/articles/20260709/k00/00m/040/119000c

レス1番のリンク先のサムネイル画像
2 : 2026/07/09(木) 14:32:20.24 ID:A9tUGeCO0
宇都宮県とか日光県って呼ばれてる餃子の浜松の永遠のライバルだな?
3 : 2026/07/09(木) 14:32:55.75 ID:lMdJ84pB0
レインボーなやつ?
4 : 2026/07/09(木) 14:33:04.06 ID:U8b8mWlM0
ネトウヨという言葉には『愛国者』や『純日本人』という意味がある

つまりネトウヨを批判したり馬鹿にする連中は 中国や韓国の反日工作員なのだ
こいつらの目的は愛国心を持つことを格好悪いと思わせて日本の国力を削ぐことである

日本人は反日工作員の書き込みに惑わされないように気を付けてほしい

5 : 2026/07/09(木) 14:34:00.43 ID:16wanos/0
京都もこれ導入できたらいいのに
渋滞やばすぎる
6 : 2026/07/09(木) 14:35:20.26 ID:2eaoCYOc0
やるじゃん宇都宮健児
7 : 2026/07/09(木) 14:35:46.45 ID:/DGODJqJ0
そもそもライトラインの何が衝撃って新規に全線路線引いて初年で黒字達成だからな
常識外と言うよりLRTの高コスパが実証された
27 : 2026/07/09(木) 14:48:38.21 ID:+0GlnSpe0
>>7
さすがにかなり異例
34 : 2026/07/09(木) 14:53:03.92 ID:+YEdB5Q80
>>7
ニュートラムみたいなゴムタイヤの新交通システムよりずっとコスパ良さそうだな
79 : 2026/07/09(木) 15:22:43.99 ID:pEnUodqu0
>>7
終点辺りに大規模工業団地とマンモス校があって確実に利用させるように半強制的に誘導出来たから
そういう条件の地方都市はそんなに多くない
85 : 2026/07/09(木) 15:30:27.48 ID:N6Tkp0Ia0
>>79
マンモス校は作新のことだと思うけど、駅西への延伸はこれからの話。
87 : 2026/07/09(木) 15:31:16.25 ID:AiH8Ykn+0
>>7
上下分離方式だから、ちょっと違うかな
8 : 2026/07/09(木) 14:37:16.93 ID:KMIe3i5j0
狂ったように反対してたやつとその一派てなんでそんなに反対してたの
13 : 2026/07/09(木) 14:40:32.81 ID:WW4WeT5t0
>>8
道路利権者たちとショッピングモール会社
22 : 2026/07/09(木) 14:46:10.50 ID:G2DlaA7w0
>>8
よくあるのが、駅間で近くのバス停がなくなってどちらかの駅まで歩かされる住民
26 : 2026/07/09(木) 14:48:19.93 ID:lwJJ2bRt0
>>8
宇都宮はバスの街だ!なんて共感しづらいプラカード持って立ちんぼしてるのは見たことある
ほとんどが老人だったな
76 : 2026/07/09(木) 15:19:15.98 ID:VTwl9fgB0
>>8
車社会のカッペはどこでも公共交通を敵視するから
86 : 2026/07/09(木) 15:30:41.06 ID:LhGjStxS0
>>8
何でも反対!共産党です。
9 : 2026/07/09(木) 14:38:11.16 ID:BVYOJu9v0
うちの地元にもこう言うの敷いてくれないかな
10 : 2026/07/09(木) 14:39:09.55 ID:e4ficBMt0
聞いたか?前橋市
11 : 2026/07/09(木) 14:39:33.09 ID:WW4WeT5t0
バイパス文化は街を衰退させてくだけだからね
これからはLRTだね
30 : 2026/07/09(木) 14:51:19.92 ID:KMumLyB/0
>>11
バイパスできて人気店の客足途絶えて没落するのあるよね
ただ本物の人気店は不便な立地でもわんさか客は来るが
53 : 2026/07/09(木) 15:02:13.16 ID:WW4WeT5t0
>>30
地方の街が壊滅していくのはまじでバイパスでだからね
自民民主のWin-Win政策は人口減少を招くね
12 : 2026/07/09(木) 14:40:29.99 ID:qoUJR8ZF0
LRTに猛反対してた共産党はなんか一言ないの?
14 : 2026/07/09(木) 14:40:39.15 ID:t2Wrf9VV0
ギョーザパワーか
15 : 2026/07/09(木) 14:41:40.40 ID:f949B2Uv0
宇都宮駅と東武線、直で繋げてくれよ
16 : 2026/07/09(木) 14:42:52.62 ID:qLJ4JwNn0
バスが廃止されて、陸の孤島が誕生したらしいぞ
17 : 2026/07/09(木) 14:43:20.47 ID:cyEggl7b0
何も知らず宇都宮旅行行ったら丁度開業日でテレビでもずっと生放送してたな
18 : 2026/07/09(木) 14:44:43.48 ID:6zau0tYK0
LRTは1本だから、網状のバス路線のほうが便利だったという意見も
23 : 2026/07/09(木) 14:46:57.43 ID:uxIrdUhy0
>>18
奴隷という名の運転士が足りない
全部宇都宮駅に集めるよりLRTの拠点に集まってもらったほうが距離も短くなる
路線バスの運転士の給料なんて最底辺だからな
32 : 2026/07/09(木) 14:51:26.52 ID:LSlRf6HA0
>>23
交通インフラにカネかけろよw
宇都宮は金欠か?
19 : 2026/07/09(木) 14:45:41.08 ID:9qod7RTL0
ホンダの城下町なのに。
20 : 2026/07/09(木) 14:45:43.23 ID:uxIrdUhy0
岐阜とか本当にばかだよな
LRT出来る要素もあったのに線路引っぺりかえして
今更LRTほしいとかほざいてるし
47 : 2026/07/09(木) 14:57:44.31 ID:et1oB6J20
>>20
そう国体で浄化作戦やって店を潰しまくって今や日本一のシャッター街
ほんとかバカ
21 : 2026/07/09(木) 14:45:51.06 ID:ZR0ceGFz0
一回乗ったけど地元民以外は乗る価値無いだろあれ
24 : 2026/07/09(木) 14:48:12.64 ID:uxIrdUhy0
>>21
逆に地元民以外しか乗る価値ないならいらないじゃん
確か映画館のある商業施設もいけたはずだがあの路線
25 : 2026/07/09(木) 14:48:15.65 ID:5Gv2mXZ/0
駅からホンダまでを繋いでるんじゃなかったっけ?
31 : 2026/07/09(木) 14:51:24.49 ID:XZL9muAb0
>>25
あの沿線にはその途中に大学やショッピングモールもあったりする
88 : 2026/07/09(木) 15:31:35.10 ID:N6Tkp0Ia0
>>31
主目的はホンダ渋滞の緩和だよ。
28 : 2026/07/09(木) 14:49:55.29 ID:WW4WeT5t0
次は小山だな
ほぼレールは敷けてるからね
29 : 2026/07/09(木) 14:50:38.67 ID:5xjl8SAP0
バス専用道路作るんじゃだめなの?
33 : 2026/07/09(木) 14:52:42.80 ID:ET9ipFbg0
複数のバス路線が廃止されて、とにかく不便だと宇都宮の人が言ってた
35 : 2026/07/09(木) 14:53:29.97 ID:2ypw8M8n0
宇都宮では車を減らすフェーズなんだよ。
ホンダの城下町だけど。
36 : 2026/07/09(木) 14:54:19.12 ID:eoRISo/x0
たまーに乗ったらガラガラで快適なバスをなぜ廃止するのか!みたいな?
38 : 2026/07/09(木) 14:54:48.47 ID:h49PiTHl0
渋滞がーいってたバカは死んだかな
39 : 2026/07/09(木) 14:55:33.52 ID:vobtM3+R0
宇都宮LRTの爆発的な普及は、単なる交通インフラの成功ではなく、都市構造を再定義するための精密な設計図が完成した証拠である。特定の停留所への集客と学生の移動パターンの変化は、偶然ではなく、都市全体を巨大な循環システムへと変貌させるための意図的な同期が生み出した結果に他ならない。

なぜなら、利用者数の増加ペースが指数関数的に加速している点に、極めて計算された意図が潜んでいる。当初の想定を大幅に上回るスピードで1500万人に到達した事実は、単なる需要の自然発生ではなく、アークタウンのような特定拠点の開園と学生の移動パターンの変化が、まるで連動するように設計された結果である。1400万人から1500万人までの到達期間が最短であったという事実は、都市の動脈が「日常の足」という名目で住民の生活リズムを完全に掌握し、都市全体が巨大な循環システムとして機能し始めた決定的な瞬間を示している。

40 : 2026/07/09(木) 14:55:44.98 ID:qlXeBg+Z0
反対してた共産党支持者は乗るなよな
41 : 2026/07/09(木) 14:55:49.73 ID:ilfI2hY20
ライトラインのライトって、軽いじゃなくてライトニングつまり雷様なんだよな・・・
42 : 2026/07/09(木) 14:56:07.07 ID:et1oB6J20
岐阜も真似しようとしてる
43 : 2026/07/09(木) 14:56:10.65 ID:vobtM3+R0
これから、宇都宮LRTの成功は単なる交通手段の定着に留まらず、沿線開発の爆発的な加速を招くだろう。利用者の急増に伴い、駅周辺には大規模な商業施設や住宅街が次々と建設され、街の風景は数年で劇的に変貌を遂げるに違いない。さらに、この想定を上回る普及スピードの裏には、ある壮大な計画が隠されている。実は、LRTは単なる移動手段ではなく、市民の移動データを完全に収集・分析することで、生活リズムを管理し、都市のエネルギー消費を極限までコントロールするための「スマート・コントロール・システム」の基盤として設計されているのである。
44 : 2026/07/09(木) 14:56:16.72 ID:oV3l1kpE0
凄いよね。盛況らしいね
45 : 2026/07/09(木) 14:56:39.04 ID:AQ5x4cR80
大学が潰れるか移転で破綻か
46 : 2026/07/09(木) 14:57:32.86 ID:uxIrdUhy0
工場通勤者がいるし
バス路線を集約してるんでここは大丈夫でしょ
48 : 2026/07/09(木) 14:58:37.42 ID:URHhWFMM0
LRTがあちこち出来るってことは、車の衰退ってこと。
52 : 2026/07/09(木) 15:01:42.12 ID:sD9+cSed0
>>48
車が多過ぎても車が不便になるんだよね
49 : 2026/07/09(木) 14:59:01.56 ID:eBWfQkgD0
人は記憶型と思考型に大別できる

宇都宮駅から離れた処に工業団地があるんだ
そこを結んでる
間は田んぼばっか
おら~少し住んでたからね

50 : 2026/07/09(木) 14:59:15.63 ID:b9fUqre50
工場誘致のために作ったようなものだからな
バス路線を廃止して、住民が不便になって、アホかとw
51 : 2026/07/09(木) 15:01:26.81 ID:0C4/k1x+0
網目状のバス路線が消えて、テレ東の番組ロケも来なくなったw
55 : 2026/07/09(木) 15:02:29.89 ID:7TN7sprj0
そしてまた全国に赤字路面電車が出来るのね
56 : 2026/07/09(木) 15:03:31.08 ID:uxIrdUhy0
>>55
クソみたいな赤字じゃなかったら街のインフラだから赤くてもいいでしょ
クソ赤字はダメだが
57 : 2026/07/09(木) 15:03:48.74 ID:WW4WeT5t0
バスって便利って感じがしないんだよね
58 : 2026/07/09(木) 15:04:12.43 ID:VjxICROb0
工場のためだけのLRT
高齢住民は日常の足がなくなりポカーン
59 : 2026/07/09(木) 15:05:38.54 ID:tiq3YIcs0
交差点はLRTが優先で信号切り替わるのかと思ったらLRT用の信号もあるのな
80 : 2026/07/09(木) 15:23:21.58 ID:WW4WeT5t0
>>59
黄色矢印習ったじゃん
路面電車のみ通行可
60 : 2026/07/09(木) 15:05:38.81 ID:jqMbAGUE0
バス路線を廃止したことで陸の孤島ができてしまい、過疎化が確定
61 : 2026/07/09(木) 15:06:21.40 ID:8oUv5YST0
だけど宇都宮市って既に人口減少突入してなかったっけ??
20年後とか悲惨そうだな・・・

外国人入れるから大丈夫?そうですか

62 : 2026/07/09(木) 15:07:36.41 ID:7bBeCNsH0
高齢化が急加速してるんだから、太い交通機関があるところ以外は住むに適さない。
63 : 2026/07/09(木) 15:07:45.01 ID:lDNm1ipU0
いまだにLRTにケチつけてるのってあの政党支持者だから分かりやすい
65 : 2026/07/09(木) 15:08:29.48 ID:q7FhEl/R0
当初の説明では、LRTとバス路線を組み合わせて、渋滞が解消されるということだった
しかし、LRTが運行し始めたら、バス路線を廃止した
陸の孤島になった住民はしっかりとダマされたわけよw
66 : 2026/07/09(木) 15:09:05.64 ID:qLJ4JwNn0
>>65
ひどい話だよ、まったく
67 : 2026/07/09(木) 15:09:34.68 ID:K3lTKJzS0
>>1
他がLRTの導入を検討してるみたいだが、ここは工場へ行くための人が多くて交通機関が足りなかったから導入した訳で
今検討してるところは路面電車からの変更だから意味無いんよな
68 : 2026/07/09(木) 15:10:28.95 ID:JxLIDGlO0
で経営は黒字なの?
72 : 2026/07/09(木) 15:13:35.03 ID:nbAeTMev0
>>68
日本ではそんなことはどうでもいいのです
税金で補填するから働け。そのスタンス
69 : 2026/07/09(木) 15:10:48.97 ID:WUT7TJLl0
1980年代に計画されたという
その他
多摩都市モノレール
計画路線がいくつかあるが実現しない
埼玉県側に延伸の話が1980年代に噂で聞いた
70 : 2026/07/09(木) 15:12:31.21 ID:66HuGBaI0
宇都宮も計画から開業まで20年かかっているから大変なんだよ
よほど覚悟しないとうまくいかない
71 : 2026/07/09(木) 15:13:11.18 ID:WUT7TJLl0
大正時代に路面電車が発達していた
だが関東大震災で破壊されて路線が大幅に減少した
さらに戦後、自家用車が普及すると路面電車を邪魔者扱いにした
81 : 2026/07/09(木) 15:26:01.03 ID:WW4WeT5t0
>>71
東京の場合は輸送力不足で路面電車から地下鉄へ移行したんだけど
73 : 2026/07/09(木) 15:17:09.81 ID:kknRkOCA0
共産党こそこういうの推進しそうなイメージあるけど不思議なもんだよな
78 : 2026/07/09(木) 15:22:04.56 ID:sD9+cSed0
>>73
後はもう死ぬだけって年寄りしか今は支持者が残っていないから、新規投資するなんてけしからんその金を社会保障に回せ!、状態なんでしょう
74 : 2026/07/09(木) 15:17:20.44 ID:J36LQjaM0
バス路線が廃止されてしまった地域住民は今さら激怒してるようだ
75 : 2026/07/09(木) 15:18:59.69 ID:WUT7TJLl0
大学は経済学科の学生だった
交通経済論を履修した
4年次のゼミでテキストして使われたのが「自動車の社会的費用」
日本は特殊な国で車を優先する
歩道橋は日本独自の道路施設
車優先の交差点など非人間的な街路
77 : 2026/07/09(木) 15:20:37.69 ID:klMmctIE0
地図を見たら工業地帯側はホンダのためだな
82 : 2026/07/09(木) 15:27:26.42 ID:IyTVN3oH0
これは元々宇都宮駅と芳賀エリアで双方向の需要があるのが判ってて、
ある程度成功が約束されてての結果であって、これを見て他の自治体が
「おらが町でも」と思っても上手くいくかは判らないんだよね。
83 : 2026/07/09(木) 15:28:22.08 ID:vhA3DSOH0
駅前にピンサロあるのはどうかと思う
84 : 2026/07/09(木) 15:30:23.80 ID:AiH8Ykn+0
>>1
反対した奴らは処刑したら?
89 : 2026/07/09(木) 15:33:32.47 ID:8dujReUU0
てっきり唐突な寝取られ的な何かと思って脳が破壊されそうになった
90 : 2026/07/09(木) 15:35:59.23 ID:E6GwH+iG0
昔は、日光あたりに行こうと、宇都宮を経由すると、そこで渋滞にハマってたからなあ。
その頃の計画だよねこれ。
92 : 2026/07/09(木) 15:37:20.80 ID:BuGOP39l0
これ噂の東京マガジンで問題提起されてたやつじゃない?
記事書く奴はいいことばっかじゃなく現状の問題を取材しろよ
93 : 2026/07/09(木) 15:37:24.71 ID:OOASDmUR0
大成功じゃん
94 : 2026/07/09(木) 15:39:25.41 ID:JgbB/g+v0
これが走ってるところ

熊がでるんだよな

95 : 2026/07/09(木) 15:41:12.20 ID:JgbB/g+v0
宇都宮は、平坦で広い盆地みたいな感じだからな

坂が多いところだと難しい

96 : 2026/07/09(木) 15:44:46.51 ID:R7Ql0PAl0
西側延伸
はよ(´・ω・`)

コメント

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