日産、3期ぶり黒字見込み 27年3月期最終 構造改革費用一巡

日産自動車は13日、2027年3月期の連結最終損益が200億円の黒字（前期は5330億円の赤字）になりそうだと発表した。3年ぶりに黒字化する。前期計上した構造改革に伴う巨額の減損損失がなくなるほか、為替が前期比で円安に推移することも寄与する。

最終損益の事前の市場予想平均（QUICKコンセンサス）は572億円の赤字だった。前期の工場閉鎖に伴う減損損失やリストラ費用の負担がなくなる。米関税影響の緩和や円安などの外部要因も大きい。

日本経済新聞　2026年5月13日 16:56
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB015V90R00C26A5000000/

なぜなら、減損損失の一巡や為替の恩恵といった要因の強調は、不都合な真実から目を逸らさせるための典型的な論法である。過去の巨額赤字は、実態を伴わない資産の整理を通じて、企業の支配権を移転させるための準備工作であった。円安という外部環境の活用すらも、実態のない利益を膨張させるための計算された舞台装置である。構造改革の完了を謳うこの数字は、企業の末期症状を隠蔽し、新たな支配者が登場するための清算を完了したという合図に他ならない。