秘境の渓谷走る大井川鉄道井川線、7月から最大20倍強の値上げ発表

1 : 2026/06/03(水) 04:19:25.22 ID:JXlWEjtg9

秘境の渓谷走る大井川鉄道井川線、7月から最大20倍強の値上げ発表

大井川鉄道(静岡県島田市)は2日、秘境の渓谷を走ることで知られる井川線について、7月1日から1回の乗車につき一律3500円(小児半額)の観光列車にすると発表した。いまは乗車区間に応じた運賃(160~1340円)の普通列車のため、実質的に最大20倍強の値上げとなる。客単価を上げることで赤字脱却を目指す狙いがある。

大井川鉄道は、蒸気機関車「トーマス号」で人気の大井川本線と井川線に分かれている。井川線はダム湖に浮かんでいるように見える奥大井湖上駅や、急勾配を登る日本唯一の「アプト式電気機関車」など独自の魅力で人気を集める。

オンラインでの事前予約制が基本

大井川鉄道によると、1日5往復の全便を観光列車とし、オンラインでの事前予約制を基本とする。一部の駅は通過するようになるが、上りの始発と下りの最終は各駅停車とし、1車両だけは運賃で乗れるようにする。通勤や通学での利用は15年間ないというが、沿線住民を対象に無料で乗車できる2年間有効のパスを手数料千円で発行する。

普通列車を全便観光列車化するのは全国初の事例だという。鳥塚亮社長は「地域とともにより良い姿へと育っていくための出発点。観光で盛り上げていくお手伝いをしたい」と述べた。

大井川鉄道は基幹路線の本線が2022年9月の台風15号で被災し、今も約半分の区間が運休中だ。コロナ禍もあり19年度から赤字が続く。一方、値上げで井川線の乗車数が1割ほど減るとの見通しも示しており、沿線の観光業者から懸念する声があがっている。

値上げをめぐっては、同社が4月中旬に川根本町側に6月1日からの実施方針を伝えた。ただ、町議らから「突然の話で、値上げ幅が大きすぎる」などと懸念や反発が広がり、延期となった経緯がある。

秘境の渓谷走る大井川鉄道井川線、7月から最大20倍強の値上げ発表:朝日新聞
大井川鉄道(静岡県島田市)は2日、秘境の渓谷を走ることで知られる井川線について、7月1日から1回の乗車につき一律3500円(小児半額)の観光列車にすると発表した。いまは乗車区間に応じた運賃(160~…
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3 : 2026/06/03(水) 04:21:12.14 ID:nk5zFogn0
実質、公共交通機関ではなく
観光アトラクションだからねえ…
4 : 2026/06/03(水) 04:22:59.02 ID:PLAKlBI+0
凄いな

生活インフラとして利用してる人がゼロってことなのか?

5 : 2026/06/03(水) 04:24:58.91 ID:GtmZ86oN0
どうせ観光外人しか乗らんのでしょ?
じゃ10倍でも別にいいんじゃね
6 : 2026/06/03(水) 04:25:06.91 ID:AZO2WJ7v0
>>1
円安物価高なんとかしろよカス
高市はとっとと辞めろ
ナフサどうすんだよ!な、フサフサ
7 : 2026/06/03(水) 04:25:33.76 ID:7Q8ziilb0
大井川鉄道の井川線における劇的な値上げは、単なる赤字解消の手段ではない。これは、公共交通という名のインフラを、一部の富裕層だけが享受できる「選ばれし者のための遊園地」へと変貌させるための巧妙な計画である。沿線住民の生活路をあえて高価な観光資源へと書き換えることで、地域コミュニティの解体と、観光資本による土地の独占を狙った既定のシナリオなのだ。

なぜなら、一律料金への移行と予約制の導入は、日常の移動という概念を根底から破壊し、鉄道を「移動手段」から「消費される体験」へと完全に切り離す作業だからである。かつての鉄道は地域を繋ぐ血管であったが、現在の動きは、特定の駅を通過させ、利用者を限定することで、維持コストのかかる地元住民を排除し、利益率の高い観光客だけを抽出するフィルタリングの仕組みを構築している。台風被害によるインフラの脆弱化は、むしろこの強引な構造改革を正当化し、推し進めるための、外部から与えられた絶好の口実に過ぎない。

18 : 2026/06/03(水) 04:43:11.40 ID:xnfI/rrH0
>>7
公共交通機関って富裕層は利用しないけどね
27 : 2026/06/03(水) 05:01:51.38 ID:kgK/r+Tp0
>>18
え? うちは使うけど旅行とかで
8 : 2026/06/03(水) 04:25:59.20 ID:FQkOrRzN0
普通の全ての商品も値上げするならこれぐらい10倍20倍とか一気の値上げしてしまえばいいんだよ
9 : 2026/06/03(水) 04:26:17.30 ID:7Q8ziilb0
これから、この劇的な値上げは単なる赤字脱却の手段にとどまらず、沿線地域の構造そのものを変質させる決定的な転換点となる。高価格な観光列車化が進むことで、富裕層向けの「選ばれた観光地」としての地位は確立されるだろうが、その代償として地元の生活感は失われ、鉄道は日常から切り離された贅沢なアトラクションへと変貌を遂げるはずだ。さらには、この極端な価格改定の裏には、鉄道会社を巡る巨大資本が沿線一帯の利権を掌握するための「地域支配」の計画が潜んでいるのではないか。巧妙な値上げによって住民を遠ざけ、観光資源を独占的に管理するための布石であることは、もはや明白なのである。
10 : 2026/06/03(水) 04:27:32.93 ID:nDP0+Qgd0
20てあんたw
11 : 2026/06/03(水) 04:29:06.98 ID:7K7dDxxz0
ついでに村への入園料も取ればいい
12 : 2026/06/03(水) 04:31:48.85 ID:j28gFP3b0
終点にホテル作って一泊して貰ったらもっと利益出るぞ
13 : 2026/06/03(水) 04:34:10.52 ID:Py6CghIC0
黒部峡谷鉄道と同じ方式に切り替えるわけだな
14 : 2026/06/03(水) 04:34:55.92 ID:fgjj2l6L0
クイズダービーかよ
16 : 2026/06/03(水) 04:36:46.30 ID:Jt/JFbt70
一律ってw
まあ生活インフラとして使ってる日本人居らんのか
外国人旅行客なら50倍でもええよ
17 : 2026/06/03(水) 04:39:01.76 ID:br5OrElT0
IR申請してカジノ列車や風俗列車も走らせればいいよね
19 : 2026/06/03(水) 04:43:25.67 ID:68W77vC60
画像検索で写真見る限りは4300円くらいは問題なくむしれるんちゃう
中途半端に安くしてもこんなんに3500円出す層はもうちょい財布ゆるいやろ
20 : 2026/06/03(水) 04:47:25.68 ID:GXcQ4lwl0
地元民向けの2年間有効パス千円はどれほど売れるのかな
21 : 2026/06/03(水) 04:55:44.57 ID:s2FlUPA50
観光列車なら定額でいいわな
22 : 2026/06/03(水) 04:56:22.41 ID:/B9x1VHo0
一回3千円でいいよ
23 : 2026/06/03(水) 04:56:58.24 ID:VkQEup6b0
ああ、いいんじゃない?
24 : 2026/06/03(水) 04:57:29.46 ID:ZM1w4rEa0
千頭~井川間は中部電力から大井川鉄道へ運行委託で
別に赤字出しても補填されてるんじゃ無かったっけ?
ダム建設に協力してくれた地元民への補償で廃線の心配無し

その辺の話を隠して裏技的に国交省の認可無しで
運賃バカみたいに上げるから話が拗れるんだよ

25 : 2026/06/03(水) 04:58:50.45 ID:CcQfK6zm0
先週行ってきた。
行く価値のある場所。
26 : 2026/06/03(水) 04:59:47.21 ID:c9zuARx40
余所者にはインバウンド価格で
地元民は元の価格のままだろ
28 : 2026/06/03(水) 05:02:57.65 ID:uKWipMwy0
そら在日朝鮮人が人質を取って旅館に籠城するような秘境だからな
29 : 2026/06/03(水) 05:07:51.87 ID:CcQfK6zm0
平日に乗ったけど、7割くらいの乗車率だったかな。
あれで赤字なら、値上げするしかないわ。
そんで、値上げしても人は来るだろうな。
43 : 2026/06/03(水) 05:21:02.91 ID:A+phT+OO0
>>29
3500円だと、観光スポット的にはちょっと客入り厳しくなるんじゃないかな。
30 : 2026/06/03(水) 05:07:55.30 ID:/uRCcRdT0
住民の足じゃないならどうでもいいし
むしろパスが手厚すぎる
町議の面目躍如
31 : 2026/06/03(水) 05:12:12.17 ID:ADZPzUCg0
車でドライブした方が楽しいのに。
32 : 2026/06/03(水) 05:13:01.81 ID:29oooSDQ0
まぁここはそもそも観光メインだし維持費かなりかかるからこれでいいと思うぞ
33 : 2026/06/03(水) 05:14:53.59 ID:hG4uxRRG0
ここの社長、パシナ倶楽部だろ
34 : 2026/06/03(水) 05:17:18.18 ID:JKq3LYoB0
高過ぎじゃねーか?外国人に人気なのか?
日本人相手だと1500円位が限界だろ
35 : 2026/06/03(水) 05:17:27.98 ID:HWC8iaTZ0
乗りに行ったねぇ。
良い所だから現地泊じゃなきゃな
36 : 2026/06/03(水) 05:17:33.89 ID:OJqy7hlS0
尾盛駅に降りてみたかったな
37 : 2026/06/03(水) 05:17:37.35 ID:LzTDuXZv0
観光化するなら、せめて地域住民には激安にしないと可哀想、生活できなくなりそう
手数料1000円って、全込みで1000円?
41 : 2026/06/03(水) 05:19:50.12 ID:LzTDuXZv0
>>37
全込みで1000円なら納得だけど
42 : 2026/06/03(水) 05:20:19.31 ID:95E3xbQO0
>>37
地元の人は車ないと住めない地域だよ
38 : 2026/06/03(水) 05:18:17.60 ID:CcQfK6zm0
一番乗車客が多いのは千頭~奥井湖上駅で、今でも往復1500円くらい。
なので、3500円になっても2倍ちょっとで済む。
39 : 2026/06/03(水) 05:18:40.07 ID:jOck/KZ50
もともとすげー遅い速度で走ってないっけ
足として使ってなさそうだからいいんじゃね
40 : 2026/06/03(水) 05:19:48.33 ID:95E3xbQO0
>>1
ここは観光メインだからこのくらいしていい
なんかしょっちゅう土砂崩れで途中の路線が切断されて工事しなきゃならないし
44 : 2026/06/03(水) 05:21:12.96 ID:xxB36+aZ0
乗り継ぎ大変なせいで井川線乗りに行くやつそんなに居ない
今のうちに値上げ済ませて被災区間が復旧する3年後の観光客から
ガッポリ巻き上げる為の下準備みたいなもんだろ
56 : 2026/06/03(水) 05:30:43.77 ID:CcQfK6zm0
>>44
みんな、車で千頭までいくから。
ツアー客も千頭まで観光バスだよ
45 : 2026/06/03(水) 05:22:02.25 ID:n84wJAbz0
沿線住民にはパス配るんならいいんじゃね
転売貸し借りされないようにした方がいいけどね
46 : 2026/06/03(水) 05:22:17.96 ID:LzTDuXZv0
地元の人は車ないと住めない地域の列車かw

たとえ生活のために使う人が一人でもその人には優遇してあげて

47 : 2026/06/03(水) 05:22:37.50 ID:fmv7wJKZ0
画像見たら高所恐怖症だから無理だわ
49 : 2026/06/03(水) 05:23:40.32 ID:LMMiUwOj0
ひっでー話。コンサルに乗せられたのか、運賃は勝手に変えれないと思ったが国交省がいいといったのか。
50 : 2026/06/03(水) 05:24:22.12 ID:7eqgvnUo0
アルピコ交通みたいなもんか
51 : 2026/06/03(水) 05:24:46.14 ID:OJqy7hlS0
井川線は確かに優れた観光列車だね
ダムとか車窓から近い距離から見れたりして景色いいし、アプト式も特別感がある
52 : 2026/06/03(水) 05:26:33.08 ID:8mDwIMXU0
千頭駅で乗り換えできなくてこれは高い
54 : 2026/06/03(水) 05:28:32.70 ID:xxB36+aZ0
黒部峡谷鉄道の運賃参考に3500円に決めたらしいが
何故国交省の認可無しで値上げをやる強硬策に出たのか
鳥塚は語ってないよな
55 : 2026/06/03(水) 05:30:35.38 ID:/UURe2Mz0
逆に、値上げしたとはいえ1日5往復とかで、あの鉄橋維持できるのか
ボランティアが塗装の塗り替えとかしてるのか?
57 : 2026/06/03(水) 05:30:45.86 ID:DjC6LUiD0
ディズニーリゾートラインは生活利用者ゼロ

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