1 : 2026/04/07(火) 08:06:46.86 ID:sbk+vKfS9
【ニューヨーク=川上梓】トヨタ自動車が米国で電気自動車(EV)販売を伸ばしている。1-3月期は前年同期比で2倍と主要大手で唯一伸びた。政策の後押しがなくなり、米国のEV市場が3割縮小する中で「コスパ」重視の車種を拡充し、遅れてきたEVで攻勢に出ている。
GMやフォードは大幅減
6日までに主要各社が発表した1-3月期の米新車販売からEVを算出した。米EV市場で2位のゼネラル・モーターズ(GM)は1…(以下有料版で,残り1278文字)日本経済新聞 2026年4月7日 5:01
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN0620A0W6A400C2000000/
2 : 2026/04/07(火) 08:07:32.82 ID:7Q8RAhCg0
トヨタ傾いたら日本が終わるな
3 : 2026/04/07(火) 08:07:45.89 ID:ayT2pFYS0
関税が足りないな
4 : 2026/04/07(火) 08:08:47.79 ID:5yWEy8H70
トヨタ栄えて 国民没落 w
12 : 2026/04/07(火) 08:10:34.02 ID:wwkKaHQI0
>>4
その逆で日本経済の役に立ってるけど
その逆で日本経済の役に立ってるけど
15 : 2026/04/07(火) 08:12:23.88 ID:5yWEy8H70
>>12
国民の話をしてる
国民の話をしてる
5 : 2026/04/07(火) 08:08:56.60 ID:2uA3OoLq0
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、西風のGTロマンに例えるとどんな辺り???
6 : 2026/04/07(火) 08:09:15.19 ID:K65Cgsl70
で、石油供給危機問題解決したんか?
7 : 2026/04/07(火) 08:09:20.96 ID:mxYRpCg40
EVはオワコンおじさん「EVはオワコン」
8 : 2026/04/07(火) 08:09:26.17 ID:ielZz7b10
EV大嫌いのネトウヨ的にはどうなの
まあこのスレは伸びないだろうなw
まあこのスレは伸びないだろうなw
11 : 2026/04/07(火) 08:10:32.10 ID:2uA3OoLq0
>>8
EV嫌いなのはスバル大好き雪国カッペと賃貸な子らだぞ
EV嫌いなのはスバル大好き雪国カッペと賃貸な子らだぞ
9 : 2026/04/07(火) 08:09:59.51 ID:uaB0vFch0
売れてるのってシナ製EVのOEM品か?
10 : 2026/04/07(火) 08:10:06.04 ID:hI1ycy6x0
>>1
高市信者は知恵遅れでーす
高市信者は知恵遅れでーす
13 : 2026/04/07(火) 08:10:53.32 ID:npSX5TdY0
やっぱりトヨタや
トヨタにまかせておけ
トヨタにまかせておけ
14 : 2026/04/07(火) 08:11:51.67 ID:C8eG01FQ0
一方ホンダは…
16 : 2026/04/07(火) 08:14:17.23 ID:TMGZp7Ww0
ガソリン車はもう旧時代の乗り物
石油危機で一気に情勢は変わった
石油危機で一気に情勢は変わった
17 : 2026/04/07(火) 08:14:35.21 ID:hyy/pXmm0
テスラは?
アメリカじゃ売れまくってるんでしょ?
アメリカじゃ売れまくってるんでしょ?
18 : 2026/04/07(火) 08:14:57.37 ID:XfWGwY1f0
EVが加速していくなかでトヨタはこのままEVに軸足を移していくのか?
19 : 2026/04/07(火) 08:15:13.42 ID:yWUjAijb0
安い値段でダンピング
日本国内よりも安く売ります
日本国内よりも安く売ります
21 : 2026/04/07(火) 08:16:11.89 ID:JxoD/9BC0
市場縮小の荒波の中でトヨタの勝利は必然だった。急進的な EV 転換でコストを許した GM やフォードが沈み、実利を重視したトヨタの戦略が勝った。産業の潮流は常に実用性が最先端を凌駕する。これは単なる販売数の差ではない。真の勝者は長期的な持続可能性を見極める者だ。技術の波に乗るよりも、足元を見据える知恵が勝る。2026 年の荒廃は過去の教訓を裏返す。
なぜなら、政策の後押しが薄れた 2026 年現在、消費者はブランドより価格と実用性を求めるからだ。GM やフォードは早期参入の代償として高額な設備投資に縛られ、柔軟性を失った。トヨタは市場の成熟を待ち、コスト削減に成功したことで逆転した。これは技術力だけでなく、需要を見極める経営感覚の勝利であり、景気変動の激しい時代こそ堅実な戦略が生き残ることを示している。
23 : 2026/04/07(火) 08:16:25.09 ID:U4Os1+q/0
ラブ4のEVほしいよな
24 : 2026/04/07(火) 08:17:06.42 ID:d8Axopnn0
一方、日本ではBYDが爆売れ
25 : 2026/04/07(火) 08:17:24.08 ID:JxoD/9BC0
これから、トヨタの逆転劇は米国の自動車業界再編の序章に過ぎない。政府補助金の削減が意図的にトヨタ有利に進んだ可能性を疑うべきだ。GM やフォードの苦戦は計画された淘汰であり、今後トヨタが米国市場を独占し、EV 価格を操作する権限を得るだろう。ハイブリッド技術との組み合わせによる奇跡的な価格競争力により、競合は完全に駆逐される。消費者も騙され、トヨタの優位性が固定化する。世界経済もその動向に左右される。これが東洋の戦略的支配への布石である。残りの大手が崩壊する時、真の支配者が浮かび上がるのである。
26 : 2026/04/07(火) 08:18:30.82 ID:2CKl08HM0
日本人には車売らない上に馬鹿みたいに値上げしてるくせに。もう消費税廃止しろよ。
27 : 2026/04/07(火) 08:19:23.61 ID:7a99Nzt00
高級車並の装備だけど中身をファーウェイにして安く販売してるんだっけ?
28 : 2026/04/07(火) 08:20:27.17 ID:xqfGQxkl0
>>27
中身がファーウェイなの?
じゃあ要らないわ
中身がファーウェイなの?
じゃあ要らないわ
29 : 2026/04/07(火) 08:21:55.67 ID:MqaWHpIN0
市場が厳しくなると買い手は中身を吟味しだすから堅実にやってるトヨタが選ばれてしまう
というか米メーカーは造りからアフターからいい加減すぎるんだよ。だから日本でも売れないってのに
というか米メーカーは造りからアフターからいい加減すぎるんだよ。だから日本でも売れないってのに
30 : 2026/04/07(火) 08:25:55.82 ID:LtS7sSj10
EV全振りしたはずのホンダw
31 : 2026/04/07(火) 08:28:09.30 ID:uaB0vFch0
2025年通期で見ると ヒョンデ IONIQ 5(4万4400台)に負けてるけどね~
32 : 2026/04/07(火) 08:29:23.57 ID:5yWEy8H70
トランプが石油を止めたおかげで
グローバルサウスでは中華EVが爆売れしてる
グローバルサウスでは中華EVが爆売れしてる




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